行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任?
今天早上七點(diǎn)三十分,我開車東像西行駛當(dāng)時(shí)我是綠燈。n行人北像南過路口行人當(dāng)時(shí)在斑馬線上,但是行人那邊是紅燈。n在這次事故中午付什么責(zé)任如果行人闖紅燈被車輛撞擊,事故責(zé)任通常會(huì)由具體的案件情況及證據(jù)來判斷。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其相關(guān)解釋,如果行人在禁止通行信號(hào)指示下擅自通過道路的,行人應(yīng)對(duì)該事故承擔(dān)主要責(zé)任。但是,在具體的司法裁決中,還需要考慮其他因素。例如:
車輛超速、闖紅燈等違反交通法規(guī)的行為可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生,此時(shí)車輛駕駛員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
如果行人在闖紅燈時(shí),車輛已經(jīng)超速或未能做出避讓等措施,也可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,此時(shí)車輛駕駛員仍應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
需要說明的是,行人闖紅燈是一種不負(fù)責(zé)任且危險(xiǎn)的行為,容易引發(fā)交通事故并造成不可挽回的損失。建議行人遵守交通規(guī)則,如闖紅燈、亂穿馬路等行為對(duì)自身和他人都非常危險(xiǎn),應(yīng)該遵守交通規(guī)則,提高安全意識(shí),降低交通事故的發(fā)生率。
行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任
行人闖紅燈被車撞死了的,應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
一、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示:
1、 綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
2、 黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮?xí)r,禁止車輛通行。
二、黃燈亮起時(shí),以下三種情況不視為闖黃燈,不予處罰
1、黃燈亮起時(shí),在停止線前,剎車停住;
2、黃燈亮起時(shí),車身壓住或越過停止線,但只要停剎車,就不視為闖紅燈;
3、黃燈亮起時(shí),車身任何部分已越線可直接通過。
法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十六條 交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。
行人人行道闖紅燈被撞誰的責(zé)任
行人闖紅燈被撞的責(zé)任如下:
1、無證據(jù)證明行人闖紅燈,且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無;
2、無證據(jù)證明行人闖紅燈,行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé);
3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭,或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上,而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé);
4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé),行人主責(zé)。
道路交通事故按責(zé)任分類如下:
1、全部責(zé)任。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任,其他方不負(fù)擔(dān)事故的責(zé)任;
2、同等責(zé)任。雙方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,作用相當(dāng)?shù)模p方負(fù)同等責(zé)任;
3、主要責(zé)任。雙方當(dāng)事人的違章行為,共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任。
綜上所述,有些人因?yàn)橼s時(shí)間去上課上班、去搭車、趕飛機(jī)等,等待幾十秒的紅綠燈也會(huì)失去耐心,所以有些行人看到路上沒車經(jīng)過,就會(huì)貿(mào)然涉險(xiǎn)闖紅燈。但是,本分遵守交通規(guī)則的機(jī)動(dòng)車駕駛員開車時(shí),因無法預(yù)見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人,就會(huì)撞上行人,導(dǎo)致?lián)p失。
【法律依據(jù)】:
《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條
車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí),應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
第四十七條
機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。
機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。
第六十二條
行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號(hào)燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。
第七十六條
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
有人闖紅燈被撞死了要負(fù)責(zé)嗎
開車撞死闖紅燈的人,并不屬于不可斥力和意外事件,是否構(gòu)成犯罪,還得取決于具體情況。如司機(jī)是否酒駕、撞死了多少人,司機(jī)和行人的責(zé)任劃分等等。
闖紅燈被撞了司機(jī)是否有責(zé)任看情況:
1、無證據(jù)證明行人闖紅燈,且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無責(zé)。
2、無證據(jù)證明行人闖紅燈,行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。
3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭,或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上,而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。
4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé),行人主責(zé)。
闖紅燈被撞死了,司機(jī)是有一定的責(zé)任的,車輛在行駛的過程中出現(xiàn)交通事故,撞死了闖紅燈的人,這種情況,一般來說駕駛?cè)艘彩切枰?fù)一定的責(zé)任的。雖然說整個(gè)過程被撞死的人是有過錯(cuò)的,但并不代表駕駛?cè)藳]有任何的過錯(cuò),所以一般駕駛?cè)艘残枰?fù)一定的責(zé)任。
闖紅燈撞死了人是否需要負(fù)刑事責(zé)任,是要看具體情況的,如果駕駛員沒有違規(guī)的操作,而是被撞死的人一方的過錯(cuò),這種情況一般來說是不需要負(fù)刑事責(zé)任的。但是如果駕駛方也有過錯(cuò),構(gòu)成了交通肇事罪,這種情況就需要負(fù)刑事責(zé)任。
一般來說闖紅燈撞死了人,如果交警在交通事故認(rèn)定書上面判定駕駛?cè)诵枰?fù)主要責(zé)任及以上的情況,那么就會(huì)涉及到了交通肇事罪。這種情況根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī),有可能是會(huì)被判刑的,也就是說需要負(fù)刑事責(zé)任。
闖紅燈屬于一種比較危險(xiǎn)的行為,不論是駕駛車輛的司機(jī),還是行人,在經(jīng)過有紅綠燈的路口的時(shí)候,都應(yīng)該要遵守交通規(guī)則,紅燈的時(shí)候是不可以行駛的,綠燈才可以正常的通過路口。如果不按規(guī)定行駛出現(xiàn)闖紅燈的行為,就有可能會(huì)引發(fā)交通事故,影響到自身和他人的安全,所以一定不要有闖紅燈的行為。
交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么
1、交通肇事罪的客體。是指所保護(hù)的重大交通運(yùn)輸安全。因?yàn)橹挥薪煌ㄕ厥虏a(chǎn)生重大后果的,才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪,同樣也不是所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系,不能構(gòu)成交通肇事罪的客體;
2、交通肇事罪的客觀方面,表現(xiàn)為行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷,死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為;
3、交通肇事罪的主體,為一般主體,即年滿16周歲,具有刑事責(zé)任能力的自然人。實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。對(duì)于未滿16周歲,已滿14周歲的人駕駛機(jī)動(dòng)車肇事,并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪;
4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失,也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強(qiáng)調(diào)的過失是指,行為人對(duì)于發(fā)生事故的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言,至于對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù),則既可能是明知故犯,也可以是過失,不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對(duì)于其行為所造成的嚴(yán)重后果,持一種故意的心理態(tài)度,那么該行為應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪,故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處,不構(gòu)成交通肇事罪。
希望以上內(nèi)容能對(duì)您有所幫助,如果您還有其它問題請(qǐng)咨詢專業(yè)律師。
【法律依據(jù)】:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。
《道路交通安全法》第三十八條
車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí),應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
《道路交通安全法》第四十七條
機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。
《道路交通安全法》第六十二條
行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號(hào)燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。
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