逃逸行為在交通肇事罪中具有不同的含義。其一，如前所述，逃逸行為可以作為基本犯的定罪情節(jié)。在具有逃逸情節(jié)時，雖然僅致1人重傷，但負(fù)事故全部或主要責(zé)任的，也構(gòu)成本罪。其二，更多場合，逃逸行為成為本罪的加重情節(jié)。作為交通肇事罪的情節(jié)加重犯，大量問題更需要加以澄清。
首先，此處的逃逸行為必須發(fā)生在交通肇事后。如果交通肇事行為的發(fā)生正是伴隨逃跑行為，例如行為人在逃避被追捕過程中駕車將行人撞傷，由于該逃跑行為并不屬于交通肇事后的逃逸行為，因而并不屬于此處所要討論的問題，不適用上述規(guī)定。
其次，作為情節(jié)加重犯，是否只要在交通肇事后有逃逸行為就應(yīng)當(dāng)按照上述規(guī)定予以處罰。有的學(xué)者認(rèn)為，只要交通肇事且具有逃逸等加重情節(jié)的，就應(yīng)在三年以上七年以下有期徒刑這一量刑檔次處刑。這一觀點有待商榷。單純的情節(jié)加重犯實際是由基本罪結(jié)合單純的加重情節(jié)構(gòu)成，并由分則明文規(guī)定了較重法定刑。加重情節(jié)只有在基本犯成立的前提下才能被適用。在本身作為情節(jié)犯的交通肇事罪中，有些情形例如造成重傷一人，依據(jù)上述解釋，具有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的情節(jié)，可能構(gòu)成本罪。
換言之，如果沒有逃逸行為，該交通肇事致一人重傷行為就不構(gòu)成交通肇事罪。在此情況下，逃逸行為已作為交通肇事罪的定罪情節(jié)被使用，不可能再在量刑過程中作為加重情節(jié)成為提升法定刑的依據(jù)，而予重復(fù)使用。因此逃逸行為只有在已構(gòu)成交通肇事罪的基本罪前提下，才得以作為刑法第一百三十三條中段適用的理由。當(dāng)逃逸行為本身已經(jīng)作為定罪情節(jié)而為構(gòu)成交通肇事罪基本罪所使用時，就不應(yīng)再將逃逸行為作為量刑情節(jié)。《交通肇事罪解釋》遵循了這一原則，明確規(guī)定“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

一、把車刮了逃逸怎么處理
1、把車刮了逃逸的處理如下：
（1）當(dāng)事人可以向交通管理部門報案，由交通管理部門對逃逸者進(jìn)行查緝；
（2）由逃逸者承擔(dān)全部責(zé)任，可以要求逃逸者進(jìn)行賠償；
（3）交通管理部門對逃逸者可以處二百元以上二千元以下罰款，可以并處15日以下行政拘留。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條
有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；
（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
二、交通肇事逃逸如何認(rèn)定不知情
1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；
2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；
3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的。