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2021年交通肇事罪量刑標準(交通肇事罪的量刑標準是怎樣的)

首頁 > 交通法規(guī)2024-04-19 09:23:15

醉駕怎么處罰

法律分析:2021年醉駕的處罰標準如下:1、如果在醉酒后駕駛機動車的,構(gòu)成危險駕駛罪,應(yīng)當對其處拘役,并處罰金;2、在此基礎(chǔ)上,如果有在高速公路上駕駛的、造成了交通事故,但是尚不構(gòu)成犯罪的、駕駛具有營運性質(zhì)的機動車輛、在道路上嚴重超載超速行駛等情節(jié),則應(yīng)當在基本刑的基礎(chǔ)上,加重處罰;3、如果已經(jīng)構(gòu)成了危險駕駛罪,又觸犯了其他罪名的,那么就應(yīng)當按照處罰較重的刑罰來定罪量刑。例如:同時又因為造成了他人重傷、死亡的結(jié)果,而構(gòu)成交通肇事罪的,就按照交通肇事罪來定罪處罰。

法律依據(jù):《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一【危險駕駛罪】在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競駛,情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機動車的(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的;(四)違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品,危及公共安全的。

故意撞人致人死亡判多少年

開車故意撞死人的一般會被判處十年以上有期徒刑,在駕駛過程中故意傷害他人導(dǎo)致他人死亡的,構(gòu)成故意殺人罪,根據(jù)具體犯罪情節(jié)判處死刑、無期徒刑或者十年以上有期徒刑。開車故意撞人不構(gòu)成交通肇事罪,因為交通肇事罪要求行為人的主觀心理為過失。

一、開車故意撞死人的判多少年      開車故意撞死人的情況主觀上看其出于什么目的,如果是故意殺人目的,那么涉嫌故意殺人罪,處死刑、無期徒刑或者10年以上有期徒刑。      開車故意撞死人的情況已經(jīng)構(gòu)成了故意殺人,2015年11月實施的新刑法:第二百三十一條【故意殺人罪】故意殺人的,處死刑、無期徒刑或者十年以上有期徒刑;情節(jié)較輕的,處三年以上十年以下有期徒刑。

