一、連環(huán)追尾是最后一個的責(zé)任嗎
1、連環(huán)追尾不一定是最后一個的責(zé)任。開車造成車輛追尾，并不一定是最后一輛車需要承擔(dān)全部的責(zé)任，也有可能是前車承擔(dān)追尾的責(zé)任。連環(huán)追尾后，最好報警，走保險流程，交警出認(rèn)定書，理賠。很多情況下責(zé)任的判定都需要提供證據(jù)，安裝個行車記錄儀，準(zhǔn)確記錄事發(fā)情況，責(zé)任判定會更明確。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任；
（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、追尾后車不負(fù)全責(zé)的情形有哪些
1、前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾。兩車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個時候一車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞。或者此時前車車主要負(fù)全責(zé)。如果兩車位于同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時后車應(yīng)該對追尾負(fù)責(zé)。除非前車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及；
2、壓實線時發(fā)生追尾。一般而言，只要是其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以如果前車因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應(yīng)該由前車來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實線違反交通法規(guī)則兩車都有責(zé)任；
3、惡意加塞或惡意切線。如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話，也應(yīng)該是前車的責(zé)任，同樣地，這個時候后車需要有證據(jù)，證明前車的惡意行為；
4、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾。右側(cè)超車后與后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負(fù)責(zé)，而不是后車的責(zé)任；
5、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾。這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據(jù)；
6、前車溜車或倒車造成追尾。在路口遇到紅燈時，并不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠起到作用；
7、因第三方導(dǎo)致的追尾。三車追尾事故中，前車惡意變線，中車緊急剎車，后車追尾中車，如果能夠證明前車是惡意變線，那么中、后兩車都能夠躲過責(zé)任的糾紛。類似的情況還有其它，如因交通信號燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車突然剎車，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門也要負(fù)上一定的責(zé)任；
8、連環(huán)碰撞。一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

法律分析：
八種情況下的高速公路前車突然急剎車造成追尾的責(zé)任劃分：
1、前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾
白色車與黑色車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個時候黑色車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞。此時黑色車車主就會下來一副不關(guān)我事的模樣報保險和交警，可當(dāng)交警來到就會告訴他，不好意思，你要負(fù)全責(zé)。根據(jù)有關(guān)法規(guī)，黑色車這種掉頭的情況屬于轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權(quán)。
事故專家分析：不靠譜。兩車并排同行，紅車突然超車調(diào)頭，白色車同樣要有注意觀察并減速的義務(wù)，白色車輛同樣要承擔(dān)一定的責(zé)任。
2、壓實線時發(fā)生追尾
黑色車因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾，也應(yīng)該由紅色車來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。那么就會有人問了，如果雙方都壓實線違反交通法規(guī)呢？很抱歉，這種情況交警一般會告訴你，你們倆都有責(zé)任，請各自自行修車解決。
事故專家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警對事故責(zé)任的認(rèn)定是多方位的，如果交通違法行為并不是必然導(dǎo)致事故的發(fā)生，就不能簡單地以交通違法來認(rèn)定某一方責(zé)任。因此，如果黑色車是因為避讓其他車輛，或者被其他車子逼得壓線，黑車就不一定要擔(dān)責(zé)了。
3、惡意加塞或惡意切線
如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話，也應(yīng)該是前車的責(zé)任，同樣的，這個時候后車得有證據(jù)，證明前車的惡意行為。
事故專家分析：比較靠譜。對于加塞行為，不管是不是惡意，都是明令禁止的，這也是讓車友深惡痛絕的惡習(xí)之一。但是，如何證明前車惡意加塞，卻存在難題。
4、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾
右側(cè)超車與后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負(fù)責(zé)，而不是后車的責(zé)任，也就是上圖中，紅色車的責(zé)任。
事故專家分析：不靠譜。后車只是存在違法行為，但是前車應(yīng)該通過后視鏡觀察左右車輛狀況，即便是對方從右側(cè)超車，仍應(yīng)保持足夠的安全距離并提前減速，一般情況下，后車仍要承擔(dān)一定的責(zé)任。
5、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾
這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據(jù)來。
事故專家分析：不靠譜。即便是前車緊急剎車，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車子急剎等，無論如何，后車都應(yīng)該保持安全距離和安全車速，一旦發(fā)生追尾，后車是要擔(dān)責(zé)的。
6、前車溜車或倒車造成追尾
一些碰瓷黨，在路口遇到紅燈時他們以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家，沒有證據(jù)證明前車溜車的話，后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不出。
事故專家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具體情況，如果兩車都是在靜止?fàn)顟B(tài)下，前車溜車造成追尾，前車應(yīng)該擔(dān)責(zé)；但是如果后車是在行進(jìn)狀態(tài)過程中，前車是在倒車或者倒溜，此時后車如果沒保持足夠的安全距離，未及時觀察的話，后車也是要擔(dān)責(zé)的。
7、因第三方導(dǎo)致的追尾
最前方的黑色車惡意變線，中間的黑色車緊急剎車，白色車追尾中間黑色車，如果能夠證明最前方的黑色車是惡意變線，那么中間黑色車和白色車都能夠躲過責(zé)任的糾紛，而如果沒有，恐怕中間黑色車和白色車就要根據(jù)上面說到的急剎導(dǎo)致追尾的情況來吵一架。類似的情況其實還有其他，例如因為交通信號燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車突然剎車，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門也要負(fù)上一定的責(zé)任。
事故專家分析：不靠譜。無論什么情況下，銀色車如果沒保持足夠的安全距離，都要為追尾埋單的。
8、連環(huán)碰撞
一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。
事故專家分析：比較靠譜。連環(huán)撞分為多種情況，追尾情況基本上存在微信中所說的兩種類型，責(zé)任基本上也是這樣認(rèn)定的。
綜上所述，高速緊急剎車導(dǎo)致后面兩車追尾的，即便是前車緊急剎車，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車子急剎等，無論如何，后車都應(yīng)該保持安全距離和安全車速，一旦發(fā)生追尾，后車是要擔(dān)責(zé)的。

