老司機就算技術再高,在路上也會被懟。很多朋友都遇到過這樣的情況:就是被別人追尾了,而且顯而易見的是對方全責,而下車后對方也十分好說話,拍了胸脯說會負全責的,然后商量著把車挪開不要阻塞交通,這時候車挪走后。對方立馬來了個“畫風”大轉彎——徹底賴上了不認賬,更有甚者是直接開車走人的。為了避免以后發生類似的情況,那么我們應該知道被別人追尾后應該第一時間做什么才能維護自己的權益了。
遇到汽車追尾時,首先要冷靜,不要慌張,下車的第一時間就是拍照取證,不然遇到無賴車主,說也說不清楚了。還要及時報警,打電話給保險公司。
1.冷靜拍照
被追尾時一般會驚魂未定,特別是比較快車速的追尾時。而這種時候我們首先要保持冷靜的頭腦,下車后先調整下自己的情緒,這個時候不要理會追尾車主的各種遞煙或者殷勤。應該快速拿出你的手機,打開高清攝像頭,拍照取證。不然你遇到無賴車主,有理也說不清的。
2.注意拍攝的照片
首先我來說明下要拍什么部位。有四個位置需要著重拍照的,分別為碰撞點、剎車痕跡、車輪位置和全視野照(車頭及車尾)。而記清楚,一定要對好焦才按下快門,保證照片的清晰度,不然照片會作廢。
對于碰撞點的拍照要局部放大來拍。一定要對好焦距,還要考慮碰撞的深度,劃痕等等,這些重點一定要在顯眼的位置,一般放在中心位置。
對于剎車痕可能很多人會忽略掉,千萬要記住,這個剎車痕跡是記錄車輛位置最為直接的證據之一,一定要拍清晰的照片。這對于事故的處理有著決定性的作用。還要選好周邊的參照物,作為車輛位置的證據之一。
車輛在追尾后,下車在車前的45度位置,稍微遠一點去把兩車的全景照下來,一定要突出車輪的位置,側面也要照幾張,還可以用粉筆或者石頭亦或者膠帶去記錄車輪的位置,以防要還原現場。
這時候拍下兩輛車的全視野照片。而順序無非就是前、后、左、右、側各來幾張,記住一定要多拍幾張。然后照片不僅要清晰,還要把周邊的參照物也照進去,比如紅路燈或者路牌一些顯眼的標志,到時候給交警看的時候也方便他們判斷位置。
如果要挪車,應該怎么做?
其實如果你的車子有保險,出了追尾事故后,雙方沒事的話,那么就可以互相拍照取證,然后互留聯系方式,再拍下對方車主的駕駛證和行駛證后就可以挪車了,這樣處理不僅方便快捷,還能保持交通最大程度的順暢。
挪不挪車看情況
如果事故不嚴重,在城市里,最好不要對造成交通擁堵,雙方拍照留證并達成一致的情況下,可以挪。
如果是在高速上,更是秉承能挪就挪的原則,畢竟高速上太危險,停在馬路中間很有可能發生二次事故,更不要隨意下車走動。如果事故嚴重,還需要我教你嗎?保命要緊啦!
必要情況攝像或錄音
人心險惡,有些人當面一套背后一套。對方說過什么話,做過什么事,把它記錄一下,他們就不得不為自己的行為負責。如果發生沖突,拍攝素材更是可以作為維護自己權利的證據。
要不要放三角牌?
很多文章都會告訴你,追尾后,一定要在后方放置三角警示牌啦~因為要提醒后車呀~不然容易發生二次碰撞啦~其實這事兒的操作性一點都不高。
首先,我們說在城市里,本來就比較堵,你還要去放三角牌,讓人家繞行,你信不信人家下車打你?
然后再說高速,按規定,三角警示牌要放置到車后150~200米的距離。請問這個距離你怎么過去,飛過去嗎?來回400米,怎么也需要1分鐘,高速車流這么快,這三角牌是你去放還是我去放?
