追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。那么，高速路三車追尾責任劃分2022， 為您介紹，希望能給您提供幫助。最新追尾事故發生責任怎么劃分      一、后車追尾前車，責任在后車的情形中，往往是由于換道超車而剎車不及發生追尾撞擊。因此，同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。      有下列情形之一的，不得超車:      (1)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;      (2)與對面來車有會車可能的;      (3)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;      (4)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。      此種情形中，由于后車的違法超車行為導致追尾事故發生的，后車應負事故責任。      二、道路上的機動車由于停車不當或未設置相關警示標志，導致后面同車道的機動車發現前有故障車輛停于路中時，已來不及踩剎車，導致追尾事故發生。因此，機動車遇到故障需要停車修理時，應按照相關規定做好安全警示工作。      (1)機動車需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;      (2)難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在機動車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警。      (3)機動車在高速公路上發生故障時，除了按照上述辦法處理，應當特別注意的是，由于高速公路上的車輛車速較快，警告標志應當設置在故障車來車方向150米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

需要看具體的事故情況，發生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗后，并結合其他情況進行綜合判斷后得出的。《 交通事故處理程序 規定》第四十五條公安機關 交通管理部門 經過調查后，應當根據當事人的行為對 發生交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任： （一）因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致交通事故的過錯，屬于 交通意外事故 的，各方均無責任；一方當事人故意 造成交通事故 的，他方無責任。第四十六條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作 交通事故認定書 。 交通肇事逃逸 的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

是必須三方都到場。連環追尾交通事故責任認定規則是：一、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；二、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第二十四條 交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，應當在固定現場證據后，責令當事人撤離現場，恢復交通。拒不撤離現場的，予以強制撤離。當事人無法及時移動車輛影響通行和交通安全的，交通警察應當將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規定第十三條第一款第一項、第二項情形之一的，按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零四條規定處理。撤離現場后，交通警察應當根據現場固定的證據和當事人、證人陳述等，認定并記錄道路交通事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號或者身份證號、聯系方式、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、道路交通事故形態、碰撞部位等，并根據本規定第六十條確定當事人的責任，當場制作道路交通事故認定書。不具備當場制作條件的，交通警察應當在三日內制作道路交通事故認定書。道路交通事故認定書應當由當事人簽名，并現場送達當事人。當事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應當在道路交通事故認定書上注明情況。

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。

三車追尾責任的認定如下：后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；夜間前車沒有尾燈，前車承擔次要責任，后車承擔主要責任；前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，前車承擔次要責任，后車承擔主要責任；前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任。

前車緊急剎車后車追尾責任怎么劃分?
追尾車主不知道前車急剎車后車追尾責任怎么定，這樣的情況要依據實際情況而定，交通事故責任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應負全責或主要責任。具體由交警劃分責任。

所以，一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那么前車將要負主要以上的責任。簡單來說，交警在執法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。在實際追尾事故的判斷中，現場處理事故的交警，會根據實際現場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果是前車強行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那么距離越近責任越大。
如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離;在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致后車追尾，那么前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環追尾事故，在交警勘查現場和當事人陳述后仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。

【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。