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交通安全法的總則是什么(交通安全法的總則是什么)

首頁 > 交通法規(guī)2024-04-17 23:17:25

道路交通安全法

中華人民共和國道路交通安全法》第119條(一)“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《道路交通安全法》對交通事故的定義為:車輛在道路上有過錯或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說,構(gòu)成交通事故要有4個要件:即車輛、道路上、交通違法行為或過錯、損害后果。
淺析道路交通事故新定義
根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定,道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國法律對道路交通事故定義的闡述,具有法律效力,要想對道路交通事故有深刻地認(rèn)識,就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會這一定義的含義。
首先,道路交通事故的主體,一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故,有一方必須是車輛。《道路交通安全法》也對車輛進(jìn)行了界定,這里的車輛包括各種機(jī)動車和非機(jī)動車。可以有相對方可以沒有相對方,車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒有相對方的道路交通事故。相對方可以是一方也可以是多方,多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對方是多方的道路交通事故。
其次,道路交通事故的地域范圍是道路,發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對“道路”的含義也做了解釋,即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的道路,還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。應(yīng)當(dāng)說,凡在這些場所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內(nèi)的場所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。
再次,道路交通事故的另一個主觀因素是過錯或者意外。在法律意義上過錯包括故意和過失。故意是指行為人認(rèn)識到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生,駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生,行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意,這一行為不是交通肇事行為,而是故意傷害。過失是行人應(yīng)該認(rèn)識到結(jié)果的發(fā)生而沒有認(rèn)識到或認(rèn)識到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免,最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過失行為,是一種最為常見的肇事行為。發(fā)生意外的情況,也就是意外事件,主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素,對于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故,給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞,但對雙方當(dāng)事人沒有造成任何的傷害或損失,也就談不上為交通事故了。
新中國最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn),由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》,但是該法并沒有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章,也都沒有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》,才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規(guī)定:“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員,因違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為,過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。”
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對外交流的需要。日本對道路交通事故的定義是,由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會對交通事故的定義是,道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個在過去處理的交通事故的必要因素,將過失改為過錯,并增加了意外事故。新定義與國外定義比較,類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”,還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”,對當(dāng)事人的主觀方面來說都隱含了過錯或者意外,從這個角度而。言,我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應(yīng)出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌

交通安全法是什么

法律分析:《中華人民共和國道路交通安全法》是為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身安全,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率,制定的法律。本法分總則、車輛和駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄐ袟l件、道路通行規(guī)定、交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任、附則8章124條。2021年4月29日,中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議通過《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉等八部法律的決定》通過,自公布之日起施行。

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》

第一條 為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身安全,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率,制定本法。

第二條 中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人,都應(yīng)當(dāng)遵守本法。

第三條 道路交通安全工作,應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則,保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng)。

縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要,依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策,制定道路交通安全管理規(guī)劃,并組織實(shí)施。

第五條 國務(wù)院公安部門負(fù)責(zé)全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

縣級以上各級人民政府交通、建設(shè)管理部門依據(jù)各自職責(zé),負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通工作。

第六條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳,并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。

機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。

教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。

新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位,有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。

第七條 對道路交通安全管理工作,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)科學(xué)研究,推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)、設(shè)備。

道路交通安全法第一章總則

法律主觀:

法諺有云:徒法不足以自行,但是制定出良好的法律是管理國家,社會事務(wù)的前提。學(xué)習(xí)道路交通安全法,有利于維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故。以下是道路交通安全法規(guī)定的主要內(nèi)容。一、尊重人的生命,規(guī)定了交通事故當(dāng)事人、交通警察、醫(yī)院的救治義務(wù),盡可能地保護(hù)事故傷者的生命安全。一是規(guī)定事故車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救傷者,乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)協(xié)助(第70條第1款);二是規(guī)定交通警察趕赴事故現(xiàn)場處理,應(yīng)當(dāng)先組織搶救受傷人員(第72條第1款);三是規(guī)定醫(yī)院應(yīng)當(dāng)及時搶救傷者,不得因搶救費(fèi)用問題而拖延救治(第75條)。二、實(shí)行事故現(xiàn)場的快速處理。一是,在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(第70條第2款);二是在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先行撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商(第70條第3款)。三、取消責(zé)任認(rèn)定,重證據(jù)收集。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時制作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、形成原因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達(dá)當(dāng)事人(第73條)。四、改革交通事故賠償?shù)木葷?jì)途徑。除自行協(xié)商、向保險公司索賠外,不再把公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)解作為民事訴訟的前置程序,而是規(guī)定對事故損害賠償?shù)臓幾h,當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟(第74條)。五、路外事故,有法可循。規(guī)定車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案后,也要參照交通事故處理的規(guī)定予以辦理(第77條)。六、重新定義了交通事故的概念,擴(kuò)大了道路交通事故的范圍。與現(xiàn)行的《道路交通事故處理辦法》中的道路交通事故定義相比,新定義有了明顯變化:第一,交通事故不僅可由特定的人員違反交通管理法規(guī)造成,也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成;第二,交通事故的定義和含義基本與國際接軌。學(xué)習(xí)道路交通安全法,體現(xiàn)了對公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益的保護(hù),是提高通行效率和管理水平的必要手段;也是規(guī)范執(zhí)法行為,捍衛(wèi)公民的合法權(quán)益不受侵犯的強(qiáng)有力的武器。

法律客觀:

《道路交通安全法》第四條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng)。縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要,依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策,制定道路交通安全管理規(guī)劃,并組織實(shí)施。 第五條 國務(wù)院公安部門負(fù)責(zé)全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

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