近來多人咨詢，在小區(qū)內(nèi)因倒車把人撞死了，如何認定罪名和量刑?筆者多次接到這樣的咨詢電話，現(xiàn)就該類案件的認定作出如下梳理，以供參考：
定義：交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。
過失致人死亡罪，是指行為人因疏忽大意沒有預(yù)見到或者已經(jīng)預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。
兩罪的主體均是一般主體，主觀方面都是過失。交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸安全，過失致人死亡罪侵犯的客體是他人的生命權(quán);交通肇事罪在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，過失致人死亡罪在客觀方面表現(xiàn)為因過失致使他人死亡的行為。
案情如下：甲在社區(qū)倒車時未發(fā)現(xiàn)車后有乙，倒車后把乙撞死，此種情形應(yīng)認定為交通肇事致人死亡還是過失致人死亡?
事實上，該兩罪具有明顯的區(qū)分界限，交通肇事罪致人死亡的與過失致人死亡的一般情形都是很容易區(qū)分的，本案中筆者認為對甲的行為應(yīng)當認定為交通肇事罪。首先，需要認定的是居民小區(qū)是否屬于公共道路交通?
根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條的規(guī)定，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”，居民小區(qū)屬于半封閉式場所，小區(qū)內(nèi)的道路允許社會機動車輛通行就同時具有了通常“道路”的概念和性質(zhì)，因此，在小區(qū)內(nèi)發(fā)生了車輛撞人事故，首先符合了交通肇事罪的客觀方面。而過失致人死亡沒有地點、范圍的限制。
其次，如何確認兩罪所侵犯的客體?
交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸安全，過失致人死亡罪侵犯的客體是他人的生命權(quán)。交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸，這類交通運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。兩罪在發(fā)生致人死亡的后果時，侵犯的客體是重合的，交通肇事罪侵犯的客體范圍不限于人身傷害包括財產(chǎn)等。具體到案例中，甲行為導致的后果時乙死亡，出現(xiàn)被侵犯客體的重合，不宜作出區(qū)分。
最后，從兩個構(gòu)成要件的不同之處不能明確區(qū)分該兩罪的情況下，如何認定涉嫌構(gòu)成的罪名?
該兩罪主體要件為一般主體，凡達到法定責任年齡且具備刑事責任能力的自然人均能構(gòu)成本罪。在主觀方面也均變現(xiàn)為過失，過失致人死亡包括疏忽大意的過失和過于自信的過失兩種情形，疏忽大意的過失是指應(yīng)當預(yù)見而沒有預(yù)見導致后果，過于自信的過失是指已經(jīng)預(yù)見而輕信可以避免后果發(fā)生，交通肇事罪的主觀方面與疏忽大意的過失是相同的，就案例中所述的情形來說，甲沒有意識到乙從后面出現(xiàn)，倒車導致將乙撞死的結(jié)果。屬于典型的疏忽大意的過失行為。如果甲看見乙正在車后，而輕信能夠避開乙，最后導致將乙撞死，就應(yīng)認定為過于自信的過失致人死亡。
綜合犯罪構(gòu)成的要件來看，一行為一結(jié)果符合數(shù)個犯罪構(gòu)成的，如何定罪?根據(jù)刑法的基本原則，一行為一結(jié)果符合數(shù)個犯罪構(gòu)成的，有具體罪名的，以具體罪名確定適用的刑罰，沒有具體罪名的，適用類罪。因此，案例中甲的行為應(yīng)認定為交通肇事致人死亡。

交通事故過失致人死亡罪量刑是：
1、交通事故過失致人死亡的，犯罪嫌疑人會被人民法院判處三年以上七年以下有期徒刑；
2、情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。
過失致人死亡罪是怎么認定的
1、正確區(qū)分過失致人死亡罪與過失引起被害人死亡的其他犯罪。刑法分則某些條文規(guī)定的過失犯罪，如失火罪、過失爆炸罪、交通肇事罪等，也往往發(fā)生過失致人死亡的結(jié)果，但它們都是因為危害公共安全或者是業(yè)務(wù)過失而導致他人死亡的結(jié)果。規(guī)定這些犯罪的刑法條文與規(guī)定過失致人死亡罪的條文，形成特別法條與普通法條的關(guān)系，在這種情況下，應(yīng)按特別法條論處，不定過失致人死亡罪；