二、交通肇事罪量刑標準      (一)交通肇事罪量刑標準,不能一概而論,要具體案件具體分析,刑罰中規(guī)定交通肇事罪第一種情況是處三年以下有期徒刑或者拘役;第二種情況是處三年以上七年以下有期徒刑;第三種情況是因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。這只是刑罰中籠統(tǒng)的規(guī)定,至于到具體案件,就需要具體分析,才能有比較明確的量刑標準。      交通肇事罪,是指違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。      (二)下列行為,處三年以下有期徒刑或者拘役:      1、負事故全部或者主要責任的:死亡一人或者重傷三人以上;      2、負事故同等責任的:死亡三人以上;      3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失三十萬元以上,負事故全部或者主要責任,且無能力賠償?shù)摹=煌ㄕ厥轮乱蝗艘陨现貍?負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:      (1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;      (2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;      (3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;      (4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;      (5)嚴重超載駕駛的;      (6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。三、交通肇事罪的客觀要件      本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見,本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的:      必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為,這生交通事故的原因,也是承擔處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運輸法規(guī),是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度,包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中,違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀律或操作規(guī)程,玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè),或者違章行駛等。例如,公路違章的有:無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒后開車;航運違章的有:船只強行橫越,不按避讓規(guī)章避讓,超速搶檔,在有礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有:違反空中交通管理擅自起飛,偏離飛行航線,無故不與地面聯(lián)絡(luò),等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式,可以歸納為作為與不作為兩種基本形式,不論哪種形式,只要是違章,就具備構(gòu)成本罪的條件。      必須發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī),但未造成上述法定嚴重后果的,不構(gòu)成本罪。      嚴重后果必須由違章行為引起,二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,造成嚴重后果,而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系,則不構(gòu)成本罪。      違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說,必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時間上說,必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中,而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),或者進行其他非交通運輸活動,如檢修、沖洗車輛等,一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出:在廠(礦)區(qū)機動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件,應(yīng)當根據(jù)不同情況,區(qū)別對待;在公共交通管理范圍內(nèi),因違反交通運輸規(guī)章制度,發(fā)生重大事故,應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故,造成嚴重后果的,應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的,應(yīng)當定重大責任事故罪。由此可見,對于這類案件的認定,關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。      利用大型的、現(xiàn)代化的交通運輸工具從事交通運輸活動,違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,應(yīng)定交通肇事罪,這是沒有異議的。但是,對于利用非機動車,如自行車、三輪車、馬車等,從事交通運輸活動,違章肇事,使人重傷、死亡,是否構(gòu)成交通肇事罪,存在不同的看法。第一種意見認為:交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪,即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財產(chǎn)的廣泛損害,而駕駛非機動車從事交通運輸活動,違章肇事,一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財產(chǎn)損失,不具有危害公共安全的性質(zhì),因此,不應(yīng)定交通肇事罪,而應(yīng)根據(jù)具體情況,確定其犯罪的性質(zhì),造成他人死亡的,定過失致人死亡罪;造成重傷的,定過失重傷罪。第二種意見見認為,它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失,但不能因此而否認其具有危害公共安全的性質(zhì),況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機動車違章行車有關(guān)。因此,上述人員違章肇事,應(yīng)當以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處,因其撞傷人而按過失重傷罪論處,是不合理的。目前司法實踐中,一般按第二種意見定罪判刑,即以交通肇事罪論處。 為您整理的最新開車故意撞死人的判多少年的相關(guān)內(nèi)容。綜上,主觀上看其出于什么目的,如果是故意殺人目的,那么涉嫌故意殺人罪,處死刑、無期徒刑或者10年以上有期徒刑等。如果您還有其他的法律問題,歡迎咨詢我們的律師 。

交通肇事罪量刑標準2022

法律主觀:

