撞了闖紅燈的判定如下：
1、這種情況一般闖紅燈要負主要責任。當然，事故責任由交警部門勘查現場和調查后確定，根據事故責任大小承擔相應責任。
2、先由強制責任險保險公司賠償，不足部分由雙方按事故責任比例承擔。
3、協商不成可委托律師到法院訴訟維權。4、不服事故責任認定，可在收到事故責任認定書之日起三日內向上級公安交通管理部門申請復核。
行人闖紅燈被撞責任認定：
對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。
開車闖紅燈扣分標準如下：
1、新規規定，駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次扣6分。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。
2、如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進行處罰，要是過線后還有明顯的位置移動，就要被處罰。
3、電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨后兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分。
闖紅燈不算違章情況：
1、機動車駕駛員在信號燈變為紅色時，駕車前進但能夠及時剎住車輛，并且車輛沒有越過停車線的，不算違章，不會被處罰；
2、在路口等信號燈時，后方出現了救護車、消防車、警車等特殊車輛，這時候即使紅燈也需要禮讓這些車，不會被認為是違章；
3、在大車后，因為視線被擋，跟著闖了紅燈，如果因此而被處罰，也是能撤銷違章記錄的；
4、在有交警指揮的路口時，機動車輛要按照交警指揮的指示前行，一般是不會被拍的，如果被拍到也能到車管所申請撤銷違章記錄。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

行人闖紅燈被撞，相關的責任劃分為：如果行人是因闖紅燈被撞的話，那么從道路交通規則而言，行為人是過錯方，機動車屬于無過錯方，如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，那么就能適當減輕機動車一方的賠償責任，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

一、闖紅燈被撞是誰的責任

如果闖紅燈導致發生車禍，首先由闖紅燈者負事故主要責任，駕駛員雖無主觀過錯，但其應承擔相應的賠償責任。根據法律規定，機動車與非機動車或者行人發生交通事故的，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應承擔對方百分之十的經濟損失。

但按照百分之十計算，賠償額超過交通事故發生地10個月平均生活費的，按照10個月平均生活費支付。但非機動車或者行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條

機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

二、闖紅燈被撞劃分責任依據是什么

《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！?

《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。”

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

三、關于闖紅燈被撞的責任劃分的案例介紹

案例介紹：

小張剛剛成為一名交通協警保安員，工作近2周以來，他發現一個特別令人頭疼的事，就是行人往往不看紅綠燈，尤其是上下班的高峰時間，闖紅燈的現象特別多。就像9月24日那天，周某在交通信號燈還是綠燈時，踏向人行橫道。當走到一個很寬的隔離帶時，前方的綠燈變紅，右側燈變綠，機動車開始通行。周某仍未停止腳步，反而急跑過去，結果被劉某駕車撞飛。見此情況，小張急忙給120打了電話，同時跟當值的交警取得聯系。交警到達現場后，通過勘查認定劉某駕車未按規定避讓行人，肇事司機應當承擔一定責任。而這件事中，不遵守交通規則的周某是不是也應當承擔責任?作為交通協警保安員，遇到行人闖紅燈時，應當怎樣做?

律師回復：

從上述案例來看，當劉某開車經過人行道時，遇到行人周某正在通過人行橫道，應當避讓，但是他沒有避讓，所以，周某受傷，劉某負有責任。但是，行人在人行橫道上走過一半時遇到紅燈，應根據情況來判斷是繼續通行還是原地等待。周某是在行走至人行道上的隔離帶時交通信號燈突然變紅的，這時，周某本應停留在隔離帶上，但他卻闖了紅燈，因此周某也有過錯。

目前，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

希望以上內容能對您有所幫助，如果您還有其它問題請咨詢專業律師。

【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。