日，上海市公安局交警總隊(duì)通過(guò)分析今年1月至10月交通死亡事故數(shù)據(jù)，公布了交通事故致人死亡十大原因。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，上海市共發(fā)生致人死亡交通事故690起，其中由開(kāi)車接聽(tīng)電話、玩微信等“其他妨礙安全行車的違法行為”引發(fā)的死亡事故高達(dá)204起，占29.6%。而一直為市民所詬病的“酒后駕車”導(dǎo)致的致人死亡交通事故為19起，占2.8%。
　　“開(kāi)車玩手機(jī)”危害巨大
　　打手機(jī)、玩微信等引發(fā)死亡事故占29.6%
　　11月3日，一輛大客車在上海洋山發(fā)生側(cè)翻事故，造成6死多傷。經(jīng)查，事發(fā)原因居然是司機(jī)事發(fā)時(shí)彎腰撿拾手機(jī)。上海一駕校資深教練陳建良說(shuō)：“開(kāi)大客車，如果司機(jī)一分神，一旦發(fā)現(xiàn)前方有突發(fā)情況，就會(huì)下意識(shí)地急打方向盤。離心力一旦產(chǎn)生，就有可能造成車輛側(cè)翻?！?br />　　上海市公安局交警總隊(duì)事故防范處副處長(zhǎng)侯心一認(rèn)為，撿東西的動(dòng)作和我們平時(shí)說(shuō)的開(kāi)車接聽(tīng)電話或玩手機(jī)等雖然不是一件事，但危害性同樣巨大，都是轉(zhuǎn)移了開(kāi)車的視線，“需要駕駛員自律”。
　　侯心一說(shuō)：“像開(kāi)車接聽(tīng)手機(jī)、玩微信等，都可以歸入我們交通法中‘其他妨礙安全行車的違法行為’，由這一項(xiàng)原因造成的死亡事故今年格外突出，占到了死亡事故總數(shù)的近三成?！?br />　　按照規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，除了給予罰款處理外，還要一次記2分。
　　“有人大代表建議將‘開(kāi)車玩手機(jī)入刑’，這個(gè)我也聽(tīng)說(shuō)了?！焙钚囊徽f(shuō)，隨著智能手機(jī)的普及，“低頭族”隨處可見(jiàn)，走路、開(kāi)車玩手機(jī)存在較大安全隱患。
　　“其實(shí)和當(dāng)年的酒駕入刑一樣，這還需要社會(huì)、市民從認(rèn)識(shí)上重視，正視開(kāi)車玩手機(jī)這一行為的危險(xiǎn)性。”至于是否入刑，則還需要有關(guān)部門對(duì)這種行為的社會(huì)危害程度進(jìn)行評(píng)估，“其實(shí)更需要的是宣傳，讓每名司機(jī)都清楚認(rèn)識(shí)到駕車分心的危害?！?br />　　另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至10月，多年前一直為廣大市民所詬病的“酒后駕車”致人死亡案為19起，占死亡事故總數(shù)的2.8%?！熬岂{”治理成效明顯。
　　司乘人員都應(yīng)按規(guī)定使用安全帶
　　系安全帶，死亡率可降低50%，傷殘率可降低70%
　　“11月3日大客車側(cè)翻事故中的死傷者如果使用了安全帶，結(jié)果可能完全不同?！焙钚囊徽J(rèn)為，無(wú)論乘客還是司機(jī)都需要養(yǎng)成上車系安全帶的習(xí)慣。有資料顯示，使用安全帶后，事故死亡率能夠降低50%，因傷致殘率可降低70%。
　　然而，實(shí)際生活中，主動(dòng)系安全帶的人并不多。包小姐在1個(gè)月前順利考取駕照，成為實(shí)習(xí)駕駛員。她按照在駕校學(xué)習(xí)的駕駛方法，保持著上車就系安全帶的好習(xí)慣，是一個(gè)規(guī)規(guī)矩矩的新司機(jī)，“然而卻經(jīng)常被身邊的老司機(jī)笑話”。
　　“我都是進(jìn)入車后先系安全帶再啟動(dòng)車，但是我身邊很多老司機(jī)卻說(shuō)，平時(shí)正常道路上行駛可以不系，上了高速、高架才系?！卑〗阏f(shuō)，她發(fā)現(xiàn)，坐在乘客座上的同事基本上沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣。
　　在侯心一看來(lái)，這是個(gè)很大的誤區(qū)。道路交通安全法第51條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T”都“應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶”。但在相應(yīng)的處罰細(xì)則中，卻并不具體