摩托車直行與轉(zhuǎn)彎小車相撞誰的責(zé)任問題要根據(jù)其當(dāng)時現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行分析：
一、小車責(zé)任大。
兩臺車輛是對向行駛的狀況，小車左轉(zhuǎn)彎，摩托車撞了小車的右側(cè)車門;或者小車與摩托車在同方向兩條車道上行駛，摩托車撞了小車的左側(cè)車門，小車責(zé)任大。
原因：根據(jù)交通法的規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行;在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，變更車道的機(jī)動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車的正常行駛。
二、摩托車責(zé)任大。
兩臺機(jī)動車是同方向行駛狀態(tài)，在小車左轉(zhuǎn)彎時摩托車超車，摩托車的責(zé)任大。
原因：根據(jù)交通法的規(guī)定，前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的，后車不得超車。
三、考慮的其他因素
摩托車是否超速;摩托車是否超載;摩托車是否按照規(guī)定緊靠右側(cè)行駛。
駕駛證全稱為機(jī)動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。
駕駛機(jī)動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機(jī)動車，就有可能發(fā)生交通事故，無證不能上路行駛。但對于已具備安全駕駛技術(shù)的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是“駕駛證”。這說明駕駛證是一種“許可證明”。
駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發(fā)來實現(xiàn)的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機(jī)關(guān)來核發(fā)。在國際上，對駕駛證的定義為：“為了駕駛汽車，主管當(dāng)局發(fā)給的許可駕駛車輛的證明文件”。（摘自聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)社會理事會《關(guān)于勸告汽車司機(jī)批準(zhǔn)方式的最低統(tǒng)一規(guī)則》）
我國對駕駛證的定義為：機(jī)動車駕駛證是指依法允許學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的人員，經(jīng)過學(xué)習(xí)，掌握了交通法規(guī)知識和駕駛技術(shù)后，經(jīng)管理部門考試合格，核發(fā)許可駕駛某類機(jī)動車的法律憑證。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條　機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；
（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

如果是摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞，一般情況下，小車負(fù)主要責(zé)任，因為小車在右轉(zhuǎn)時沒有給予摩托車讓行權(quán)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞，事故責(zé)任應(yīng)該根據(jù)具體情況來判定。如果確實是小車駕駛員在右轉(zhuǎn)時沒有給予摩托車讓行權(quán)或者未盡合理注意義務(wù)，那么小車駕駛員就應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任。此時，摩托車駕駛員可要求小車駕駛員承擔(dān)對其車輛的全部維修費用以及醫(yī)療費、營養(yǎng)費等相關(guān)費用。但是，如果事故發(fā)生過程中，摩托車駕駛員存在超速、酒駕等違法行為，那么摩托車駕駛員也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。此時，事故責(zé)任應(yīng)該由小車駕駛員和摩托車駕駛員共同承擔(dān)。

如果事故發(fā)生時，摩托車沒有佩戴頭盔，會影響摩托車駕駛員的責(zé)任？根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛機(jī)動車輛的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)佩戴符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔。如果摩托車駕駛員沒有佩戴頭盔，也將影響其對事故的判定。在摩托車與小車相撞的過程中，如果摩托車無頭盔或頭盔不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會導(dǎo)致其傷勢加重，同時司機(jī)也會被認(rèn)為是違法行為，從而會增加摩托車駕駛員承擔(dān)事故責(zé)任的難度。

在摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞的情況下，一般情況下都是小車駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任。但是具體情況還需根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查來確定，包括是否有超速、酒駕等違法行為，以及是否佩戴頭盔等因素都會對事故責(zé)任產(chǎn)生影響。在行駛過程中，各種交通規(guī)則都需要嚴(yán)格遵守，盡量避免交通事故的發(fā)生。

【法律依據(jù)】：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。
根據(jù)上述法律條文，在摩托車直行與右轉(zhuǎn)彎小車相撞的情況下，一般情況下摩托車直行有優(yōu)先權(quán)，而右轉(zhuǎn)彎小車需要讓直行摩托車先行。如果事故發(fā)生時右轉(zhuǎn)彎小車沒有給予直行摩托車讓行的權(quán)利，那么右轉(zhuǎn)彎小車可能承擔(dān)事故的責(zé)任。然而，具體責(zé)任的劃分還需要根據(jù)事故發(fā)生時的具體情況、證據(jù)和相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行綜合判斷。