肇事逃逸輕傷怎么判刑和賠償
造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。同時對其機動車駕駛證扣12分。
根據法律規定，輕傷不構成交通肇事罪，行為人受以上處罰并承擔賠償責任。
發生事故后，要經交警部門調查，再確定是否屬于肇事逃逸。在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負事故主要以上責任，但不構成交通肇事罪。對肇事者的處罰是兩百元以上兩千元以下罰款，并處15日以下拘留，同時對其機動車駕駛證扣12分。
根據道路交通安全法第九十九條規定有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。
具體如下：
1、未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;
3、交通肇事逃逸致人輕傷 ，造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;
4、機動車行駛超過規定時速50%的;
5、強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;
6、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;
7、故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的;
8、非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
綜上所述，在機動車行駛過程中，很容易發生事故，也會存在肇事逃逸的現象，對此進行何種處罰，應該是要根據受傷人受傷的程度進行判定，若是輕傷，可以進行罰款、扣分，嚴重一點可以拘役；對于受傷嚴重的則要處以更嚴重的拘役和罰款。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十九條
有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;
可以并處十五日以下拘留。
撞人骨折逃逸要坐牢嗎
撞人骨折逃逸是否要坐牢要根據具體的情節來確定。交通肇事之后逃逸是交通肇事罪的加重情節，根據相關法律規定，交通肇事致人重傷概的判處三年以下有期徒刑或拘役。逃逸致人重傷會加重處罰。
撞人致人骨折后逃逸的，如果當事人之間愿意協商和解，可以不坐牢；受害人堅持起訴，構成犯罪的，需要坐牢。法律規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
開車撞死人逃逸怎么判刑？
開車撞死人逃逸根據駕駛人的實際情況，通常可能構成交通肇事罪，但在特殊情況下也可能構成過失致人死亡、危險駕駛罪等罪。就較為常見的交通肇事罪而言，構成交通肇事罪的前提條件是駕駛人違法交通運輸管理法規，若事故造成一人以上死亡且在造成人員死亡的事故中負事故全部或者主要責任，需判處刑罰三年以下有期徒刑或者拘役；若存在肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，判處刑罰三年以上七年以下有期徒刑。
綜上所述，撞人逃逸致人骨折，當事人之間愿意協商和解的，可以不坐牢；受害人堅持起訴，構成犯罪的，需要坐牢。法律規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
逃逸交通事故責任認定標準如下：
1、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；
2、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；
3、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的；
4、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的；
5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的；
6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；
7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的；
8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。
【法律依據】：
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸后自首怎么判刑
如果行為人事后逃逸，然后主動投案并如實供述罪行，則構成自首。自首應該從輕處罰嗎？交通事故后自首怎么判？
根據《刑法》的規定，發生交通事故后逃逸的，將按交通肇事罪從重處罰。那么，如果行為人發生交通事故后逃逸，構成自首，是否應當認定自首情節，從輕處罰？法律規定，一般情況下，在“交通肇事后逃逸”法定刑的基礎上，對自首從輕處罰，但犯罪情節極其嚴重、主觀惡意極其深重、人身危險性極其巨大，或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外。以下是邊肖法律快車為您所做的詳細介紹。
《刑法》第一百三十三條規定:“違反交通管理法規，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通事故后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”本規定將“交通肇事后逃逸”和“逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的法定加重情節。
1.行為人發生交通事故后逃逸，然后主動投案并如實供述罪行的，構成自首。但應以“交通事故后逃逸”的法定刑為基準，對其自首從輕處罰。
2010年《最高人民法院關于辦理自首和立功若干具體問題的意見》(以下簡稱《意見》)第一條第三款明確規定:“??交通肇事逃逸后自首并如實供述自己罪行的，視為自首。但根據法律規定，需要以較重的法定刑為基準，決定是否從寬處罰以及從寬幅度。”
如果行為人在交通事故后主動投案，逃逸，并如實供述自己的罪行，仍可以成立投案情節，理由如下:
1.刑法總則規定的自首制度，一般適用于刑法分則規定的每一種犯罪都符合自首條件的案件。
2.“交通肇事后逃逸”和“自首”是兩種主觀故意控制下的兩種獨立行為，應分別進行法律評價。3.對主動投案并如實供述自己罪行交通肇事逃逸者適用自首，
3.有利于鼓勵肇事者主動投案自首、悔過自新；同時，有利于查明事實，在最短時間內分清責任，及時賠償受害方，使案件能夠及時偵破和審結，節約司法資源，符合刑法的立法本意。
二、犯罪情節極其嚴重、主觀惡性大、人身危險性極其巨大，或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外。
根據2010年《最高人民法院關于貫徹執行寬嚴相濟刑事政策的若干意見》第十七條、第二十三條的規定，對于自首的被告人，一般應當依法從寬處罰，但犯罪極其嚴重、主觀上極其惡毒、對人身極其危險、或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外；積極賠償被害人并取得諒解的，也應視為酌定量刑情節。
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