法律主觀：

在上下班的高峰期，不少行人在過馬路時由于趕時間，經(jīng)常會在馬上要變成紅燈的情況下闖紅燈奔跑過馬路，這種情況如果車輛駕駛員沒有注意到，就極其容易發(fā)生交通事故。
行人闖紅燈被撞責任是怎樣的
目前，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。
案例：
周某在交通信號燈還是綠燈時，踏向人行橫道。當走到一個很寬的隔離帶時，前方的綠燈變紅，右側(cè)燈變綠，機動車開始通行。周某仍未停止腳步，反而急跑過去，結果被劉某駕車撞飛。
交警到達現(xiàn)場后，通過勘查認定劉某駕車未按規(guī)定避讓行人，肇事司機應當承擔一定責任。
分析：
從上述案例來看，當劉某開車經(jīng)過人行道時，遇到行人周某正在通過人行橫道，應當避讓，但是他沒有避讓，所以，周某受傷，劉某負有責任。但是，行人在人行橫道上走過一半時遇到紅燈，應根據(jù)情況來判斷是繼續(xù)通行還是原地等待。周某是在行走至人行道上的隔離帶時交通信號燈突然變紅的，這時，周某本應停留在隔離帶上，但他卻闖了紅燈，因此周某也有過錯。
法律規(guī)定：
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

一、行人闖紅燈被撞駕駛員要擔責任嗎
1、行人闖紅燈被撞駕駛員要擔責任，所承擔的責任需要根據(jù)以下情況判斷：
（1）如果駕駛?cè)擞羞`法行為則承擔主要責任；
（2）如果車輛沒有違法行為則承擔次要責任；
（3）如果發(fā)生事故后駕駛?cè)颂右莸模袚渴鹿守熑巍?br>2、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
二、行人闖紅燈被撞死怎么賠償
行人闖紅燈被撞死賠償如下：
1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任；
2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

行人闖紅燈被撞，相關的責任劃分為：如果行人是因闖紅燈被撞的話，那么從道路交通規(guī)則而言，行為人是過錯方，機動車屬于無過錯方，如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當時的場景，證明機動車無過錯的話，那么就能適當減輕機動車一方的賠償責任，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

一、闖紅燈被撞是誰的責任

如果闖紅燈導致發(fā)生車禍，首先由闖紅燈者負事故主要責任，駕駛員雖無主觀過錯，但其應承擔相應的賠償責任。根據(jù)法律規(guī)定，機動車與非機動車或者行人發(fā)生交通事故的，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應承擔對方百分之十的經(jīng)濟損失。

但按照百分之十計算，賠償額超過交通事故發(fā)生地10個月平均生活費的，按照10個月平均生活費支付。但非機動車或者行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條

機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

二、闖紅燈被撞劃分責任依據(jù)是什么

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。”

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

三、關于闖紅燈被撞的責任劃分的案例介紹

案例介紹：

小張剛剛成為一名交通協(xié)警保安員，工作近2周以來，他發(fā)現(xiàn)一個特別令人頭疼的事，就是行人往往不看紅綠燈，尤其是上下班的高峰時間，闖紅燈的現(xiàn)象特別多。就像9月24日那天，周某在交通信號燈還是綠燈時，踏向人行橫道。當走到一個很寬的隔離帶時，前方的綠燈變紅，右側(cè)燈變綠，機動車開始通行。周某仍未停止腳步，反而急跑過去，結果被劉某駕車撞飛。見此情況，小張急忙給120打了電話，同時跟當值的交警取得聯(lián)系。交警到達現(xiàn)場后，通過勘查認定劉某駕車未按規(guī)定避讓行人，肇事司機應當承擔一定責任。而這件事中，不遵守交通規(guī)則的周某是不是也應當承擔責任?作為交通協(xié)警保安員，遇到行人闖紅燈時，應當怎樣做?

律師回復：

從上述案例來看，當劉某開車經(jīng)過人行道時，遇到行人周某正在通過人行橫道，應當避讓，但是他沒有避讓，所以，周某受傷，劉某負有責任。但是，行人在人行橫道上走過一半時遇到紅燈，應根據(jù)情況來判斷是繼續(xù)通行還是原地等待。周某是在行走至人行道上的隔離帶時交通信號燈突然變紅的，這時，周某本應停留在隔離帶上，但他卻闖了紅燈，因此周某也有過錯。

目前，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

希望以上內(nèi)容能對您有所幫助，如果您還有其它問題請咨詢專業(yè)律師。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國道路交通安全法》七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法律主觀：

有些人因為趕時間去上課上班、去搭車、趕飛機等，等待幾十秒的紅綠燈也會失去耐心，所以有些行人看到路上沒車經(jīng)過，就會貿(mào)然涉險闖紅燈。但是，本分遵守交通規(guī)則的機動車駕駛員開車時，因無法預見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人，就會撞上行人，導致?lián)p失。那么，這時候需要確定責任，并確定賠償事宜。 首先，行人需要承擔何種責任，應根據(jù)交警部門的 交通事故認定書 來確定。 但是，實踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。并且，機動車承擔的賠償責任具體如下： 1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任; 2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。 這是因為道路交通安全法相關規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生 交通事故 ，如果有 證據(jù) 證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 其次，確定各自的責任后，駕駛員要按照以下進行賠償： 1、駕駛員什么車險都沒有購買，連 交強險 都沒有購買，車主需要自己掏錢包賠償責任范圍內(nèi)的賠償費用。 2、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責任范圍內(nèi)進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償。 3、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業(yè)險，被認定次要責任的，基本由保險公司賠償就足夠了。如果駕駛員有嚴重違法行為(比如酒駕、毒駕)，商業(yè)保險是不賠償。 最后，雖然行人闖紅燈被撞，要負全責或者主要責任，機動車駕駛員都要承擔一定的賠償責任。但是，因為是行人違章在先，所以有些司機不愿意賠償，那么雙方可能會因此產(chǎn)生爭議。如果雙方的爭議較大，難以處理的，必要時可以起訴處理。 不過在一般情況下因為是行人自己的過錯導致被撞的話，則往往是由行人承擔全部責任，而機動車一方是無責任的。但是因為事故發(fā)生在機動車與行人之間，即使機動車一方無責任，此時也要承擔10%的人道性賠償。

法律客觀：

《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；
不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；
雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；
有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；
機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。