我國車輛報廢年限有什么規定?
我國車輛報廢的年限規定如下：
1、出租車的報廢時間是8年；
2、皮卡方面的報廢時間是15年；
3、客運汽車的報廢時間是10年；
4、微型貨車報廢時間是12年；
5、中大型以及半掛牽引的汽車方面行駛達到15年的話，就需要采取強制報廢處理；
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車輛報廢年限規定
機動車使用壽命
1.出租車(小微)8年
2.旅行和公路客車(大中型)15年
3.20年不營運大中型汽車
4.12年的迷你卡車
5.重型、中型和輕型卡車15年
6.15年半掛牽引車
7.非營運小型和微型汽車沒有使用壽命。超過15年后，必須每年檢查兩次。檢驗不合格的，強制報廢。
汽車報廢的常見誤區
連續3個機動車檢驗周期≠連續3年
上述“連續三個機動車檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志”的規定，并不意味著連續三年未取得機動車檢驗合格標志。現行機動車年檢規定是，新增非營運機動車前六年每兩年檢驗一次，第6年至第15年每年檢驗一次，15年后每半年檢驗一次。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，如果連續三次，也就是連續六年沒有檢驗，就要被強制報廢。對于車齡超過15年的舊車，如果連續三個檢驗周期(即一年半)未取得合格標志，將被強制報廢。
報廢車輛的規定:
1.機動車使用年限起始日按登記日期計算，但自交付之日起超過2年未辦理登記手續的，按交付之日計算。
2.據介紹，各省、自治區、直轄市人民政府有關部門可以結合本地實際，對小型、微型出租汽車客車(純電動汽車除外)和摩托車制定比上述使用年限更嚴格的規定，但小型、微型出租汽車客車的使用年限不得少于6年，普通三輪摩托車不得少于10年，其他摩托車不得少于11年。
3.小型和微型非營運客車、大型非營運汽車和輪式專用機械車沒有使用壽命限制。
4.同時，新規規定，達到一定里程的機動車應當報廢。達到下列里程的機動車所有人可以將機動車出售給報廢機動車回收拆解企業，由該企業按照規定對報廢機動車進行登記、拆解、銷毀，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。其中私家車行駛60萬公里，三輪摩托車行駛10萬公里，其他摩托車行駛12萬公里，將由國家報廢。
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私家車報廢年限規定
私家車報廢年限規定如下：
1、家用5座轎車和7座的suv，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導報廢。值得一提的是，當車輛的使用年限超過15年后，年檢時間就會變成半年檢（6個月檢測一次），當最后一次無法通過時，就要宣告報廢了；
2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的；
3、微型載貨汽車這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的便強制報廢；
4、中型出租客運汽車這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年后，肯定不能通過年檢了，非報廢不可；
5、出租車由于出租車每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租車最多只能使用8年，超過8年就得報廢。終于知道為什么出租車總是那些廉價的捷達、桑塔納了吧。
辦理機動車延緩報廢手續如下：
1、車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料。
2、機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼（車架車身號碼）、發動機號碼，并檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號（車架車身號）、發動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術性能，并審核該車的安全技術性能。
3、車管所業務領導崗審核，符合規定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機打印準予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。
綜上所述，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環保標準進行了嚴格把控。
【法律依據】：
《報廢機動車回收管理辦法》第五條
國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收活動。機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任。
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