紅綠燈分為紅燈、綠燈、黃燈，不同顏色對(duì)應(yīng)的功能就像兒歌里唱的一樣。但對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，“黃燈”是一個(gè)特殊的存在，因?yàn)檐?chē)速?zèng)Q定了“一等”停車(chē)模式是否安全，白話解釋是黃燈和突然剎車(chē)是否會(huì)增加交通事故率。如何通過(guò)這個(gè)信號(hào)燈，通過(guò)后是否會(huì)受到處罰，請(qǐng)參考以下兩節(jié)。

第一節(jié)：普法篇

《道路交通安全法-2011.4.22修訂版》第二十六條規(guī)定:紅燈表示禁止通行，綠燈表示允許通行，黃燈表示警告。

《道路交通安全法實(shí)施條例-2017.10.07版》第四章第三十八條第二款規(guī)定，黃燈亮起時(shí)已越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛可以通行。

以上兩條規(guī)定明確說(shuō)明了黃燈的作用，明確了駕駛行為是否屬于“闖黃燈”。但實(shí)施條例的解釋會(huì)有些模棱兩可，因?yàn)橥＼?chē)線已經(jīng)越過(guò)的描述并不表明是前輪越線還是后輪越線；從字面上看，在所有車(chē)輪都越過(guò)這條線之前，這并不違法。但是，在實(shí)際路況中，往往是前輪過(guò)線才能通過(guò)，尤其是一些車(chē)身尺寸較大的面包車(chē)。

稍微寬松一點(diǎn)的設(shè)計(jì)可以提高通行效率，否則長(zhǎng)度超過(guò)十米的面包車(chē)有一半都在十字路口，這種停車(chē)方式真的不違法。因?yàn)檫^(guò)線停車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是前后過(guò)線，闖紅燈需要三張照片形成“證據(jù)鏈”才能定性；所以前輪過(guò)線是沒(méi)有問(wèn)題的，所以前輪過(guò)線后，黃燈亮的時(shí)候可以正常通過(guò)。這種駕駛習(xí)慣并不被定義為很多城市的違章經(jīng)歷。

第二節(jié)：綠燈3/2/1加速還是剎車(chē)？

在少數(shù)試點(diǎn)城市，闖黃燈被定義為分階段違法駕駛，最嚴(yán)的階段是罰款扣分。不過(guò)，似乎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試行，大部分城市還是取消了這一規(guī)定，因?yàn)辄S燈降低了交通效率，與童嘉事故率相比，似乎并沒(méi)有真正降低。比如綠燈倒計(jì)時(shí)3/2/1的幾秒鐘內(nèi)，靠近停車(chē)線的車(chē)輛其實(shí)只要稍微踩油門(mén)就能正常通過(guò)。但在“闖黃燈”的心理作用下，大多選擇剎車(chē)等待通行，一次交替出現(xiàn)幾輛等待通行的車(chē)輛，一旦形成“連鎖反應(yīng)”，就會(huì)造成擁堵。

要點(diǎn)——追尾概率增加。高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)有很多，比如30/40/60/80等。，不同車(chē)速下車(chē)輛的制動(dòng)距離會(huì)有很大的不同。比如以每小時(shí)80km/h的速度行駛時(shí)，考慮有一定磨損程度的路面平均工況標(biāo)準(zhǔn)和輪胎摩擦，摩擦系數(shù)會(huì)比理論值降低30%，制動(dòng)距離相當(dāng)于測(cè)試環(huán)節(jié)的100km/h制動(dòng)結(jié)果；這時(shí)，如果前車(chē)在信號(hào)燈前“猶豫”后突然開(kāi)始剎車(chē)，后車(chē)安全距離短加上反應(yīng)時(shí)間(參考2秒定律)，追尾的概率會(huì)太高。

綜上所述，黃燈的功能是警示，如果你從遠(yuǎn)處看到它，可以減速剎車(chē)；但是，如果停車(chē)線附近沒(méi)有安全制動(dòng)距離，正確的操作應(yīng)該是保證交通的安全加速，因?yàn)橥蝗粍x車(chē)也可能導(dǎo)致前后輪越線，那么這種違章就屬于“越線停車(chē)”并有扣分和罰款，大多數(shù)闖黃燈的情況都不會(huì)被記錄，即使記錄只是基于“勸導(dǎo)教育”。

所以要權(quán)衡黃燈應(yīng)該如何自己通過(guò)的利弊。隨著對(duì)闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人加強(qiáng)管理，黃燈已經(jīng)成為對(duì)所有參與道路交通的人和車(chē)的警示。駕駛可以“靈活”，即駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累。

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對(duì)于闖黃燈是否扣分，這個(gè)問(wèn)題的答案會(huì)因地區(qū)而異。一般來(lái)說(shuō)，是否扣分主要取決于當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)。

但是，一些常見(jiàn)的處理方式可以提供給您參考：

首先，一般來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輛在黃燈之前已經(jīng)越過(guò)停止線，并且能夠及時(shí)停車(chē)，那么這種情況通常不會(huì)被視為闖黃燈。然而，如果車(chē)輛在黃燈時(shí)已經(jīng)處于停止線內(nèi)，未能及時(shí)停車(chē)，那么這種情況可能會(huì)被視為闖黃燈。

其次，有些地方可能會(huì)對(duì)闖黃燈的行為進(jìn)行罰款處理。具體的罰款金額會(huì)因地區(qū)而異。一些地方可能會(huì)對(duì)闖黃燈的駕駛員處以一定的罰款，同時(shí)也會(huì)對(duì)一些違規(guī)行為進(jìn)行扣分處理。

然而，在一些特殊情況下，即使車(chē)輛在黃燈時(shí)已經(jīng)越過(guò)了停止線，也不一定會(huì)被扣分。例如，如果車(chē)輛在黃燈時(shí)能夠及時(shí)減速并停車(chē)，并且沒(méi)有造成其他交通安全隱患的情況下，那么這種情況通常不會(huì)被視為闖黃燈。