電動車和車的交通事故怎么定責(zé)任
法律分析：
機(jī)動車與電動車發(fā)生交通事故，電動車沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明電動車有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。一般情況下，交通事故通常是指，在道路上，車輛由于過錯(cuò)或者意外等因素，導(dǎo)致人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)遭受損失的事件。除此之外，交通事故不僅可以在違反交通管理法規(guī)的情況下，由不特定的人員造成，也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四個(gè)等級，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員。
法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
一、電動車上牌規(guī)定：
1、符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018，以下簡稱“新國標(biāo)”)并獲得CCC認(rèn)證的居民個(gè)人自用電動自行車，憑有效材料登記核發(fā)白底黑字正式號牌和行駛證。
2、“新國標(biāo)”實(shí)施前在用的，符合《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999，簡稱“舊國標(biāo)”)或符合“新國標(biāo)”但未獲得CCC認(rèn)證的居民個(gè)人自用電動自行車，應(yīng)當(dāng)在2022年9月30日前辦理過渡期登記，憑有效材料登記核發(fā)黃底黑字過渡期號牌和行駛證，號牌有效期至2023年11月30日止。
3、符合“新國標(biāo)”并獲得CCC認(rèn)證的網(wǎng)約配送電動自行車，憑有效材料登記核發(fā)藍(lán)底白字正式號牌和行駛證，并按網(wǎng)約配送的用途使用。
二、電動車上牌的流程：
1、帶上車主身份證原件及復(fù)印件，電動合格證、電動車購車發(fā)票等材料到登記處安排上牌。
2、將電動車停在指定位置，請專門的人過來用手機(jī)拍照。隨后將電動車照片洗出來。
3、到辦事處填寫非機(jī)動車登記申請表，如下圖有范本。把車架號填入電動車自行車查驗(yàn)記錄表，接著把所有材料給柜臺人員。等查驗(yàn)結(jié)論合格后，就可以把車騎走到稱重處。
4、把電動自行車規(guī)范的停到稱重處，將車架號蓋跟坐墊打開。會有專業(yè)的人進(jìn)行稱重記錄。
5、到窗口取號排隊(duì)，辦理完后到另一個(gè)窗口繳費(fèi)。隨后等待20-30分鐘，牌號就制作完成
車輛和電動車相撞,人傷了怎么處理
法律主觀：
電動車撞人 后怎么處理在道路上 發(fā)生交通事故 ，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 1、立即停車。 發(fā)生交通事故后，車輛必須立即停車。停車后拉緊手制動，切斷電源，開啟危險(xiǎn)信號燈。 2、及時(shí)報(bào)案。 當(dāng)事人在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)撥打“122”電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，在警察來到之前不能離開事故現(xiàn)場。 3、搶救傷者。 如事故中有人受傷，應(yīng)設(shè)法送醫(yī)院搶救治療，除輕傷本人拒絕去醫(yī)院診斷外，一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫(yī)院派救護(hù)車前來搶救。對于能現(xiàn)場采取搶救措施的，應(yīng)盡最大努力搶救。 4、保護(hù)現(xiàn)場。
法律客觀：
《道路交通安全法》第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。
電動車和機(jī)動車相撞事故責(zé)任劃分?
一、機(jī)動車和電動車相撞怎么劃分責(zé)任電動車交通事故中，依據(jù)是否屬于機(jī)動車的不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任是完全不同的。電動車屬于非機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生事故，適用無過錯(cuò)原則；電動車屬于機(jī)動車與其他機(jī)動車發(fā)生事故，適用過錯(cuò)原則?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動車和電動車相撞怎么劃分責(zé)任1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。2、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。按照此法律規(guī)定，我國道路交通事故的歸責(zé)原則采用多元化歸責(zé)原則，根據(jù)交通事故主體的不同而采取不同的歸責(zé)原則，即：機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，適用過錯(cuò)責(zé)任原則，是以過錯(cuò)作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故的，適用無過錯(cuò)責(zé)任原則，機(jī)動車駕駛?cè)藛T無論有無過錯(cuò)，只要對非機(jī)動車、行人造成損害，法律規(guī)定其承擔(dān)賠償責(zé)任就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。非機(jī)動車駕駛?cè)藛T、行人若有過錯(cuò)適當(dāng)減輕機(jī)動車方的賠償責(zé)任，即過失相抵，但在舉證責(zé)任分配上，應(yīng)由機(jī)動車一方舉證證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)。即使機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)，也應(yīng)承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任。只有在非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車以致發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方才免除承擔(dān)民事責(zé)任。二、無證駕駛電動車怎么處罰無證駕駛電動車處罰如下：1、機(jī)動車駕駛?cè)藢C(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，扣留機(jī)動車駕駛證，可并處吊銷機(jī)動車駕駛證；2、未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機(jī)動車的，或?qū)C(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可并處拘留15天的處罰。3、對于未隨身攜帶機(jī)動車駕駛證的，無論駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中違法與否，均不得繼續(xù)駕駛該車輛。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知駕駛?cè)颂峁{駛證。根據(jù)所提供駕駛證的不同情形分別進(jìn)行處理。
機(jī)動車和電動車發(fā)生碰撞該怎么處理
機(jī)動車和電動車發(fā)生碰撞的，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。屬于機(jī)動車與非機(jī)動車之間事故的，由機(jī)動車方承擔(dān)無過錯(cuò)賠償責(zé)任。
處理步驟如下：
1.打電話通知交警或通知保險(xiǎn)公司到場處理，
2.如有傷情，由個(gè)人先行墊付醫(yī)藥費(fèi)
3.傷好出院，帶醫(yī)藥票據(jù)去交警隊(duì)協(xié)商處理
交通事故責(zé)任認(rèn)定
是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。
機(jī)動車輛簡稱“機(jī)動車”。由自帶動力裝置驅(qū)動或牽引，可在陸地上行駛的輪式“車輛”。在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、機(jī)動三輪車和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車的輪式拖拉機(jī))以及輪式專用機(jī)械車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。
截至2022年9月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.12億輛。
商用車輛是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。包括客車和貨車。乘用車不包括在內(nèi)。
（1）客車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位
在內(nèi)座位數(shù)超過 9 座。客車有單層也有雙層的，也可牽引一掛車。
（2）貨車：一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
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