法律主觀：

交通事故后逃逸應這樣處罰：行為人造成交通事故后逃逸的，應處十五日以下拘留和二百元以上二千元以下罰款。如果構成交通肇事罪的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律客觀：

《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十九條
有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；
有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；
交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

一、肇事逃逸犯罪怎么處罰
1、肇事逃逸犯罪處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。
2、法律依據：《刑法》
第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
二、怎么認定交通肇事
交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態只能是故意，如果僅僅具備離開現場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認定為此處的“逃逸”。所以認定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。
1、認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。
如果行為人對肇事事故不明知，而駕車繼續行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發都是不適宜的。當然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細節都有著具體的明知，只要堅持主客觀統一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。
2、逃避搶救義務以及其后逃避責任追究。
一般情況下，逃逸者不履行搶救義務和逃避責任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務但盡可能地逃避肇事責任追究或者不履行搶救義務但并不逃避責任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個，都應認為具備了逃逸。
駕駛員之所以必須要承擔刑事責任，并不是因為有肇事逃逸的這種情節，肇事逃逸構成犯罪是因為之前的交通事故本來就比較嚴重。不過，對于肇事逃逸的量刑也是劃分成了兩個不同的檔次。當然，也有些逃逸的駕駛員，在事后因為各種原因又能主動到公安機關投案自首，量刑的時候會適當的考慮到這些情節。希望以上內容能對你有所幫助，如果你還有其他問題可以點擊下方按鈕咨詢，或者到華律網咨詢專業律師。