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新交規對于闖黃燈的界定(新交規闖黃燈怎么處理)

首頁 > 交通法規2024-11-12 13:51:21

2023年闖了黃燈會扣分嗎

黃燈是控制非行人交通流的交通信號燈信號序列的組成部分,位于綠末紅初之間,具有一定的時間長度,稱為黃燈時長或黃燈時間。那么闖黃燈是不是違反了道路交通安全法中的相關規定應該予以扣分處理呢? 想要了解更多關于闖了黃燈會扣分嗎的知識,跟著我一起看看吧。一、闖了黃燈會扣分嗎?      目前根據最新交通法規,闖黃燈不扣分,不罰款。而且根據新交規,如果你是在綠燈最后一秒,黃燈還未亮時過,不算沖黃燈。即使是被認定為闖黃燈,你也大可放心了,因為公安部明確表示,由于闖黃燈處罰依據和細則仍需細化,全國范圍均暫不處罰!      據了解,由于電子警察需要拍攝三張照片才能認定闖紅燈違法,其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時,路口情況和綠燈通行時沒有明顯變化,所以很多情況下,根據電子警察拍攝的照片不容易認定,所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現場管理時予以處罰。

二、什么是闖黃燈      1、黃燈的法律含義      黃燈是控制非行人交通流的交通信號燈信號序列的組成部分,位于綠末紅初之間,具有一定的時間長度,稱為黃燈時長或黃燈時間。《道路交通安全法》第26條提到“黃燈”:“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。”———黃燈的法律含義是“警示”。“警示”的含義是“警告”、“警醒”和“提示”。      2、闖黃燈的含義      闖黃燈是指當交通信號燈的黃燈亮起時,未過停車線的行駛車輛強行通過。      《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38條第一款第二項規定:黃燈亮時,已越過停車線的車輛可繼續通行,沒有越過停車線的車輛原地等待,如果司機不停快速駛過,交管部門就視為“闖黃燈”(等同于司機闖紅燈)。      2018年1月1日起,修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規定》開始實施,新規中明確規定,闖黃燈將視作闖紅燈,記6分,還要被處20元以上200元以下罰款。鄭州交警部門調查顯示,“闖黃燈”已成為引發交通事故的主因之一。“闖黃燈”屬于交通違法行為,依法應當受到處罰。2018年4月,浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決,狀告交管部門的闖黃燈司機敗訴。該案在網上引發熱議。      為了更好的保障駕駛員和行人的生命安全,國家也是制定了道路交通法規,并要求所有的駕駛員必須遵守,如果駕駛員在駕車的過程中出現了任何的違章駕駛行為后,交警部門也是會對其進行處罰,一般會扣除駕照分數并處以罰款,如果扣滿12分后也是需要重新進行學習。      關于這些問題的資料,我就整理到這里,希望能夠對您有所幫助。我國法律在逐步完善中,我們也期待可以幫助到更多的人。

黃燈亮了闖過路口算不算違章

黃燈亮了闖過路口算不算違章

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定,路口黃燈閃爍時,已經越過停止線的車輛可以繼續通行。

如果黃燈已經亮起,還繼續搶行通過,這樣被拍也算闖紅燈。 

處罰新規:

2012年10月8日,公安部修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》,違反道路交通信號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。闖黃燈將被視作闖紅燈,也要被記6分,還要交罰款。

擴展資料

闖黃燈各國情況

1、韓國,闖黃燈罰款6萬韓元。

據新華社駐首爾記者宋成鋒介紹,按照韓國的交通法規,闖黃燈會被處以6萬韓元(約350元人民幣)的罰款,并被扣15分。一般情況下,如果司機在通過停止線時綠燈突然變成黃燈,不會被罰款扣分,如果在通過停止線前已是黃燈,則必須剎車停行。

2、新加坡,闖黃燈分兩種。

新華社駐新加坡記者胡雋欣說,新加坡道路在停止線之前,由近及遠有三個箭頭,每個箭頭之間距離約十米。如果信號燈從綠燈變為黃燈時,車輛處于離停止線最遠的第一個箭頭位置,此時強行通過要被罰款扣分。如車輛處于離停止線較近的第二或第三個箭頭時,車輛通過則視為正常通行。

3、俄羅斯,黃燈原則上禁止通行。

新華社駐莫斯科記者盧濤說,按照俄羅斯的交規,黃燈原則上是禁止通行的,但如果司機來不及剎車,闖黃燈則被默許。盧濤說,他本人在莫斯科駕車時也有過闖黃燈的經歷,但都沒有被罰款或扣分。

4、日本,闖黃燈不算違規。

新華社駐東京記者陳銳說,在日本開車闖黃燈并不違反交通規則。停止線前,只要不是突然變成紅燈,司機就可以通過。日本人闖黃燈的現象還比較常見。如果綠燈剛剛變成黃燈,一般會選擇通過;如果黃燈快要變成紅燈,則不會強行通行。日本沒有倒計時信號燈。

