高速停車追尾責任認定如下：
1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；
2、夜間前車沒有尾燈，前車承擔次要責任，后車承擔主要責任；
3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，前車承擔次要責任，后車承擔主要責任；
4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任。
一、發生交通事故怎么處理：
1、交通部門現場勘查；
2、交通部門交通事故責任認定；
3、交通部門組織賠償調解；
4、對調解結果不服的，向人民法院起訴；
5、法院經過審理作出判決。
二、汽車追尾事故處理流程
1、遇到追尾事故首先應該打開雙跳燈(又叫雙閃，一般在中控臺中央，三角形符號);
2、有拍照手機的，先拍照，一定將兩車、標志線拍進去，盡量能夠一眼看出實際情況，沒有拍照手機的，找粉筆畫線，將車輪廓畫下來，如果沒有帶任何可以記錄作用的工具，而事故責任判定不會有問題的話，可以靠邊撤離現場(比如追尾事故);
3、打110報警，說明地點，交警會問你能否移動車輛，能移動要撤離現場的;
4、撤離事故現場，也就是離開馬路中央的通行區域(盡量靠邊停車，不要影響交通);
5、和對方司機交談，互相記下車牌、車型、車輛單位。
三、高速公路行駛要注意如下情況：
1、在高速路上行駛的時候需要注意，在進入高速路口前，因為要從閘道進入，所以要注意左側駛來的車輛，還要注意控制車速，在與前車保持足夠安全距離以后，再進入高速再向前加速；
2、不要一直占用最左邊的車道，因為在左邊的車道容易有超車的車輛；
3、在高速公路上如果要超車，千萬不能夠從右邊超車，應該從左側超車；
4、如果在高速公路想要變道，一定要觀察道路的情況，可以通過后視鏡、側視鏡等等，觀察后面前面的車輛，只有具備了變道條件以后才可以變道。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那么前車將要負主要以上的責任。判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。

高速公路連環追尾責任如何劃分的1、 剎車不及三車追尾的責任認定      一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以“撞幾下來定責”。2、 高速路上五車追尾責任認定      汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。      當然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如:高速違規倒車、強行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責。      連環追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現復雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。3、 變道引發追尾的責任認定      一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那么前車將要負主要以上的責任。      簡單來說，交警在執法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。      在實際追尾事故的判斷中，現場處理事故的交警，會根據實際現場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果是前車強行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那么距離越近責任越大。      如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離; 在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致后車追尾，那么前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環追尾事故，在交警勘查現場和當事人陳述后仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。4、追尾責任認定沒有定律可循 建議車主買商業三者險      車輛連環追尾事故沒有“一刀切”的事故判定法則，都需要交警現場勘查后進行主次責任的認定。一旦發生連環車禍，損失動輒上萬，而要是不小心撞了奔馳、寶馬等豪車，賠付可能就要“砸鍋賣鐵”了。車主在購買車輛保險時，最好買足商業三者險，以此轉移車主的風險。      我國交通部門在處理這類案件時有著較為豐富的經驗。對當事人雙方進行問詢和現場的實際勘察。可以判斷前后車的主要責任，來進行相應的賠償。車主也可以購買第三者責任保險來規避這一事故的發生。

高速公路上前車急剎車，容易造成追尾，追尾責任有不同劃分，若前車遇到緊急情況急剎，后車沒有保持安全距離，后車承擔全部責任，如果是前車因錯過高速路口、沒有特殊情形等原因急剎停車的，后車追尾的，雙方存在過錯，依據雙方過錯程度劃分責任。那么和我一起來看看高速前車急剎追尾責任劃分的規定吧。一、高速前車急剎追尾責任怎么認定      1、高速公路前車急剎造成追尾的，事故責任分以下情形劃分:      (1)如果前車遇到緊急情況急剎，后車沒有保持安全距離，后車承擔全部責任。      (2)如果前車因錯過高速路口、沒有特殊情形等原因急剎停車的，后車追尾的，雙方均存在過錯，依據雙方過錯程度劃分責任。      2、法律依據:《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。      (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;      (二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;      (三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。      一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

二、發生追尾事故如何處理      1、在道路上發生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。      2、在道路上發生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。      3、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。      4、發生事故后應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。”      5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。      依據《道路交通事故處理程序規定》的規定，高速急剎追尾事故責任劃分有多種，如果前車遇到緊急情況急剎，后車沒有保持安全距離，后車承擔全部責任;如果前車因錯過高速路口、沒有特殊情形等原因急剎停車的，后車追尾的，雙方均存在過錯，依據雙方過錯程度劃分責任。