2、正確區(qū)分過于自信的過失致人死亡與間接故意殺人。二者有相似之處：部發(fā)生了他人死亡的結(jié)果，行為人都認識到自己的行為可能發(fā)生他人死亡的結(jié)果，都不希望這種結(jié)果的發(fā)生。主要區(qū)別在于：前者的行為人希望避免死亡結(jié)果的發(fā)生，死亡結(jié)果的發(fā)生違背行為人意志，后者的行為人對死亡結(jié)果持放任態(tài)度，發(fā)生死亡結(jié)果并不違背行為人的意志；前者的行為人在預(yù)見到死亡結(jié)果可能發(fā)生的情況下，仍然實施其行為，是因為認為憑借一定的主客觀條件可以避免死亡結(jié)果的發(fā)生，后者的行為人，在明知死亡結(jié)果可能發(fā)生的情況下，仍然實施其行為，是為了實現(xiàn)其他目的，行為人沒有考慮憑借一定的主客觀條件避免死亡結(jié)果的發(fā)生；
3、正確區(qū)分疏忽大意的過失致人死亡與意外事件致人死亡。二者的關(guān)鍵區(qū)別在于行為人能否預(yù)見、應(yīng)否預(yù)見自己的行為可能導致他人死亡。應(yīng)當根據(jù)行為人的知能水平、行為本身的危險程度以及客觀環(huán)境，判斷行為人對死亡結(jié)果能否預(yù)見、應(yīng)否預(yù)見，從而得出正確結(jié)論；
4、對過失重傷進而引起被害人死亡的，應(yīng)直接認定為過失致人死亡罪，不能套用故意傷害致死的模式，定過失傷害致人死亡罪。
法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第二百三十三條
【過失致人死亡罪】過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

一、交通肇事和過失致人死亡的區(qū)別是什么
1、交通肇事罪與過失致人死亡的區(qū)別在于犯罪形式不同、客觀方面不同。具體情況有：
（1）交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為；
（2）過失致人死亡罪，是指由于普通過失致人死亡的行為。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
二、交通肇事罪構(gòu)成要件是什么
1、交通肇事罪的客體，是指刑法上所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是刑法上所保護的社會關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體。交通肇事罪中所指的只要是發(fā)生在航空，鐵路運輸以外的陸路交通運輸和水陸交通運輸中的重大交通事故，對特定主體在航空運輸和鐵路運營中發(fā)生重大交通責任事故，應(yīng)按照刑法有關(guān)條款定罪。
2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。具體包括以下內(nèi)容：
（1）必須存在交通運輸過程中，違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這是構(gòu)成交通肇事罪的前提條件，也是交通肇事的原因。在交通肇事罪中，違規(guī)的行為可以是作為，也可以是不作為。
（2）違反交通運輸管理法規(guī)的行為必須造成重大事故，導致重傷，死亡或者公私財產(chǎn)重大損失的嚴重后果。也就是說行為人的違章行為與發(fā)生的嚴重后果之間應(yīng)該也必須具備刑法上的因果關(guān)系，才構(gòu)成交通肇事罪。否則，雖有違章行為的存在，但無嚴重后果，或發(fā)生了嚴重后果，但不是由于行為人的違章行為所引起的，都不夠成交通肇事罪。
3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。
4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調(diào)的過失是指行為人對于發(fā)生事故的嚴重后果的心理態(tài)度而言，至于對違反交通運輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴重后果持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。