根據現實中交通事故的發生情況來看，無接觸交通事故實際上是指，在發生事故時，當事雙方車輛或車輛與行人沒有發生實際的物理碰撞，一方由于躲避或措施不當，造成了損害后果。對于無接觸交通事故的責任認定，要具體問題具體分析。如果一方當事人沒有過錯行為，則不承擔責任。如果兩方當事人都有過錯行為，根據過錯行為的嚴重程度，在事故發生中所起的作用的大小，來判斷雙方當事方的責任。如各方都無導致事故的過錯，則均不承擔責任。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例產》第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。對屬于前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現場工作規范進行。現場勘查完畢，應當組織清理現場，恢復交通。

一、無接觸交通事故怎么認定責任
1、無接觸交通事故的責任應當從因果關系出發，同接觸的交通事故一樣認定責任，具體如下：
（1）交通事故的構成要件是道路、主觀上是過錯或者意外、結果是造成了人身傷亡或者財產損失，需承擔責任；
（2）雖然接觸行為沒有發生，但是因為對方引起了交通事故的產生，也應當承擔責任。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條
本法中下列用語的含義：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
（二）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（三）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
二、交通肇事逃逸如何認定不知情
交通肇事逃逸如何認定不知情的方式如下：
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；
2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的；
3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的。

無接觸事故，定責主要看事故原因。對于無接觸交通事故的責任認定，向來爭議比較大。交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外，造成的人身傷亡或者財產損失，雙方是否接觸并不是斷定事故責任的必要條件。同樣，也并不是所有的無接觸交通事故，司機都要擔責，這主要取決于事故發生的原因。從無接觸交通事故來看，被認定擔責的司機，都存在過錯，從而導致事故的發生。這種過錯，主要包括違法行為和不文明駕駛行為，如違停、亂用遠光燈、該讓行沒有讓行等等，這些違法行為，一旦成為事故發生的原因之一，不管車輛有沒有發生接觸，都將承擔相應的事故責任。同時，在無接觸交通事故中，受傷最多的是騎車人。騎車人也很委屈，明明是為了避讓對方而摔倒，反而自己還要承擔責任。這也得看騎車人是否存在過錯。騎車人存在的過錯，除了違法載人、剎車不靈、速度太快等原因外，遇到突發情況采取措施不當，也常常是事故發生的原因之一。因此，不管是騎車人還是駕駛人，行駛在路上，守法行車是最低標準，必須文明行車，謹防事故的發生。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。(二)“車輛”，是指機動車和非機動車。(三)“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
【溫馨提示】
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