交通肇事致人死亡判刑情況如下：
1、交通事故致人死亡的量刑是處三年以下有期徒刑或者拘役；
2、交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
發生交通事故人傷處理流程如下：
1、當事人應當立即停車、保存證據、搶救傷員；
2、向交通警察報警；
3、在確保安全的情況下，將車輛轉移到不影響交通的位置上并樹立危險標志；
4、撤離現場，等待交通警察來處理后續事宜。
交通事故發生之后需要注意的事宜如下：
1、現場處理交警部門到現場調查取證，并暫扣事故車輛、當事司機《駕駛證》和事故車輛《行駛證》。一般情況下，交警處理的事故保險公司查勘人員無需再到現場查勘；
2、交警部門根據事故情況作出責任判斷，并向當事各方送達《責任認定書》；如當事各方對事故責任認定不服，應在收到《責任認定書》十五日內向交警部門提出復議或者向人民法院提出訴訟。
交通事故定責流程如下：
1、現場調查事故發生后，交警來到現場，會現場進行勘驗檢查，詢問當事人和相關證人，并制作現場勘查筆錄；
2、檢驗鑒定現場調查后，還不能確定當事人之間的責任，還需要通過檢驗、鑒定進一步確定或者驗證；
3、制作事故認定書；
4、對認定不服的，申請復核。
綜上所述，交通事故致人死亡處理流程有當事人報案處理、交警現場處理和調查、交通管理部門作出認定等。交通事故損害賠償訴訟時效一般是三年，自權利人知道或者應當知道之日起計算。
【法律依據】：
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。一般判處3-7年有期徒刑。那么，肇事后逃逸致人死亡具體怎么定罪?接下來就由我為大家解答。一、肇事后逃逸致人死亡怎么定罪      交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。根據我國刑法第133條的規定，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。

      具體的量刑起點為:      1、負事故全部責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑四年;      2、重傷一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，為有期徒刑三年六個月。死亡增加一人，刑期增加一年;重傷增加一人，刑期增加六個月。      3、負事故主要責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑三年六個月;有前項規定的情形之一的，為有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九個月;重傷增加一人，刑期增加四個月。      4、負事故全部責任，逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加二年;      5、負事故主要責任，逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四個月;      6、負事故同等責任，三人死亡的，且逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加一年;      7、逃逸致人死亡，同時出現其他后果，對其他后果部分增加刑期，適用前兩條的規定。二、交通肇事逃逸如何認定      交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。      1、主觀方面      主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。      2、客觀方面      有下列情形之一，即被認定為交通肇事逃逸:      (1)明知發生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現場的;      (2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場后又返回的;      (3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;      (4)行為人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;      (5)行為人接受調查期間逃匿的;      (6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。      通過回答了肇事后逃逸致人死亡如何定罪的問題，相信你對這方面有了新的了解和新的認識。實踐中，交通肇事導致受害人死亡后，肇事者又有逃逸行為的處罰，按照法律的規定，此時逃逸屬于嚴重情節，起刑點為3年有期徒刑。