有補貼。
車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。
1、2019年1月4日，生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》（以下簡稱《計劃》）
《計劃》指出：
2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。
推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。
隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關注的焦點。目前，有些地方已經禁止國三國四車上牌了，甚至有些車不必年檢，直接強制報廢。
2、國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
一、汽車報廢流程
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。
4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
二、在2018年末，全國各省補貼標準相繼推出。
1、南京市
時間：2020年12月31日
補貼標準：最高4萬元/車
根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。
南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據情況另行制定。
2、東莞市
時間：2018年底前
待淘汰車輛：4.6萬輛
據相關數據，東莞國三及以下柴油車為4.6萬輛。 據政府要求，2018 年底前基本完成全市國三及以下柴油車輛淘汰工作。優先淘汰 5 個空氣質量核心控制區覆蓋范圍內使用的國 三及以 下柴油車。
從公布的標注來看，車輛報廢補貼還是挺高的，與其將舊車賣廢鐵，還不如報廢領取補貼，然后再買輛新車，這樣也能減輕一點經濟損失。車輛報廢補貼政策的推出，對于廣大車主來說是一項巨大的福利。
3、杭州市
時間：2019年12月31日前
待淘汰車輛：11萬輛
補貼標準：最高4萬元/車
補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。
4、北京市
時間：2019年9月20日前
待淘汰車輛：10萬輛
補貼標準：最高10萬元/車
北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高。
補貼期限分為三個階段：
第一階段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二個階段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三個階段為2019年1月1日至2019年9月20日。
車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。
5、山東省
時間：2019年7月1日
待淘汰輛：3.4萬輛
補貼標準：4萬元/車
山東全省將于2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。
一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。
6、陜西省
時間：2020年
補貼標準：最高3.3萬元/車
車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。
其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元；中型營運載貨車補貼標準分別為20000元、18000元、15000元；
輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；
微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。
參考資料來源：百度百科--打贏藍天保衛戰三年行動計劃
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