交通肇事致人死亡可能會被判處三年以下有期徒刑、或者一到六個月的拘役。具體來說，對于事故發生導致一人死亡，那么在事故之中全部或者主要責任的人，就有可能會被判處此刑罰。

一、交通肇事致人死亡怎么處罰?      1、交通肇事致人死亡可能胡被判處處三年以下有期徒刑、或者一到六個月的拘役。      《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》      第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役:      (1)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;      (2)死亡三人以上，負事故同等責任的;      (3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。      2、交通肇事致人死亡也有可能會被判處三年以上七年以下有期徒刑      《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》      第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”，處三年以上七年以下有期徒刑:      (1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的;      (2)死亡六人以上，負事故同等責任的;      (3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。      3、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。      (1)《刑法》      第一百三十三條      【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。      (2)《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》      第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。二、交通肇事逃逸致人死亡怎么辦?      1、未介入肇事者本人其他加害行為即交通肇事后單純逃逸致人死亡的情況。行為人交通肇事將他人撞傷后逃逸，因為過失致被害人死亡，包括行為人肇事后將他人致傷后逃逸，誤以為被害人沒有受傷或傷勢不重而沒有生命危險，或者誤以為被害人已經死亡、被害人會被在場的群眾或者過往的車輛(如事故發生在鬧市區、過往行人和車輛很多的地區)救助。在這類案件中，只要行為人明知自己交通肇事卻仍然逃逸，應當均按“因逃逸致人死亡”的情節處罰。但是如果肇事者致被害人重傷的事故發生在偏僻公路的公路、野外或者是在寒冷的深夜，肇事者明知除了自己以外他人能給予救助的可能性極小，仍然駕車逃逸，最終導致被害人死亡，此時肇事者構成不作為的故意殺人罪。      2、交通肇事后逃逸，在逃逸過程中又發生交通事故，即二次肇事的情況。此時也分兩種情形:      (1)肇事者交通肇事致被害人重傷或死亡后逃逸，并因后一逃逸行為再次發生交通事故致被害人重傷或死亡。前交通肇事行為和后肇事行為均構成交通肇事罪，但是此種情況下對之按交通肇事罪進行數罪并罰。而適用《刑法》第133條交通肇事罪的第三個量刑檔次，在此刑罰幅度內從重處罰。      (2)肇事者交通肇事后，駕車逃逸，在逃跑途中以駕車撞人的方法危害公共安全。這種情況多由于行為人因交通肇事緊張恐懼巍而失控，為逃避罪責而不顧一切，駕車飛馳撞車撞人，造成多人傷亡。行為人主觀上已有過失轉化為間接故意，放任不特定的多數人的死傷結果的發生，客觀上實際危害了或威脅到了不特定的多數人的人身和財產安全，因此對后一行為應按《刑法》第115條以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。則行為人應當對交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪兩罪承擔刑事責任。      3、行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，按照《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條規定應當分別依照《刑法》第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。因為肇事者先前的肇事行為和移動受害人的行為引起了其對受害人生命的救助義務，而行為人并沒有履行自己的救助行為，致使受害人受害人死亡或者嚴重殘疾，對受害人的生命和健康造成嚴重侵害。因此應當構成不作為的故意殺人罪。如果前一肇事行為已構成交通肇事罪，則對肇事者以交通肇事罪和故意殺人罪進行數罪并罰。      4、行為人交通肇事后逃逸，在逃逸過程中介入肇事者的“加害”行為，如拖著傷者逃逸故意到車軋人，將受害人拋入水中，致人重傷或死亡的，對此行為應當認定為故意傷害罪或故意殺人罪，對肇事者應當以故意傷害罪或故意殺人罪和交通肇事罪進行數罪并罰。      交通肇事現象在現實生活之中是時有發生的，不少人都因為事故的發生而死亡。對于此類情節較為嚴重的交通事故發生后，一般需要由交通管理部門來認定事故的責任主體，在認定的過程之中，需要判斷事故當事人是否涉嫌刑事犯罪，若構成犯罪，需要將案件移交給公安機關來處理。公安機關偵查確定罪名成立后，致人死亡的駕駛員極有可能會被法院量刑。

一、交通事故致死判幾年，需要根據情節進行確定。
分別是：
1、交通事故致死的，處三年以下有期徒刑或者拘役；
2、交通運輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；
3、有逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
二、交通肇事罪的構成要件是什么
1、客體要件。侵犯的客體，是交通運輸的安全。交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設備相聯系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通運輸的特點是與廣大人民群眾的生命財產安全緊相連，一旦發生事故，就會危害到不特定多數人的生命安全。造成公私財產的廣泛破壞，所以，其行為本質上是危害公共安犯罪；
2、客觀要件。客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為；
3、主體要件。主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應理解為一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員；
4、主觀要件。主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果的心理態度而言。行為人在違反規章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發生重大事故，造成嚴重后果，應當預見而因疏忽大意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。
法律依據：
《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

駕駛員對交通事故負全責且致死亡的判刑標準一般就是三年以下的有期徒刑，如果認罪態度好，主動投案自首并積極履行民事賠償責任的也有可能判處拘役。在交通事故中導致有人死亡的話性質比較嚴重，但駕駛員也必須要積極配合處理，不能逃逸。

一、交通事故全責至人死亡怎么判刑?      交通事故全責至人死亡的判刑標準一般是三年以下有期徒刑或者拘役。      《中華人民共和國刑法》      第一百三十三條【交通肇事罪】 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、交通肇事罪的立案標準是怎么規定的?      1、在一起事故中，車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，并且造成一人死亡或者是三個以上重傷的;      2、在事故中雙方都有責任，負同等責任，造成三人以上死亡的;      3、造成了財產損失的，車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，賠償金額在三十萬元以上，沒有能力賠償的。      4、在事故中車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，并且事故導致一人以上重傷，并以下情形之一的，按照交通肇事罪定罪處罰:      (1)喝酒或者是吸毒以后駕駛機動車輛的;      (2)沒有駕駛證駕駛機動車輛的;      (3)明知車子有問題，沒有及時修理并駕駛的;      (4)知道是沒牌子或者是報廢的車還駕駛的;      (5)駕駛的車有嚴重超載的情況;      (6)發生交通事故后逃逸的。三、交通事故致人死亡怎么計算賠償標準?      第一，死亡賠償金。死亡賠償金應該按照當地法院上一年年度城鎮居民和農村居民的純收入為標準，一般都按二十年計算。但是如果死亡者年齡已經達到60周歲以上，每增加一歲則減少一年的賠償金額，如果年齡在七十五歲，或者七十五歲之上，直接按照五年計算。      第二，喪葬費。按照當地職工六個月的工資為標準。      第三，如果死亡者未年滿十八歲，那么肇事者，也要對其撫養人進行賠償。未滿十八歲者，則按二十年的計算，如果死亡者年齡達到六十周歲，那么每增加一年減少一年。像如果年齡達到七十五周歲或者七十五十歲以上的則直接按五年來計算。      雖然給交通事故中受害人及受害人家屬造成的后果已經無法彌補，可交通肇事屬于過失犯罪，因此，在駕駛員沒有逃逸的情況下判刑不會特別的嚴重。因為受害人已經死亡，所以，受害人家屬可向肇事者追究民事賠償責任。