2022年交通肇事罪量刑標準是什么 1、《 刑法 》第一百三十三條【交通肇事罪】規(guī)定:違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下 有期徒刑 ;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,或者在道路上 醉酒 駕駛機動車的,處 拘役 ,并處 罰金 。有前款行為,同時構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。 (一)三年以下量刑幅度的量刑起點和基準刑: 根據(jù)《最高人民 法院 關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定 (1)死亡一人或者重傷三人,負事故全部責任的,在一年六個月至二年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加六個月刑期;輕傷每增加一人,增加三個月刑期。死亡一人或者重傷三人,負事故主要責任的,在一年至一年六個月幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加三個月至五個月刑期;輕傷每增加一人,增加二個月至三個月刑期。 (2)死亡三人、負事故同等責任的,在一年六個月至二年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加一年刑期;重傷每增加一人,增加三個月刑期;輕傷每增加一人,增加一個月刑期。 (3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,無能力賠償數(shù)額達到30萬元,負事故全部責任的,在一年至一年六個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加1.5萬元,增加一個月刑期。造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,無能力賠償數(shù)額達到30萬元,負事故主要責任的,在六個月拘役至一年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加2萬元,增加一個月刑期。 (4)重傷一人、負事故全部責任,并且具有最高人民 法院 《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《交通肇事解釋》)第二條第二款規(guī)定的六種情形之一的,在六個月拘役至一年六個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加一種情形(不含第六項“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的”),增加六個月刑期;重傷每增加一人,增加六個月至一年刑期;輕傷每增加一人,增加二個月至三個月刑期。重傷一人,負事故主要責任并且具有《交通肇事解釋》第二條第二款規(guī)定的六種情形之一的,在三個月拘役至一年三個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加一種情形(不含第六項“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的”),增加三個月至六個月刑期;重傷每增加一人,增加三個月至六個月刑期;輕傷每增加一人,增加一個月至二個月刑期。 (5)其他增加刑罰量,確定基準刑的情形。 (二)三年以上七年以下量刑幅度的量刑起點和基準刑: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定 (1)死亡一人或者重傷三人、負事故全部責任,且肇事后逃逸的,在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加一年刑期;輕傷每增加一人,增加六個月刑期。死亡一人或者重傷三人、負事故主要責任,且肇事后逃逸的,在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加六個月至九個月刑期;輕傷每增加一人增加二個月至三個月刑期。 (2)死亡三人、負事故同等責任,且肇事后逃逸的,在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加一年六個月刑期;重傷每增加一人,增加六個月刑期。 (3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,無能力賠償數(shù)額達到30萬元,負事故全部責任且肇事后逃逸的,在三年六個月至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加0.5萬至1萬元,增加一個月刑期。造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,無能力賠償數(shù)額達到30萬元,負事故主要責任且肇事后逃逸的,在三年至三年六個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加1萬至2萬元,增加一個月刑期。 (4)重傷一人、負事故全部責任,具有《交通肇事解釋》第二條第二款(一)至(五)項情形之一,且肇事后逃逸的,在三年六個月至四年六個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加一項情形,增加一年刑期;重傷每增加一人,增加一年至二年刑期;輕傷每增加一人,增加三個月至四個月刑期。重傷一人、負事故主要責任,具有《交通肇事解釋》第二條第二款(一)至(五)項情形之一,且肇事后逃逸的,在三年至三年六個月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加一項情形,增加六個月至九個月刑期;重傷每增加一人,增加六個月至一年刑期;輕傷每增加一人,增加二個月至三個月刑期。 (5)死亡二人、負事故全部責任的,在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加一年六個月刑期;重傷每增加一人,增加六個月刑期;輕傷每增加一人,增加二個月刑期。死亡二人、負事故主要責任的,在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加一年至一年三個月刑期;重傷每增加一人,增加三個月至五個月刑期;輕傷每增加一人,增加一個月至二個月刑期。 (6)重傷五人、負事故全部責任的,在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加六個月刑期;輕傷每增加一人,增加二個月刑期。重傷五人、負事故主要責任的,在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。重傷每增加一人,增加三個月至五個月刑期;輕傷人數(shù)每增加,增加一個月至二個月刑期。 (7)死亡六人、負事故同等責任的,在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加一年刑期;重傷每增加一人,增加三個月刑期;輕傷每增加一人,增加一個月刑期。 (8)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部責任,無能力賠償數(shù)額達到60萬元的,在三年六個月至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。每增加2萬至3萬元,增加一個月刑期。 (9)符合本條(5)至(8)項情形之一,同時具有逃逸情節(jié)的,增加一年至二年刑期。 (10)其他增加刑罰量,確定基準刑的情形。 (三)七年以上量刑幅度的量刑起點和基準刑: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定 因逃逸致一人死亡的,在八年至九年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。死亡每增加一人,增加三年至四年刑期;其他增加刑罰量,確定基準刑的情形,參照上述規(guī)定。

法律客觀:

1.犯交通肇事罪的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑,因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。 2.在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金: (一)追逐競駛,情節(jié)惡劣的; (二)醉酒駕駛機動車的; (三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的; (四)違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品,危及公共安全的。 機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的,依照前款的規(guī)定處罰。“有前兩款行為,同時構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。 4. 從事交通運輸人員或者非交通運輸人員,違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分清事故責任的基礎(chǔ)上,對于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。 5.交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的; (二)死亡三人以上,負事故同等責任的; (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰: (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (五)嚴重超載駕駛的; (六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。 6.“交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生 交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。 7.交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣 情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑: (一)死亡二人以上或者重傷五人以上,負事故全部或者主要責任的; (二)死亡六人以上,負事故同等責任的; (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主 要責任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 8.“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。 9.行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,應(yīng)當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。 10.單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故,具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰。 11.在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。 在公共交通管理的范圍外,駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。

