后車追尾前車責任認定標準如下：
1、在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。汽車追尾的責任由后車負全責；
2、在道路行駛時，前車突然倒車導致的追尾事故。由前車負全責；
3、在正常行駛的道路上停車，導致追尾事故的由前車負全責。
汽車追尾事故處理流程是什么
1、遇到追尾事故首先應該打開雙跳燈；
2、打110報警，說明地點，交警會問你能否移動車輛，能移動要撤離現場的；
3、撤離事故現場，也就是離開馬路中央的通行區域；
4、和對方司機交談，互相記下車牌、車型、車輛單位。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條
同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

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法律分析：事故責任的劃分主要分為以下幾種方式：

第一，一方無責一方全責。

第二，一方主責一方次責。

第三，雙方同等責任。

第四，責任無法劃分。

追尾事故中，一般認為是后車負主要責任責任。有相關的明確的交通規則，車輛在市區20-50m的車距、高速100m或100m以上的距離。如果發生追尾碰撞事故，一般都是后車車距保持不當，造成的交通事故一般都是后車負全責。

但出現前車違章、前車惡意加塞、前車溜車三種情況時，前車負主要責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

以下6種追尾都是前車全責：

1、前車倒車或溜車導致追尾：當行駛在有坡道的地方等紅燈的時候，由于前車的駕駛員操作不當，導致溜坡或者是前者在倒車的過程中不小心撞到后者，這樣的情況都是前者負此次事故的全責。但如果對方耍賴，就必須拿出有力的證據，所以大家都應該在車上配備一個行車記錄儀來防止此類事情發生。

2、前車突然并線/加塞導致追尾：如果后車在車道內正常行駛，前車突然并線（不論是虛線還是實線）導致的追尾事故，都是前者負全責。

這是因為前車在并線的過程中影響了后車正常行駛而發生了追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，此時后車追尾了前車，那么后車負此次事故的全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。另外，如果前車承認全責就很好處理，不然同樣就要提供視頻資料了。

3、前車開斗氣車造成追尾：比如一輛車在正常行駛，而另一輛在前方開斗氣車，用緊急剎車、緊急并線等故意挑釁后車的行為，如果此次發生了追尾事故，則是由開斗氣車的司機負全責。這種情況發生的追尾事故是一定要拿出視頻證據才能讓警察叔叔定責，不然對方狡辯就不好處理了。

4、右側超車導致追尾：國內道路交通法規明文規定超車必須要從左側超車，所以如果是右側超車與后車發生追尾，前車要為追尾負全責，而不是后車。

不過實際情況下這種超車方式很難辦到，畢竟在道路開車不會有人傻傻的只從左側超車，所以大家應保證安全的情況下才能從右側超車。

5、右側掉頭導致追尾：有些雙向多車道的路段是允許掉頭行駛的，但如果你是在最左側行駛，而右側的車輛在掉頭時與最左側的車輛發生追尾事故時，那么掉頭車輛負此次事故的全責。

因為直行車輛有絕對優先通行的權利，不論是轉彎還是掉頭的車輛都應該讓直行的車輛先行。

6 、前者酒駕導致追尾：如果在道路上看到前車搖搖晃晃的行駛，導致與后方車輛發生了追尾事故，如果查證前車司機酒駕，那么前車司機不僅要對此次事故負全責，而且還要接受罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個月的處罰。

此外，還有其他常見五種類型追尾后車不負責：

1、前車掉頭與后車發生“側追尾”：兩輛車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候外側車車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車(內側車)閃避不及與之發生碰撞，一般多碰撞轉彎車輛“側尾”。

原因分析：根據有關法規，外側車這種掉頭的情況屬于轉彎，轉彎車輛應該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權，以后轉彎掉頭可要看清楚路況了。但是要注意的是，如果轉彎車先完成變道，且兩車位于同一車道上行駛，此時后車應該對追尾負責。

2、違法在先壓實線：壓實線發生追尾屬于典型的一方違反交通法規而導致發生碰撞，違反交通法規一方得負全責。所以車輛因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是后車追尾之，也應該由違反規則車輛來負責為碰撞損失埋單。

3、惡意加塞或惡意切線：在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時候的加塞現象也十分常見，由于加塞發生擦掛事故是城市交通事故的第一名。而如果惡意加塞而導致“側追尾”，加塞車難辭其咎，除了加塞，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是切線車輛的責任。

但是，如果是后因為處于泄憤而沒有及時避讓或者加速阻止導致發生碰撞的話，這應該就是后車的責任，符合一般的后車追尾全責的情況。

4、因第三方導致的追尾：因為第一輛車惡意變線，后兩輛車造成追尾，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么后兩輛車都能夠躲過責任的糾紛，而如果沒有，追尾的兩輛車就要根據正常急剎導致追尾的情況處理。

參考資料來源：鳳凰網-這6種追尾都是前車全責，速看！

參考資料來源：人民網-開車追尾后車未必全責 警方：五類追尾后車不負責