機動車年審規定是什么?
機動車年審規定如下：
1、6至10年的非營運車輛（面包車除外）由之前的1年1審，改為2年1審。就是說，10年之內的車輛只需要上線檢測2次，即第6年和第8年需要上線檢測。
2、將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。
3、放寬小型汽車駕駛證申請年齡。為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
年檢所需材料：
1、駕駛證副本原件。
2、身份證。
3、機動車駕駛員身體條件證明（大中型客貨車駕駛人以及持有其他準駕車型駕駛證發生交通死亡事故承擔同等以上責任、駕駛證未被吊銷的駕駛人，年齡在60周歲以上的駕駛人，持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證的機動車駕駛人）。
以上內容參考 浦江縣人民政府官網-2020年私家車年檢新規定
車輛審驗年限最新規定
車輛審驗年限最新規定有私家車在十年內進行兩次年審，分別是第六年和第十年，超過十年的汽車每年進行一次年審。
1、十年內，之前私家車十年內要進行三次年檢，分別是第六年，第八年和第十年。但是現在改成了進行兩次，去除了第八年的年審。但就算是不去上線進行年檢，我們也要每隔一年在線上領取免檢標志。
2、十年后，之前私家車在十年后十五年內要每年進行一次年檢，超過十五年的需要每年進行兩次年檢?，F在私家車只要是超過了十年就要每年進行一次年檢，不再跟十五年作為一個界限來區分。
3、2023年汽車年檢最新規定，9座以下非運營小型載客汽車，可以享受6年免檢政策。意思就是9座以下的家用汽車，在沒有達到6年的使用范圍內，是不需要到車管所進行車輛的檢驗，不過要注意，每兩年都必須申請年檢標志。
4、當超過6年免檢期的車輛，就需要進行年檢了，不過這次的年檢周期已經放寬。非運營小型汽車的年檢周期做出了調整，只需要在第6年以及第10年時，進行上線檢測，10年之后的車輛，需要每年年審一次。
車輛年檢的介紹
車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當于每年一次給車輛做體檢。
年檢的時候，車管所會對車輛的燈光進行檢查。如果被檢查出車輛的燈光過暗或者過強則會被視為不合格，不得通過年檢。因此，在年檢前需要提前對車輛燈光進行檢查。如果燈光過暗，則應查看燈光線路以及燈泡是否老化，必要時更換相關部件。如果改裝了氙氣大燈，建議在年檢前恢復原車大燈的狀態，以通過檢測。
2022年車輛年審新規定
2022年汽車年檢新規將于2022年10月1號實施，正式取消車齡15以上車輛的一年兩審，之后統一按照車齡10年以上一年一審進行年審。對于車齡小于或等于10年的車輛則為十年兩審，即第6年和第10年需要到年檢機構上線檢測。
一、新年檢周期
此次政策的調整可以簡單總結為放寬了私家車的年檢周期，具體如下：
1、車齡六年以下：跟原來一樣都是免檢，但是需要每兩年申領一次車輛檢驗合格標志。
2、車齡六到十年：第六年跟第十年需要進行上線檢測。（原：第六、第八、第十年需要上線檢測。）
3、車齡十年以上：一年一審。（原：10~15年一年一審，15年以上一年兩審。）
注意：該改動只針對于9座及9座以下的非營運載客車，其他類型的車輛依舊按照原先年檢周期進行年檢。
二、以下情形不免檢
1、雖然免檢范圍擴大到了9座，但并不是所有9座車都能享受免檢的，面包車就是例外，此次調整面包車是不能享受免檢的。
2、非法改裝被依法處罰、從出廠之日起，超過4年未辦理登記注冊手續、發生重大交通事故的均不能享受免檢政策。
三、多大的事故不能享受免檢
據相關規定，發生交通事故致人傷亡，就不能繼續享受免檢。具體情況要根據汽車上線檢驗的結果而定。
除了私家車外，摩托車的年檢周期也有所放寬，將原本10年內上線檢驗5次（第6年至第10年每年檢驗1次）調整為10年內檢驗2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗1次。
不僅如此，新規也對機動車年檢流程進行了優化，新規實施后車主可以直接登錄手機交管12123APP線上預約年檢時間和地點，這樣也避免了車主一大早需要前往車管所排隊，只要根據預約時間隨到隨檢即可。
國家年檢新標準
年檢周期有所優化，年檢流程也有所改動。汽車年檢新規取消一年兩審，調整“3加6減
1、優化年檢周期
車齡小于或等于10年的，只需要第6、10兩年進行上線檢測，期間每兩年申領一次檢驗合格標志。取消車齡15年的一年兩檢，統一為車齡10年以上一年一審。
注意，以下三種情況是不能享受免檢政策的：
1、面包車；
2、非法改裝被依法處罰的車；
3、造成人員傷亡的交通事故的車。
另外，自出廠之日起超過4年未辦理登記注冊手續的車，不享受6年內免檢政策。
