三車追尾責任怎么劃分
三車追尾責任具體劃分參考以下：
1、公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。一般只要前車不是故意變道，就是后車的責任；
2、三車追尾，中間的車承擔第一輛車的全部賠償責任，最后一輛車承擔中間一輛車的全部賠償責任；若中間的車是由于最后面的車追尾，而被迫追尾第一輛車，則最后一輛車全責。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十條
在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。第七十三條
公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
高速上三車追尾責任怎么劃分
三車追尾責任的認定，是交警部門對事故現場進行勘驗，結合其他情況綜合判斷后作出的。多車追尾，一人無法確定責任，需要提交事故部門進行科學分析。將汽車拖進停車場的主要目的是檢查汽車的碰撞痕跡是一級痕跡還是二級痕跡，這與責任劃分有很大關系。
1、后車與行駛中的前車相撞造成的追尾交通事故，后車負全部責任；
2、夜間車輛前方無尾燈造成追尾交通事故的，前方車輛負事故次要責任，后方車輛負事故主要責任；
3、前方車輛在道路上停車后未按要求開啟危險警告閃光燈并設置警示標志，將造成追尾交通事故，前方車輛負事故次要責任，后方車輛負事故主要責任；
4、前車在道路上停車后，按要求開啟危險警告閃光燈并設置警示標志，后車對追尾交通事故負全部責任；
5、因前方車輛過長，未按要求設置明顯警示標志造成的追尾交通事故，前方車輛負事故次要責任，后方車輛負事故主要責任；
6、前車倒車或滑入后車造成的追尾交通事故，由前車負全部責任。
高速拍照的違章行為包括：
1、車輛實線變道；
2、車輛超速行駛；
3、車輛遮擋號牌行駛；
4、高速公路違章倒車；
5、駕駛人不使用安全帶；
6、不按規定使用調亮燈光；
7、高速公路上任意停車，占用緊急車道。
綜上所述，三車追尾責任由交警部門對事故現場進行勘驗，結合其他情況綜合判斷后確定。如果第三輛車撞了第二輛車，導致第二輛車撞了第一輛車，那么第三輛車就要負全責。多數情況下，多車追尾事故無法當場判斷，需要提交事故部門進行科學分析。將汽車拖進停車場的主要目的是檢查汽車的碰撞痕跡是一級痕跡還是二級痕跡，這與責任劃分密切相關。
【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
三車追尾最后一輛車全責
法律分析：開車造成車輛追尾并不一定是最后一輛車承擔全部的責任，也有可能是前車承擔追尾的責任。
追尾后車不負全責的情形：
情況1：前車在掉頭的時候與后車發生追尾
兩車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候一車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車閃避不及與之發生碰撞。或者此時前車車主要負全責。如果兩車位于同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時后車應該對追尾負責。除非前車是突然急剎掉頭導致后車避讓不及。
情況2：壓實線時發生追尾
一般而言，只要是其中一方違反交通法規而導致發生碰撞，違反交通法規一方得負全責。所以如果前車因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是后車追尾之，也應該由前車來負責為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實線違反交通法規則兩車都有責任。
情況3：惡意加塞或惡意切線
如果惡意加塞而導致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候后車得有證據，證明前車的惡意行為。
情況4：后車從右側超車后發生追尾
右側超車后與后車發生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是后車的責任。
情況5：前車突然急剎導致后車躲避不及而追尾
這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據來。
情況6：前車溜車或倒車造成追尾
不知道大家有否看過一個新聞，新聞說的是一些碰瓷黨，在路口遇到紅燈時他們并不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車并與后車發生碰撞來訛詐后車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監控能夠幫到大家，沒有證據證明前車溜車的話，后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不清。
情況7：因第三方導致的追尾
三車追尾事故中，前車惡意變線，中車緊急剎車，后車追尾中車，如果能夠證明前車是惡意變線，那么中、后兩車都能夠躲過責任的糾紛。類似的情況還有其它，如因交通信號燈的故障突然轉紅燈而導致前車突然剎車，只要有足夠的證據，那么交警部門也要負上一定的責任。
情況8：連環碰撞
一般連環碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責，要賠兩輛車。
法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
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