交通肇事罪是一個(gè)過失犯罪，他并不是交通事故的肇事者，他想故意造成事故，而是屬于駕駛過程中疏忽大意或者過于自信造成的過失疏忽，導(dǎo)致人員死亡。
這種情況下，如果積極報(bào)警救治傷者配合警察執(zhí)法以及積極對(duì)受害者家屬進(jìn)行賠償，取得被害人諒解，可以從輕，減輕處罰，可以判處緩刑。
交通肇事是過失犯結(jié)果犯，故意殺人是故意犯行為犯。二者存在本質(zhì)的區(qū)別。
具體怎么分辨，實(shí)務(wù)中一定有技術(shù)手段判別的。個(gè)人覺得就是從是否有故意的主觀態(tài)度出發(fā)，看行為人有沒有緊急制動(dòng)，事前有無遵守交通規(guī)則，是否有合理的原因造成交通事故，行為人與被害人之間是否有一定的社會(huì)關(guān)系（如有，審問之）。如果沒有足夠證據(jù)不能以故意殺人罪定罪，而明顯不是交通肇事，可以考慮以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。
無過錯(cuò)的情況撞死了，比如你正常行駛，對(duì)方突然沖向你，撞死了人，你只需要承擔(dān)百分之十的損失。只違反了道路交通安全法，沒有刑事責(zé)任，不用坐牢。其他的有輕微過錯(cuò)但是沒有故意的。比如不遵守通規(guī)則，撞死人，百分百承擔(dān)賠錢的責(zé)任，只違反了道路交通安全法，沒有違反刑法，也沒有刑事責(zé)任，不用坐牢。有刑法規(guī)定的過錯(cuò)情節(jié)，撞死人的。比如酒后駕車、醉酒駕車等情況，這時(shí)候你違反的就是刑法，就需要坐牢。
法律依據(jù)
《中華人民共和國(guó)刑法》
第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
第一百三十三條 在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：
（一）追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的；
（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；
（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
第一百三十三條 對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

對(duì)交通肇事罪的處罰一般是根據(jù)其犯罪情節(jié)的輕重進(jìn)行處罰的，同時(shí)法官還會(huì)參考一些其他因素，如是否存在自首、逃逸等。對(duì)于行為人來講，當(dāng)然是希望能夠減輕處罰。到底怎樣才能減輕交通肇事罪處罰？律圖為你解答。
交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。
我 國(guó)刑法第 133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃 逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。”那么如何減輕交通肇事罪?
從自首方面去考慮。在交通肇事案件中也應(yīng)當(dāng)存在自首情節(jié)：
首先，刑法總則指導(dǎo)刑法分則，這是一般原則;而總則中并沒有對(duì)適用刑法第六十七條作出限制性的規(guī)定。因此，適用刑法第六十七條應(yīng)當(dāng)不受犯罪性質(zhì)(種類)的限制。
其次，刑法是國(guó)家的基本法，而公路交通規(guī)則屬于行政法規(guī)。法律效力低的不能排斥適用法律效力高的，這也是法律適用的一項(xiàng)原則。因此，不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法第六十七條的依據(jù)。
第三，最高人民法院、最高人民檢察院在關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告中明確規(guī)定：“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”。這是完全正確的。
關(guān) 于交通肇事自首的認(rèn)定，交通肇事案件有其特殊性。司法機(jī)關(guān)在處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)這類案件的特點(diǎn)和具體情況，正確適用刑法第六十七條的規(guī)定，做到區(qū)別對(duì)待，這 也是嚴(yán)肅執(zhí)法的體現(xiàn)。對(duì)于交通肇事后潛逃，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，但處罰上應(yīng)和其他自首的有所區(qū)別;對(duì)極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也 可以不從輕處罰。因?yàn)樾谭ǖ诹邨l規(guī)定的是“可以”從輕或者減輕處罰，而不是“應(yīng)當(dāng)”從輕或者減輕處罰。
特別應(yīng)當(dāng)注意的是，在一些交通肇事案例中，交通肇事的犯罪嫌疑人自動(dòng)投案后編造謊言，對(duì)自己的交通肇事的犯罪事實(shí)百般抵賴，其投案的實(shí)質(zhì)不是為了接受法律的追究，而是為了逃避法律的追究，因而不能簡(jiǎn)單地把犯罪嫌疑人的投案行為認(rèn)定為自首。
在交通肇事犯具有自首的情節(jié)的量刑方面應(yīng)當(dāng)法定情節(jié)區(qū)別判決：
在“不逃逸且無其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則成立自首，在3年以下有期徒刑或者拘役的法定刑之內(nèi)從輕或減輕處罰，其中犯罪較輕的，可免于處罰;
在“不逃逸但有其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則可在3年以上7年以下有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰;
如果交通肇事的犯罪嫌疑人在逃逸后又能自動(dòng)投案，如實(shí)交代自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則可在3年以上7年以下有期徒刑或7年以上有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰。
以上為律圖小編提供的如何減輕交通肇事罪的內(nèi)容。在發(fā)生交通事故后，作為肇事車主不應(yīng)該不負(fù)責(zé)任的逃離現(xiàn)場(chǎng)，這樣只會(huì)讓自己受到的處罰更重，而應(yīng)自動(dòng)投案自首積極為受害者作出賠償，這樣是會(huì)減輕交通肇事罪的量刑的。如果大家還想了解更多交通肇事罪方面的知識(shí)，可以到我們的相關(guān)欄目進(jìn)行深入了解。