肇事逃逸判刑如下：
（1）違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；
（2）交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。
只要發生肇事逃逸，即可定為全責，但如果對方有無證、醉酒、闖紅燈等違法行為，可以認定主次責任。
撞車肇事的賠償如下：
發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
只要發生肇事逃逸，即可定為全責，但如果對方有無證、醉酒、闖紅燈等違法行為，可以認定主次責任。
發生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪，一次扣12分，處2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。構成犯罪且逃逸的，除被吊銷機動車駕駛證外，還將被終生禁駕。
交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸屬情節加重犯。
綜上所述，只要發生肇事逃逸，即可定為全責，但如果對方有無證、醉酒、闖紅燈等違法行為，可以認定主次責任。
【法律依據】：
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

電動車交通事故逃逸賠償標準是需要結合受害方的實際傷情來進行確定，對于交通事故賠償主要有醫療費用、誤工費用，以及還有護理費，交通費等等，這都是需要由逃逸一方來進行支付。

一、電動車交通事故逃逸怎么賠償標準?      電動車肇事逃逸的賠償標準是沒有明確的數值的，只需要根據給行人造成的損害進行分析，交通事故的賠償項目主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。二、肇事逃逸的情形有哪些?      1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;      2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;      3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;      4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;      5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;      6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;      7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的;      8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。三、交通肇事逃逸罪判刑幾年?      交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。      交通肇事后逃逸，指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。      交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。      綜合上面所說的，交通事故逃逸是嚴重違反了我國的《道路交通法》，也會讓他人的利益受到損失，只要讓他人的身體受到傷害，那么就會按規定支付相應的賠償，對于賠償的標準就會按受害方的實際傷情來進行確定，同時對于逃逸者還需要承擔法律的責任。

交通肇事后逃逸的，一般由交強險或者商業險墊付搶救費用，沒有購買保險的，由社會救助基金墊付。墊付后可以向責任人追償。
被保險人或受害人認為，目前救助基金尚未建立，且《交強險條款》也未將機動車肇事逃逸列為除外責任，在已經確定保險公司承保后，應當由保險公司承擔保險責任。保險公司當事分支機構則認為，機動車肇事逃逸《條例》已有明確規定，我公司不應承擔責任。
車禍致人死亡后逃逸,該如何定性和處罰嗎
依規定，車禍致人死亡后逃逸可分為以下幾種情況：
1、車禍發生時，對方當場死亡，一般車主逃逸會構成《刑法》第一百三十三條第二款的交通肇事后逃逸的罪名。此時還可以根據車主的主觀心態進一步對行為劃分。
(1)如果車主持故意心態制造車禍，從而導致對方當場死亡后逃逸的，應最后定性為故意殺人罪，或者和交通肇事罪并罰。
(2)如果如果車主是由于過失導致了車禍的發生，逃逸時并不知道逃逸行為會造成被害人死亡，將會構成交通肇事后逃逸，依據規定，處以三至七年有期徒刑的量刑。
2、車禍發生后，受害人生命垂危，因為車主的逃逸行為所以最終死亡，此時車主的行為觸犯了逃逸后致人死亡的罪名。對于生命垂危甚至可能因此死亡的受害者，車主卻不采取積極有效的措施對被害人進行救助，采取放之任之的態度，使受害者失去了被救助的機會，因此無論是民事賠償責任、行政處罰責任，或是刑事責任都要比沒有逃逸嚴重得多。
3、車禍發生后，受害人生命垂危，在車主逃逸后不久便死亡，如果有證據證明即使車主當時及時搶救也不能挽回其生命，那么不能將車主的行為定性為逃逸后致人死亡來定罪量刑。因為依據規定，逃逸后致人死亡是一種不作為犯罪，需要具備以下條件：
(1)應為。車主對受害者有救助義務，該救助義務來源其之前制造車禍的先行行為。
(2)能為。車主需要有履行義務的可能性，有條件實現救助。
(3)不為。由于車主沒有履行救助義務，所以才造成了死亡結果，即要求結果具有避免的可能性，但如果當時車主及時將受害人送往醫院搶救也不能挽回其生命，證明該死亡結果沒有結果避免可能性，因此不能構成逃逸后致人死亡。
(4)等價性。車主逃逸要與殺害行為具有等價性，不作為也會導致受害人死亡。
因此，不能依據因逃逸致人死亡的法律規定對車主判處七年以上有期徒刑，而應根據第二款，交通運輸肇事后逃逸后或者有其他特別惡劣情節的，處以三至七年有期徒刑的量刑。
4、車禍致人重傷后，車主為逃避責任，故意將被害人移至不易被人發現的地方致被害人死亡的，對此行為應以直接故意殺人罪定罪處罰。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百零一條　違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。