法律主觀：

交通事故死亡責任認定為公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。,（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；,（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；,（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。,一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。,當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：,（一）發生道路交通事故后逃逸的；,（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。,為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。,【法律依據】,《道路交通事故處理程序規定》第六十條、第六十一條,《民法典》第一千二百一十三條機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。,交通事故各種情況的索賠方法技巧，包括以下幾種情況。,1、己方全責,并線時沒有避讓直行車輛造成事故，應負全責。這時找交警開責任認定書，有可能被扣分罰款，所以300元以下的小剮小碰強烈建議私了。如果實在不想再掏錢修車，可以按照單方事故索賠。如果事故比較嚴重，當然只能請交警同志了，然后扣分罰款開事故單報案，雙方一起去保險公司定損索賠。如果是自己手潮倒車撞在了樹上，那就是名正言順的的單方事故了，立刻報案。幾天之內定損員出現場時，會通過電話讓把車開到事故現場，然后將車的損傷部位和樹湊在一起拍張照片，后面就是正常的定損理賠程序。,2、對方全責,正常行駛突然被從胡同中拐出來的車撞到，對方又自認全責，第一選擇是和肇事方私了，由對方現場掏修車錢然后一拍兩散，以后抽個時間自己把車修好，這也是最理想的解決途徑。有些人拿了修車錢后還去保險公司走單方事故，反而利用事故賺了錢，這種做法反正我們不提倡。如果剛好碰上損失比較大交警同志過來后，要積極指認對方的違章行為，然后和肇事車一起去對方的保險公司定損。,3、責任對等或“肇事方”逃逸,對等責任是最好解決的一類事故，請交警同志過來開事故單，然后各自報案索賠。如果交通事故發生后“肇事方”逃逸，那麻煩就比較大了。尤其在損失很大的情況下，無法走單方事故，只能請交警同志過來勘驗現場立案偵查，然后由保險公司代為追償。,交通事故撞死人承擔主要責任或者全部責任的，就要被追究交通肇事罪的刑事責任。,根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。,根據有關司法解釋，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：,1、死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；,2、死亡3人以上，負事故同等責任的；,3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。注意，此處的30萬元以上的數額，不是指事故本身造成的財產損失數額，而是指行為人無力賠償的數額。按此標準，財產直接損失數額不到30萬元，或者損失雖遠遠超過30萬元但賠償后不足30萬元的，都不構成本罪；,4、交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具下列情形之一的：,（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；,（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；,（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；,（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；,（5）嚴重超載駕駛的；,（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。,綜上所述，交通事故的責任一般是由交警部門來認定的，需要以事實為依據，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

法律客觀：

《道路交通事故處理程序規定》
第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

·1、機動車一方負主要責任的，承擔百分之八十；·
2、機動車一方負同等責任的，承擔百分之六十；
·3、機動車一方負次要責任的，承擔百分之四十；
·4、機動車一方無責任的，承擔百分之十；
·5、非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔百分之五；
·6、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
·7、未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照前面的規定賠償。
有時出行騎車卻不幸被汽車撞著，那面對這種情況應該如何處理?相關的賠償又有哪些法律依據?學會維護自己的權利，從現在做起。
騎車被車撞了怎么處理
需要報警，由交警出具事故責任認定書，然后協商賠償。
交通事故的賠償包括醫療費，誤工費，護理費，住院期間伙食費，交通費，傷殘賠償金等費用，住院治療，肇事者應當承擔醫療費，誤工費，交通費三項。醫療費和交通費憑票據；誤工費要提供因誤工而減少收入的證明，提供所在單位勞資部門證明收入減少的證明，可以同肇事協商解決，得到賠償后，可以將票據交給肇事司機，由他到保險公司辦理理賠。
《道路交通安全法》
第七十條·在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
綜上所述，騎車如果被撞應該及時報警，拿出確鑿證據，分清責任。然后在進行以上一系列的內容。
法律依據：
《道路交通安全法》
第七十條·在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

交通事故責任是指公安交通管理部門在查明交通事故原因后，依照道路交通安全法律和法規，對當事人作出的定量、定性的結論;所謂定性，是指當事人有無責任;所謂定量，是指當事人的違法行為在交通事故中所起作用的大小，應承擔哪一種責任。
一、認定事故當事人責任的原則
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 以下簡稱《實施條例》
第九十一條規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任;
二、 事故責任認定的標準
1、 交通事故當事人行為對發生交通事故所起的作用
所謂事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關于民事責任成立要件中的因果關系原則;
認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系;如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行為對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關系原則外，還發揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準;原因力的研究和運用，在我國目前交通事故損害賠償的實踐中涉及較少;《實施條例》的上述規定，實際上為通過“原因力”來分配責任提供了法律空間;
2、 交通事故當事人過錯的嚴重程度
過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態，只要行為人的行為違反了法律、法規的規定，就構成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態;
在交通事故的因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;
比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在著技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行為的“過錯系數”問題;例如，違法行為累積記分制度確定記分分值所依據的原則也是考慮到違法行為的嚴重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎;
三、交通事故責任的分類
根據《道路交通事故處理程序規定》 以下簡稱《規定》
第四十五條的規定，公安機關交通管理部門經過交通事故調查后，根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，將交通事故當事人責任分為4類：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任;
因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;事故當事人各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;
一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任;
　交通事故責任反映了當事人行為對在形成事故中所起的作用以及行為過錯的嚴重程度;在處理道路交通事故案件時，交通管理機關將對負有交通事故責任者，依據其責任情況給予違法處罰和肇事處罰;現行處罰方式包括：構成刑事犯罪的，依法追究刑事責任;不夠刑事處罰的，依照有關交通安全法律對其違法行為給予拘留或罰款、吊扣和吊銷駕駛執照處罰;