5、法國,允許通過。

據新華社前駐巴黎記者陳俊俠介紹,在法國,黃燈是允許通過的,并不處罰。

參考資料來源:百度百科-闖黃燈

新交規對于闖黃燈有哪些新的規定

法律主觀:

紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。
第九十條規定,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的,處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
《道路交通安全法實施條例》
第三十八條第二款:黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;
《機動車駕駛證申領和使用規定》
機動車駕駛人有下列違法行為之一,一次記6分:(二)駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的;
從以上規定可以看出:機動車闖黃燈也是交通違法行為,處罰標準與闖紅燈相同。根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》,闖紅燈,記6分,罰200元。
二、新交規闖黃燈引爭議
被稱為“史上最嚴交規”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)和《機動車登記規定》(公安部令第124號)元旦起正式實施,新規加強了對闖信號燈的處罰力度,這也再次引起了人們對“闖黃燈也會被罰”的爭議。
網友:見黃燈急剎容易追尾
根據《道路交通安全法》及其實施條例的規定,黃色信號燈的作用是凈空交叉路口,使已經越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行,未越過停止線的車輛不得通行。因此,闖黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。按照新實施的123號令,這種行為將被依法罰扣6分。
公安部回應:“剎不住車導致追尾”多因未履行減速義務
公安部相關負責人認為,機動車行至交叉路口或者人行橫道之前,就應該履行減速緩行、停車讓行的義務。網友反映的“剎不住車導致追尾”的情況,很多都是沒有履行上述義務的違規行為。
該負責人表示,《道路交通安全法實施條例》第四十五條規定,機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。據此,并結合我們的工作經驗,一般情況下,在路口時速度應不超過每小時30公里。如果是在這個速度范圍內的話,只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距,行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛,“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
中國人民大學教授楊建順說,機動車應減速緩行、停車讓行。至于有司機反映,在判斷自己黃燈亮時是否越過停止線上存在難度,他認為,這是個習慣問題。通過路口時司機若能降低車速,應當能夠較好地作出判斷。
廣州交警部門稱,駕駛員只要嚴格按照通過路口時“一慢二看三通過”原則駕駛,一般不會出現黃燈前“剎不住”,或者“被追尾”的現象。
新規實施后,不少網友紛紛吐槽。
網友“十步一等”說,信號燈路口限速40公里,從人發現變燈,到踩剎車至少需要0.7秒,行駛7.78米,制動距離約在7.5米左右(因車型不同而不同)。也就是說,在距離路口15米處,綠燈變黃燈時,立即剎車,才能避免闖黃燈。
也有網友借鑒了國外的做法。“yun鄄yao”說,在美國,黃燈在很多時候是必須闖的,如果見到黃燈后急剎車反而是違規,因為后面的車來不及反應易追尾。“挪威的森林”說,北美對闖黃燈是要處罰,但是,開車人在法庭上也可以為自己開脫,比如車上有小孩(孩子的脖子承受不了那么大的沖擊力而不能急停);或者當時后面有一輛車緊跟著,怕追尾。總之,并沒有不問青紅皂白地說,凡是闖黃燈都罰。
更有不少網友從“口水戰”轉到“實戰”,親自開車體驗一把。“提前適應一下,每次過十字路口都特別緊張,特別擔心快過去的時候變黃燈,一變黃燈就得急剎車,后車很容易追尾。”網友“夜闌更轉”說。
有一部分網友表示,如果闖黃燈也罰分,那么黃燈就失去其意義了,干脆直接采用紅、綠兩色信號燈;也有網友支持“闖黃燈也罰”的說法。
還有網友建議,違背牛頓第一定律(即慣性定律)而制定的這條規定實在不合理,鄭重呼吁修訂!
公安部:出現減速慢行新氣象
針對新交規實施首日的情況,公安部交管局有關負責人介紹,廣大交通參與者自覺遵守交通信號,一些常見的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號牌等有所減少,北京、上海、天津、沈陽、南京、長沙等許多城市出現了機動車通過路口提前減速慢行、主動禮讓行人的講安全、講文明的新氣象。
據介紹,公安部要求各地公安交管部門嚴格落實新交規要求,各地公安交管部門加大執法力度,從嚴查處不按規定懸掛或遮擋號牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據北京、天津、南京、杭州、濟南等城市統計,新交規實施首日接報的交通事故起數分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%,未發生因違反交通信號指示造成的惡性交通事故。
針對一些網友提出的黃燈亮時緊急制動造成的車輛慣性前行等問題,這位負責人表示,黃燈亮時,只要機動車車身任何一部分已越過停止線的,車輛可繼續通行,不認定為闖黃燈。

法律客觀:

《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六條
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。

《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十條
規定,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的,處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第三十八條
黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行。

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