車輛的所有人與駕駛人不一致的,由機動車使用人承擔賠償責任。
我國法律規定，因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
發生交通事故對方全責處理流程是什么
1、在道路上發生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；
2、在道路上發生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門；
3、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報；
4、發生事故后應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警；
5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
【法律依據】：
《中華人民共和國民法典》
第一千二百零九條 因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

　　肇事司機不是車主，一般由對方車主所投保交強險和三者險的保險公司進行賠付。
　　無責方可直接向自己承保的保險公司索賠，即無責方可先找自己承保的保險公司請求墊付，再由承保公司向有責方索賠。
　　車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。
　　車險理賠流程：
　　不同保險公司在理賠程序上會有所不同，但理賠的基本步驟大部分還是相同的，基本流程包括有：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。
　　迅速報案：
　　車險條款通常規定在出險后48小時內報保險公司，否則保險公司有權拒絕賠償。如果委托他人代為報案，報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為報案委托書。
　　定損修理：
　　因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損(定損可到保險公司指定的修理廠或4S店，也可到具有定損資格的廠店進行，但必須保證三方人員全部在場)，以核定損失項目及金額;
　　定損完畢后才可修理受損車輛;
　　給第三人造成人身或者財產損害所支付的賠償金，理賠前也要經保險公司核定賠償項目和相關證據、數額;
　　當車輛被盜或被搶時，應該先向公安機關報案，應在24小時內通知出險地的派出所或刑警隊;
　　然后向保險公司報案，車輛被盜或者被搶48小時內攜帶個人資料到保險公司填寫《機動車輛保險出險通知單》，辦好登記手續。
　　三個月內，車輛未能尋回的，可帶齊以下證件：
　　公安機關開具的失竊證明、保險單正本、被保險車輛的行駛證、駕駛員的駕駛執照、被保險人的身份證原件、報案人的身份證原件及車輛的鑰匙到保險公司索賠。

車子出車禍，駕駛員不是車主應當由車輛使用人承擔賠償責任。
因在出租或出借機動車發生交通事故時，能夠控制機動車運行的是使用人而非所有人，運行的利益也是由使用人獲得的，但是機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
車禍駕駛人不是車主的情況如下：
1、車主是否和司機存在雇傭關系如車主（公司或者個人）是雇傭司機開車辦事過程中發生交通事故，屬于職務行為，由車主負全部賠償責任，司機不承擔賠償責任。反之，如果不存在雇傭關系，則車主一般不承擔賠償責任。或者雖然是雇傭關系，但司機不是在履行職務行為中發生交通事故，而是在辦理個人事務中發生的事故，車主也同樣不負責賠償。
2、車輛在流轉過程中，車主是否履行了相關義務。比如在車輛交付后、過戶前，車主是否盡了看管義務是否屬于任由買家或個人開車的情況、如果屬于后者，則車主存在過錯，應承擔賠償責任。
3、車輛發生盜搶期間發生交通事故，車主及保險公司是否負賠償責任。盜搶車在盜搶期間發生交通事故致人損害的，車主不負賠償責任。如果車輛在此期間發生事故，又在交強險期內，保險公司還是應當承擔賠償義務的。但如果是交強險保險期已過，車主因車輛被盜沒有續保，車主并不存在過失，而且是合法的。
借車出事故應注意的幾種情況如下：
1、如果借車人為無證駕駛，又在事故中死亡，應當怎樣處理借車出事故造成損害，出借人應當承擔侵權責任。如果借車人無證駕駛，出借人明知而出借的，更要承擔責任。借車人自己造成損害，屬于自冒風險，是對自己安全的漠視，原則上應當自擔風險，但是出借人明知借車人為無證駕駛而出借，也有過錯，應當承擔適當的責任；
2、借車人有駕駛證，借車時有明確約定事故自負的借車人發生交通事故，應承擔賠償責任；
3、將機動車輛無償出借給他人使用，如果出借人此時并未喪失對出借機動車輛的支配管理權，出借人應當承擔賠償責任；如果出借人此時已實際喪失對出借車輛的支配管理權或者無法行使支配管理權的，出借人一般不承擔賠償責任，否則就是客觀歸責。以無償方式將機動車長期出借給借用人使用的情形，此時出借人確實已經喪失了機動車之運行支配并且不能獲得運行利益的借車人負賠償責任；
4、附駕駛者之租賃關系或使用借貸關系的場合，因在該情況下，駕駛員是車輛所有人支派出來的，車主完全可以通過駕駛員來執行車輛的支配、管理和收益，這種情況出借人應當負連帶賠償責任；
5、如果出借人基于出借車輛而從借用人處受益的，按照運行利益分配基準，出借人一般應承擔賠償責任；
6、機動車所有人指令駕駛員為其朋友無償搬運物品的，經濟利益歸朋友所有的事故主體。這種情形下誰是責任主體，理論界也有爭議。通說認為，以運行支配和運行利益作為評判標準，便會產生兩種責任主體，即車輛所有人和接受服務的運行利益承受者，在立法和司法實踐中仍需值得研究。
7、對于與機動輛所有人和承租人都有特殊關系的第三人擅自駕車的事故主體。
綜上所述，為減輕社會危害程度和受害人的經濟損失，按公平原則和司法公正原則，將兩個責任主體并列為賠償主體是可行的。
【法律依據】：
《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條
因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
第一千二百一十條
當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由受讓人承擔賠償責任。