2、年檢標簽電子化
現如今，年檢標簽電子化已經在全國范圍內推行，如今已經不用在車上張貼任何標志了。
檢驗標志電子憑證與紙質憑證具有同等效力，已領取檢驗標志電子憑證的車輛，不需要再粘貼紙質標志，交管部門不以機動車未放置（粘貼）檢驗標志為由進行處罰。檢驗標志電子憑證可以下載并保存于手機中，方便手機離線時出示使用。
如果需要領取紙質憑證的，可選擇郵寄送達或到車管所自取。上線檢驗車輛，機動車檢驗合格后，檢驗機構在發放檢驗標志紙質憑證的同時，提示機動車所有人可網上查看、下載檢驗標志電子憑證。
3、驗車收費漲價了
由于國六排放標準的實施，對于我們私家車車主來說，當然要面對更多的年檢項目，例如污染控制裝置的完好性檢查、部分車輛的OBD檢查等項目，柴油車輛也要面臨增加的NOx排放檢驗，這些在過去都是沒有的。
不過這個年檢的建議價格往往是沒有多少檢測站能夠嚴格執行的，所以不同地區的年檢費用還是會“參差不齊”，從此處可以反映出不少檢測站的管理問題。
4、受新冠病毒肺炎疫情影響，年檢可延期
如果在疫情防控期間，機動車按規定應當接受安全技術檢驗的，將根據疫情防控情況統一延期。（運輸車輛允許其年審周期自動向后延續至疫情結束之后45天）
在此期間，群眾確有駕車出行等生產生活需求，或者有疫情防控人員、物資運輸等應急保障需求的，對于機動車未能按照規定時間進行安全技術檢驗上道路行駛的違法行為，各地公安交警部門將不予處罰。對因逾期未檢驗可能導致機動車達到報廢標準的，公安交警部門將統一延長期限，保障群眾合法權益。疫情防控結束后，車主盡快辦理。車輛年檢（個人）所需資料
車輛在年檢審車前自然是要準備相關資料，包括行駛證原件、交強險副本、身份證復印件、車輛，如果是單位的車，還要準備代理人的資料。
5、汽車年檢改革
據《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》顯示，汽車年檢的新規對年檢周期和流程都有所優化。年檢周期方面，對于9座及9座以下的非營運車輛，車齡6年以內的兩年一檢不變。6年-10年的車輛從一年一檢，調整為第6年和第10年各檢測一次。10年以上的車輛，統一調整為一年一檢，即便是超過15年的車，也無需再一年兩檢。
年檢流程方面，也有了便民性的優化。曾經的車輛年檢，你必須要一大早去排隊，如果稍晚一點，那等檢測完車輛估計天都黑了。新規實施后，車主們可以在手機APP交管12123上，預約年檢時間地點。預約之后，你只需要按照約定的時間去，隨到隨檢。而且新規還推出了“交鑰匙”便捷辦理服務，只需要把車鑰匙交給工作人員，相關業務可以一并辦結。
6、 “3加6減”調整
“3加”指的是新增了三項檢查項目，分別是車輛底盤檢查、輪胎檢查以及車輛軸距檢查。輪胎的重要性大家都清楚，行駛過程中爆胎甚至可能造成生命危險。車輛軸距檢查，則是因為一些經歷過事故或者改裝的車輛，軸距的重心可能會出現偏移，進而影響車輛的穩定性，從而引發惡劣的交通事故。
另外開過車的人都知道，底盤剮蹭是常有的事，路面高度差過大、路上有異物等都會造成這種結果。很多人在車輛底盤剮蹭后，只要車能正常開，一般不怎么在意。因為車主就是趴地上也看不見，除非是等到修車時，才會讓人順便看一下。而車輛底盤內部，會裝置很多核心零部件，比如說剎車控制系統。如果剎車油泄漏而不自知，那可能要出大事。
“6減”顧名思義是指被取消的檢查項目，包括汽車尾氣、車輛噪音、汽車懸架、最高時速、手剎和車燈等6個項目。以往的車燈檢查，主要是因為很多車輛都是鹵素大燈，亮度不夠，使用時間一長就更不給力了。而最高時速、車輛懸架、噪音這些東西，說實話檢查的意義不大，沒有什么實用性。對于流于形式的檢查項目，遭到取締也是理所應當的。
7、這些改裝被允許
早期的車輛改裝，是完全不允許的。如果車主想玩點創意，或者給車輛添加一些新元素，那么在上線審車之前，還需要先改回來，否則年檢肯定是過不去的。而如今，一些不影響駕駛安全的車輛改裝，已經被允許。
首先是汽車中網，給車輛換一種樣式的中網，直接讓人有一種換網如換臉感覺，甚至像開了輛新車。其次是輪轂，這也是很多車主會選擇改裝的項目。而且輪轂的改裝頻率很高，你甚至可以過一段時間換一種，每次跑起來都有不一樣的體驗。車燈改裝也在允許范圍之內，比如說傳統的鹵素燈改成LED燈，或者改成炫酷的“奧迪燈”。但是如惡魔眼、天使眼這類夸張的車燈，不在允許范圍之內。
法律依據：
《機動車登記規定》第四十九條，對臨時入境的機動車需要上道路行駛的，機動車所有人應當按規定向入境地或者始發地車輛管理所申領臨時入境機動車號牌和行駛證。
《機動車登記規定》第五十條，公安機關交通管理部門應當使用統一的號牌管理信息系統制作、發放、收回、銷毀機動車號牌和臨時行駛車號牌。
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