交通肇事罪的認定及量刑標準

致讀者:      將自己不專業(yè)的事情交給專業(yè)的人去辦,最大程度的減少自己的損失,爭取自己最大的合法利益。      交通肇事罪的認定及量刑標準

      一、交通肇事罪的概念及構(gòu)成要件      交通肇事罪(刑法第133條),是指違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。      本罪的構(gòu)成要件:      (一)主體要件:本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構(gòu)成。      (二)客體要件:本罪侵犯的客體,是交通運輸?shù)陌踩?nbsp;     (三)主觀要件:本罪主觀方面表現(xiàn)為過失,包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。也就是當事人對事情的發(fā)生主觀上不存在故意或者放任事件的發(fā)生。      (四)客觀要件:本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。      本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的:      1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為,這是發(fā)生交通事故的原因,也是承擔處罰的法律基礎(chǔ)。      2、必須發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。未造成法定的嚴重后果的,不構(gòu)成本罪。      3、嚴重后果必須由違章行為引起,二者之間存在因果關(guān)系。      4、違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。      二、法條及司法解釋      [刑法條文]      第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。      [司法解釋]      最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(2000.11.15法釋〔2000〕33號)      為依法懲處交通肇事犯罪活動,根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下:      第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員,違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分清事故責任的基礎(chǔ)上,對于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。      第二條交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:      (一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的;      (二)死亡三人以上,負事故同等責任的;      (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主      要責任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。      交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:      (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;      (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;      (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;      (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;      (五)嚴重超載駕駛的;      (六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。      第三條“交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。      第四條交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:      (-)死亡二人以上或者重傷五人以上,負事故全部或者主要責任的:      (二)死亡六人以上,負事故同等責任的;      (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。      第五條“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。      第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,應(yīng)當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。      第七條單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故,具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰。      第八條在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。      在公共交通管理的范圍外,駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。      第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況,在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi),確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項、第四條第(三)項的起點數(shù)額標準,并報最高人民法院備案。      三、事故發(fā)生后應(yīng)如何處理      發(fā)生交通事故后,涉嫌交通肇事罪的,當事人應(yīng)當保護好現(xiàn)場,及時報警。      (一)對于肇事方      在事故發(fā)生后,肇事方應(yīng)當保護好現(xiàn)場,及時的報警,積極參與對受傷人員的救治,盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。遇到問題,要積極的面對,不要試圖逃避法律的制裁,否則可能會因此給自己帶來更不利的影響。報警后參與對受傷人員的救治,不要離開現(xiàn)場或者受害人救治的醫(yī)院,公安機關(guān)工作人員到達后,要積極配合其工作,如實陳述。      (二)對于被侵害方      事故的發(fā)生,都不是事故雙方愿意看到的。既然事故已經(jīng)發(fā)生,損害的結(jié)果也已經(jīng)產(chǎn)生,被侵害方人員應(yīng)積極救治傷員,穩(wěn)定自己的情緒,避免因情緒激動,做出不適當?shù)男袨椋纬尚碌倪`法犯罪的情況。避免給己方造成不利的影響。      (三)關(guān)于賠償      肇事方構(gòu)成交通肇事罪的情況,賠償?shù)姆秶抻趯Ψ降闹苯拥慕?jīng)濟損失,對于間接損失,可以不賠償。但是事故的雙方可以對賠償?shù)慕痤~及范圍進行協(xié)商,以達到雙方都可以接受的效果。對于事故發(fā)生后,雙方都可向律師尋求幫助,律師可以給事故雙方提供法律咨詢服務(wù)及其他服務(wù),維護當事人的合法權(quán)益,盡量將自己的損失降到最低,為自己爭取最大的合法利益。

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