行人闖紅燈被車撞死了的，應當由機動車一方承擔賠償責任，行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
一、機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
1、 綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
3、紅燈亮時，禁止車輛通行。
二、黃燈亮起時，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰
1、黃燈亮起時，在停止線前，剎車停住；
2、黃燈亮起時，車身壓住或越過停止線，但只要停剎車，就不視為闖紅燈；
3、黃燈亮起時，車身任何部分已越線可直接通過。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

行人闖紅燈被撞的責任如下：
1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無；
2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責；
3、有證據證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責；
4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。
道路交通事故按責任分類如下：
1、全部責任。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當承擔全部責任，其他方不負擔事故的責任；
2、同等責任。雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，作用相當的，雙方負同等責任；
3、主要責任。雙方當事人的違章行為，共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。
綜上所述，有些人因為趕時間去上課上班、去搭車、趕飛機等，等待幾十秒的紅綠燈也會失去耐心，所以有些行人看到路上沒車經過，就會貿然涉險闖紅燈。但是，本分遵守交通規則的機動車駕駛員開車時，因無法預見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人，就會撞上行人，導致損失。
【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條
車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第四十七條
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第六十二條
行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。
第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

開車撞死闖紅燈的人，并不屬于不可斥力和意外事件，是否構成犯罪，還得取決于具體情況。如司機是否酒駕、撞死了多少人，司機和行人的責任劃分等等。

闖紅燈被撞了司機是否有責任看情況：
1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。
2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。
3、有證據證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。
4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。
闖紅燈被撞死了，司機是有一定的責任的，車輛在行駛的過程中出現交通事故，撞死了闖紅燈的人，這種情況，一般來說駕駛人也是需要負一定的責任的。雖然說整個過程被撞死的人是有過錯的，但并不代表駕駛人沒有任何的過錯，所以一般駕駛人也需要負一定的責任。
闖紅燈撞死了人是否需要負刑事責任，是要看具體情況的，如果駕駛員沒有違規的操作，而是被撞死的人一方的過錯，這種情況一般來說是不需要負刑事責任的。但是如果駕駛方也有過錯，構成了交通肇事罪，這種情況就需要負刑事責任。
一般來說闖紅燈撞死了人，如果交警在交通事故認定書上面判定駕駛人需要負主要責任及以上的情況，那么就會涉及到了交通肇事罪。這種情況根據相關的法律法規，有可能是會被判刑的，也就是說需要負刑事責任。
闖紅燈屬于一種比較危險的行為，不論是駕駛車輛的司機，還是行人，在經過有紅綠燈的路口的時候，都應該要遵守交通規則，紅燈的時候是不可以行駛的，綠燈才可以正常的通過路口。如果不按規定行駛出現闖紅燈的行為，就有可能會引發交通事故，影響到自身和他人的安全，所以一定不要有闖紅燈的行為。

交通肇事罪的構成要件有什么
1、交通肇事罪的客體。是指所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產生重大后果的，才構成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構成交通肇事罪，同樣也不是所保護的社會關系，不能構成交通肇事罪的客體；
2、交通肇事罪的客觀方面，表現為行為人違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為；
3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸的人員。對于未滿16周歲，已滿14周歲的人駕駛機動車肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；
4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調的過失是指，行為人對于發生事故的嚴重后果的心理態度而言，至于對違反交通運輸管理法規規定的注意義務，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴重后果，持一種故意的心理態度，那么該行為應當以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關犯罪論處，不構成交通肇事罪。

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【法律依據】：《道路交通事故處理程序規定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
《道路交通安全法》第三十八條
車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
《道路交通安全法》第四十七條
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
《道路交通安全法》第六十二條
行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。