2020車輛報廢年限最新規定：取消了對非營運轎車行駛年限的規定同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內免檢6-15年每年檢一次15年以上每年檢兩次只要年檢能過就能繼續上路行駛檢驗不通過的強制報廢。從理論上講私家車無使用年限限制實際上有如下限制：1、未獲得合格標志強制報廢：超過十五年的舊車連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。而且每年定期檢驗2次比較麻煩一般會選擇報廢更不用說20年后每年定期檢驗4次。2、不能超過60萬公里：安全性及排放不達標或者行駛里程超過60萬公里強制報廢。4、配件供應困難：小車生產一定年限后會停產配件可能供應困難而且修車成本將大幅提高可能在報廢年限內車主也會選擇報廢。

私家車報廢年限規定如下：
1、家用5座、7座轎車和非營運的微型、小型汽車，這幾類車型是沒有明確規定使用年限的，當車輛還能通過年檢就可以開。但一般當車輛跑超過60萬公里后，就會被引導報廢；
2、皮卡和輕、中、重型載貨汽車，這幾類車型的使用年限為15年，過了15年，無論車況再好，也是要被強制報廢了；
3、微型載貨汽車，這類車的使用年限為12年，開12年后就得被強制報廢了；
4、中型出租客運汽車：這類車的使用年限僅為10年，通常10年的車就不能合法上路了。
機動車報廢年限還需要了解以下事項：
以前，舊版的規定是私家車15年要強制報廢，如今，汽車從排放到品質再到耐用性上都得到了全面的提升，很多車型開15年，車況還是很好，強制報廢未免太可惜；因此，根據新規定，這條作了修改，私家車里程超過60萬公里才會被強制報廢，對于很多家用車來說，一年的行駛里程也就2-3萬公里，這么說，新規意味著一款車能開半輩子；然而，事實并沒有這么簡單，汽車報廢新規除了60萬公里的里程約束外，還有年檢的條件，如果，家用舊車連續三次檢測不過關，汽車也是要強制報廢的；這其中，車主需要注意的是，連續3個年審周期并不一定是3年，這個主要根據車輛的實際檢驗周期來算的，像那些超過15年的，半年一次查驗周期，要是車主連續3次（即1年半時間內）沒有去年檢，那么也將強制報廢。
綜上所述，私家車的報廢年限重要的一方面是看車況，車況好報廢年限就長，還要注意做到按時年檢。
【法律依據】：
《機動車強制報廢標準規定》第四條
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車使用年限及行駛里程參考將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。
由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車。

私家車報廢標準2022如下：
1.行駛里程為60萬公里的車輛
家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。
2.年檢未通過或者未按時年檢
如果年檢沒有通過或者未在規定時間內進行，車輛就會被強制報廢。現在對私家車的規定是1-6年每兩年檢測一次，第7年到15年是每年檢測一次，15年之后是每半年檢測一次。如果在3個檢測周期內車輛沒有通過或者未按時進行年檢，車輛就會自動被強制報廢。
3.排放超出國家標準限制
除了年檢的限制外，車輛排放是否達標也關系到私家車是不是會被強制報廢。根據的最新規定，2017年1月1日起全國已經開始國五排放標準。
如果是事故導致私家車報廢的，保險會賠償，賠償多少錢是要根據實際情況來定。如果該事故自己無責，那么車報廢了由事故責任方進行賠付；但如果是自己單方面的事故，并且投保了車損險，又是自己單方面引起的報廢，那么保險公司會按照你的投保金額×(1－車輛登記起至報廢時的使用年限（月份數）×0.6%)－車輛殘值所計算出的金額進行賠付。
法律依據
《機動車強制報廢標準規定》
第四條　已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。