這得看你走哪條線、哪些地區。

如果是青藏公路、藏北地區、還有拉薩和周邊比較平坦的地方，普通車輛基本都能上去，當然動力越強跑得越容易，個人感覺排量起碼得在1.6以上吧，渦輪增壓的（后面帶T的）車對排量的要求可以低一些。
如果您走川藏公路、甚至是挑戰滇藏公路，以及造訪藏南一些山溝溝里的地區的話，由于路面不平坦，路況較差（有些地方的路況是非常差、相當差），最好是開越野性能比較好的車，即使越野性能一般，最好底盤也要相對高一些，否則很容易傷到底盤，或涉水時漏水，甚至導致嚴重的車輛損壞。

無論是什么車，司機的駕駛經驗都要足夠豐富。即使再好的車，如果司機經驗不豐富，對路況的分析判斷能力和安全意識不夠的話，都很容易發生事故。最好是安排老司機擔任駕駛及副駕駛，而且精力體力要足夠，不要疲勞駕駛，盡量少走夜路。

最后，祝您旅游一路平安、愉快！

現在的電噴汽車上高原了 一般不會有什么調整的 就是一些發動機無力的動力下降的問題 只要注意行車就好
如果可以盡量有個渦輪增壓的車 那里氧氣不足 發動機效率低
主要注意的就是路面問題 高原冰凍 路況一般都很滑 車速要控制
過泥水路面后一定要檢查剎車 踩幾下是最簡單的 保證剎車不失靈
那里沙石也多 偶爾會碰到地盤聲響也不要驚慌 小心積水 有的地方只要有積水就會陷車 不要隨意進積水
要是走大路 川藏線一類的 注意路上安全就成 大車比較多
車上要備好一切 包括人的 去了西藏回來覺得人比車重要 西藏開啥車的都有 但是人不一樣 車一般不會歇菜 人經常會的 而且很影響駕駛

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕杰羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低于2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手里，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是“快走沙子慢走水”，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定后悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那里真正是所謂“慢就是快”，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鐘左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住“看景不開車，開車不看景”，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前后方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。