日，上海市公安局交警總隊通過分析今年1月至10月交通死亡事故數(shù)據(jù)，公布了交通事故致人死亡十大原因。
　　據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月，上海市共發(fā)生致人死亡交通事故690起，其中由開車接聽電話、玩微信等“其他妨礙安全行車的違法行為”引發(fā)的死亡事故高達204起，占29.6%。而一直為市民所詬病的“酒后駕車”導致的致人死亡交通事故為19起，占2.8%。
　　“開車玩手機”危害巨大
　　打手機、玩微信等引發(fā)死亡事故占29.6%
　　11月3日，一輛大客車在上海洋山發(fā)生側(cè)翻事故，造成6死多傷。經(jīng)查，事發(fā)原因居然是司機事發(fā)時彎腰撿拾手機。上海一駕校資深教練陳建良說：“開大客車，如果司機一分神，一旦發(fā)現(xiàn)前方有突發(fā)情況，就會下意識地急打方向盤。離心力一旦產(chǎn)生，就有可能造成車輛側(cè)翻。”
　　上海市公安局交警總隊事故防范處副處長侯心一認為，撿東西的動作和我們平時說的開車接聽電話或玩手機等雖然不是一件事，但危害性同樣巨大，都是轉(zhuǎn)移了開車的視線，“需要駕駛員自律”。
　　侯心一說：“像開車接聽手機、玩微信等，都可以歸入我們交通法中‘其他妨礙安全行車的違法行為’，由這一項原因造成的死亡事故今年格外突出，占到了死亡事故總數(shù)的近三成。”
　　按照規(guī)定，駕駛機動車時有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，除了給予罰款處理外，還要一次記2分。
　　“有人大代表建議將‘開車玩手機入刑’，這個我也聽說了。”侯心一說，隨著智能手機的普及，“低頭族”隨處可見，走路、開車玩手機存在較大安全隱患。
　　“其實和當年的酒駕入刑一樣，這還需要社會、市民從認識上重視，正視開車玩手機這一行為的危險性。”至于是否入刑，則還需要有關(guān)部門對這種行為的社會危害程度進行評估，“其實更需要的是宣傳，讓每名司機都清楚認識到駕車分心的危害。”
　　另據(jù)統(tǒng)計，今年1月至10月，多年前一直為廣大市民所詬病的“酒后駕車”致人死亡案為19起，占死亡事故總數(shù)的2.8%。“酒駕”治理成效明顯。
　　司乘人員都應(yīng)按規(guī)定使用安全帶
　　系安全帶，死亡率可降低50%，傷殘率可降低70%
　　“11月3日大客車側(cè)翻事故中的死傷者如果使用了安全帶，結(jié)果可能完全不同。”侯心一認為，無論乘客還是司機都需要養(yǎng)成上車系安全帶的習慣。有資料顯示，使用安全帶后，事故死亡率能夠降低50%，因傷致殘率可降低70%。
　　然而，實際生活中，主動系安全帶的人并不多。包小姐在1個月前順利考取駕照，成為實習駕駛員。她按照在駕校學習的駕駛方法，保持著上車就系安全帶的好習慣，是一個規(guī)規(guī)矩矩的新司機，“然而卻經(jīng)常被身邊的老司機笑話”。
　　“我都是進入車后先系安全帶再啟動車，但是我身邊很多老司機卻說，平時正常道路上行駛可以不系，上了高速、高架才系。”包小姐說，她發(fā)現(xiàn)，坐在乘客座上的同事基本上沒有系安全帶的習慣。
　　在侯心一看來，這是個很大的誤區(qū)。道路交通安全法第51條規(guī)定“機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T”都“應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶”。但在相應(yīng)的處罰細則中，卻并不具體