新車被撞如何索賠折舊費
新車被撞如何索賠折舊費
購買的新車被撞，車主除了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規定,但車輛發生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。
事故發生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。
然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。
公安機關處理交通事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。
損害賠償的調解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。
經調解達成協議的,公安機關應當制作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協議的,公安機關應當制作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員
經調解未達成協議或者調解書生效后任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
車輛被撞后的誤工費折舊費怎么算
法律分析：1、誤工費：在車輛被撞后，如果沒有人員傷亡，則不會產生誤工費。但是，如果出現人員傷亡的。
2、折舊費：汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委托價格鑒定中心進行計算。
法律依據：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第二十條 誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
車禍中車輛折舊和誤工費可以賠償嗎
一般來說，誤工費和交通費是應該賠付的，車輛折舊費法院一般不會支持。工資、資金、津貼、課酬等。誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算；受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。你日工資500元，那就按照500元一天來計算。
折舊費指根據企業的固定資產原值，剔除不提折舊的固定資產因素，按照規定的殘值率和折舊方法計算提取的折舊費用。固定資產折舊費從固定資產使用月份的次月起,按月計提;停止使用的固定資產，從停用月份的次月起,停止計提。
會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。
工作量法
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。這種方法應用于某些價值很大，但又不經常使用或生產變化大，磨損又不均勻的生產專用設備和運輸設備等的折舊計算。根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
加速折舊法
(1)使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩余可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
(2)雙倍余額遞減法：是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。
法律依據：
《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第七條誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
撞車后折舊費怎么算
車被撞了折舊費的賠償標準，應當根據實際損害后果的嚴重程度而定。
車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，是每年提取一定數額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用（在社會折現率條件下）替代車輛的財務折舊費。車輛資金回收費用等于汽車經濟價格（扣除購置附加費）乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。
汽車折舊的基本概念，具體如下：
1、汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化；
2、賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用于財務計算，并不等于此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值；
3、估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價；
4、實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格；
5、折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。一般不等于汽車投資有效使用期，也不等于汽車實際使用壽命；
6、折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數的百分比。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
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