法律依據(jù)：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第八十條 機動車在高速公路上以每小時100公里以上的速度行駛時，應(yīng)當(dāng)在同一車道前車距100米以上。當(dāng)車速小于每小時100公里時，可以適當(dāng)縮短同一車道前距車輛的距離，但最小距離不得小于50米。

連環(huán)追尾中間車輛可能有責(zé)任，如中間的車輛有違章駕駛行為的則有責(zé)任，如沒有違章駕駛行為的則沒有責(zé)任。 如果是無違章行為，則無責(zé)任。一般是前車與后車的責(zé)任。連環(huán)追尾交通事故責(zé)任認(rèn)定，后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
汽車追尾如何處理
處理情況如下：1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場。2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

我們經(jīng)常在電視廣播里看到聽到很多類似的連環(huán)追尾事故，比如38車連環(huán)大碰撞、事故現(xiàn)場如何慘烈等。那么，發(fā)生連續(xù)追尾事故，如何認(rèn)定責(zé)任？
通常情況下，會將連環(huán)發(fā)生的事故拆分成單個事故來處理，追尾車輛對被追尾車輛負(fù)全責(zé)，我們舉個例子，3車連撞，1號車無責(zé)，2號車對1號車全責(zé)，3號車對2號車全責(zé)，以此類推。并不是只有最后一輛車有責(zé)任的。
但是，有一種情況是特殊的，那就是最后一輛車發(fā)生追尾之后，造成了前方車輛發(fā)生連續(xù)追尾事故，這樣的話，那就是最后一輛車付前方所有車輛的全責(zé)，比如，1、2號車輛正常行駛或停車狀態(tài)下，3號車追尾2號車，導(dǎo)致2號車因為慣性再次追尾1號車，這樣的情況下3號車付這起連環(huán)事故的全責(zé)。
正如我們剛才所說，在通常狀況下第一輛車是無責(zé)的，但不包括以下幾種情況：
1.壓實線時發(fā)生追尾前車全責(zé)；
2.惡意加塞時發(fā)生追尾前車全責(zé)；
3.從右側(cè)超車造成后車追尾前車的，前車全責(zé)；
4.前車溜車或倒車造成追尾的，前車全責(zé)。
律師解析：
發(fā)生連環(huán)撞車事故，車主首先應(yīng)保持冷靜，并第一時間向交警和保險公司報案。像這種多車連環(huán)追尾的大事故，保險公司的理賠依據(jù)主要是交警的事故責(zé)任認(rèn)定書，對于車主來講理賠過程并不復(fù)雜。
如果遭遇連環(huán)交通事故后，車主對于不是自己的責(zé)任，一定不要隨意攬責(zé)，以免在今后的理賠中產(chǎn)生糾紛。
一般情況下，判定頭車無責(zé)的話，車主在理賠的時候就只需要在交警來了以后，出示駕駛證、行車證以及交強險保單就可以了。隨后，第一輛車的車主只需要帶上交警給出的裁決協(xié)議書、駕駛證、行車證以及交強險保單等復(fù)印件到汽車維修店維修車輛就OK。維修點會有相關(guān)的理賠工作人員來幫車主交接剩下的事宜，并與責(zé)任方的保險公司核定損失，等到和責(zé)任方的保險公司核定出結(jié)果以后，維修方會在車輛維修好后通知責(zé)任方來付費，并通知車主來取車。
同樣的，連撞事故中的第二、三、四輛車，以雙車事故后車賠前車的方法進(jìn)行處理，交警進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，保險公司核定損失，就如普通的追尾事故，這對于車主來講理賠過程并不復(fù)雜。另外，如果車主為事故的無責(zé)任方，不需要理賠的話，應(yīng)該及時向所報保險公司銷案，這樣會有利于以后續(xù)保。