保險公司理賠時要走一定的流程的,其過程如下:
索賠程序
一、報案
1、事故發生后,保留事故現場,并立即向車輛的投保公司報案 ;
2、如第三方損失為道路設施或者第三方損失為車輛,需向交警部門報案;
二、現場處理
1、保險公司人員到達現場,并出具《查勘報告》
2、交警部門到達現場,并現場出具《事故認定書》
三、第三者修理
1、如果第三者非機動車,則最好要求保險公司人員在進行現場處理時,直接達成三方(第三者、保險公司、車主)公認的一個核損價格,如果當場不能核定損失,則在進行第三者損失核定的時候或者過程中,要求保險公司給出核損價格
理賠原則
車險理賠工作涉及面廣,情況比較復雜。在賠償處理過程中,特別是在對汽車事故進行查勘工作過程中,必須提出應有的要求和堅持一定的原則。
(一)樹立為保戶服務的指導思想,堅持實事求是原則
在整個理賠工作過程中,體現了保險的經濟補償職能作用。當發生汽車保險事故后,保險人要急被保險人所急,千方百計避免擴大損失,盡量減輕因災害事故造成的影響,及時安排事故車輛修復,并保證基本恢復車輛的原有技術性能,使其盡快投入生產運營。
及時處理賠案,支付賠款,以保證運輸生產單位(含個體運輸戶)生產、經營的持續進行和人民生活的安定。
在現場查勘,事故車輛修復定損以及賠案處理方面,要堅持實事求是的原則,在尊重客觀事實的基礎上,具體問題作具體分析,即嚴格按條款辦事,又結合實際情況進行適當靈活處理,使各方都比較滿意。
(二)重合同,守信用,依法辦事
保險人是否履行合同,就看其是否嚴格履行經濟補償義務。因此,保險方在處理賠案時,必須加強法制觀念,嚴格按條款辦事,該賠的一定要賠,而且要按照賠償標準及規定賠足;不屬于保險責任范圍的損失,不濫賠,同時還要向被保險人講明道理,拒賠部分要講事實、重證據。
要依法辦事,堅持重合同,誠實信用,只有這樣才能樹立保險的信譽,擴大保險的積極影響。
(三)堅決貫徹“八字”理賠原則
“主動、迅速、準確、合理”是保險理賠人員在長期的工作實踐中總結出的經驗,是保險理賠工作優質服務的最基本要求:
(1)主動:就是要求保險理賠人員對出險的案件,要積極、主動的進行調查、了解和勘察現場,掌握出險情況,進行事故分析確定保險責任。
(2)迅速:就是要求保險理賠人員查勘、定損處理迅速、不拖沓、抓緊賠案處理,對賠案要核的準,賠款計算案卷繕制快,復核、審批快,使被保險人及時得到賠款。
(3)準確:就是要求從查勘、定損以至賠款計算,都要做到準確無誤,不錯賠、不濫賠、不惜賠。
擴展資料
拒賠情況
業內專家經過整理,總結了以下十種目前最常見的保險公司不予理賠的情況:
1.撞到自家人的不賠
所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同于被保險人),除去這些人以外的,都視為第三者。在保險條款中規定被保險人或駕駛員的家庭成員不屬于“第三者”的范疇。
所以,如果車輛撞到自家人,商業三者險條款中規定為免責。同理,車輛之間互碰,如果屬于同一單位所有,則不能互為三者,根據條款規定不賠,不能通過第三者責任險得到賠償。
2.車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠
該條免責條款的制定是為了對付某些修理廠的騙保行為。之前某些修理廠常常用換下來的破損車燈或者倒車鏡裝到車型相同的其他車上來騙取賠款。
另一方面,因為這一免責條款不少車主即使是無心的剮蹭也將得不到賠償。但這一免責條款并不是所有的車損險條款都采用的,有的保險公司所使用的條款就予以理賠,但并非全部,所以客戶在投保前還是要問個明白。
3.把負全責的肇事人放跑的不賠
如果車主與其他車輛發生碰撞,且責任在對方,不能因為趕時間嫌麻煩或者其他什么原因放棄向對方要求賠償的權利。車主一旦放棄了向第三方追償的權利,也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。
4.水深處強行打火導致發動機損壞的不賠
車輛行駛到水深處,發動機熄火后,駕駛員強行打火所造成發動機的損壞,車輛損失險是屬于免責范圍的,因為損失是由于駕駛員操作不當造成的。但為了給車主提供更充分的保障,保險公司開發了發動機特別損失險,如車主投保了此附加險,則可賠付。
5.車輛修理期間造成的損失不賠
如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失,保險公司都會拒賠,因為修理廠有責任妥善保管維修車輛。
6.拖著沒保交強險的車出事故的不賠
如果因為車主開車拖帶一輛沒有投保交強險的車或被沒保交強險的車拖帶沒有投保第三者責任險的車輛上路,與其他車輛相撞并負全責的,商業三者險不會對此作任何賠償。
7.私自加裝的設備不賠
不少車主會在買車后自己加裝音響、電臺、冰箱、尾翼或者行李架等等,一旦發生事故造成私自加裝設備受到損失的,保險公司也不會對此賠償。車主需要為自己加裝的設備單獨投保。
8.被車上物品撞壞不賠
如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品撞擊而造成的損失,保險公司不負責賠償。
9.沒經過定損直接修理的不賠
如果車輛出險,車主需要先到保險公司定損再修車,否則保險公司可能因無法確定損失金額而拒絕賠償。
10.車輛零部件被盜的不賠
如果車輛只是零部件如輪胎、音響設備等被盜走,車主只能自擔損失。
除此之外,酒后駕車、無照駕駛,行駛證、駕照沒年檢的,或者實習期上高速發生事故的等情形,保險公司也可以拒絕賠付。
參考資料來源:百度百科—車險理賠
參考資料來源:百度百科—車輛保險
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