汽車剮蹭后離開算是肇事逃逸，本身我們國家交通肇事逃逸的認定的話，他就是為了逃避法律的責任，所以在汽車發生一些摩擦之后，應當積極的配合公安機關的調查工作，還有就是責任的劃分，而不應當逃避責任。

一、汽車剮蹭后離開算是肇事逃逸么?      汽車剮蹭后離開算是肇事逃逸，交通肇事后逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。      交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。構成該情節加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮;      其次要求行為人明知自己已經發生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。      《道路交通安全法》第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。      造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。二、肇事逃逸情形      事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案后不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。      明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;      交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;      交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;      交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;      交通事故當事人接受調查期間逃匿的;      交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的;      經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。      在我們國家汽車在道路上行駛的時候，偶爾會發生一些摩擦，在發生這些糾紛的時候都不是特別的麻煩，但是明明知道自己的行為已經帶來了一些交通事故的發生，那么就應當勇于承擔責任，而不是逃逸，否則的話可能會造成一定的處罰加重。

法律主觀：

沒有時間限定，只要有逃逸行為的都算肇事逃逸。交通肇事后逃逸的構成有三個方面：（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。

法律客觀：

《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

被撞者先離開不算交通逃逸。
交通肇事逃逸認定的標準是：
1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
2、死亡三人以上，負事故同等責任的；
3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的；
4、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；
5、無駕駛資格駕駛機動車輛的；
6、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
7、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
8、嚴重超載駕駛的；
9、為逃避法律追究逃離事故現場的。
交通肇事逃逸的處罰規定如下：
1、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留；
2、發生重大交通事故構成交通肇事罪，有肇事逃逸情節，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。并且吊銷駕駛證，終生不得再取得。
綜上所述，被撞者先離開不算交通逃逸。只要交通肇事者離開現場，才能被認定交通肇事逃逸。交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。
【法律依據】：
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。