輕微事故被交警叫回算肇事逃逸么
車輛越來越多的情況下，交通事故的發生是很普遍的現象的。在現實生活中，很多司機發生輕微的交通事故是會選擇離開現場的。在發生輕微交通事故后，離開現場被交警叫回屬于肇事逃逸嗎?以下就是我們為大家帶有關于輕微事故被交警叫回算肇事逃逸么的相關知識。一、輕微事故被交警叫回算肇事逃逸么 離開事故現場，不一定屬于交通肇事逃逸，要經交警部門調查才能定性。在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負事故主要以上責任，但不構成交通肇事罪。對肇事者的處罰是兩百元以上兩千元以下罰款，并處15日以下拘留，同時對其機動車駕駛證扣12分。
二、如何認定交通肇事逃逸行為 1、從犯罪構成的主觀方面看 首先，行為人必須出于逃避救助義務或者法律責任的動機。 “逃逸實際是行為人違背一般社會道德以及正常法秩序以及先在的規范逾越所持的補救的期待，其主觀之惡即在于對于這種合理期待的拒絕。”因此，行為人對補救的期待的拒絕必然出于逃避實施期待行為的動機。從事實抑或是從邏輯的層面考量，行為人逃逸的動機不外乎以下幾種:逃避法律責任的承擔(包括逃避刑事責任、民事賠償責任和行政處罰)、逃避救助義務(當然還有其他的義務，但一般而言，對搶救義務的逃避其社會危害性大于其他義務)、逃避救助義務和法律責任的承擔。因此，逃逸行為是指在逃避搶救義務或者責任承擔的主觀動機支配之下的危害行為，缺乏這種主觀的動機，將無從談論行為人的主觀故意，而主觀故意的缺失將使行為人離開事故現場的行為不成其為逃逸行為，換言之“這種補救的期待只有在具有實施可能的前提下才具有合理性。只有繼續前行行為與其行為背后拒絕合理期待的人格態度相結合，才能將該客觀的前行行為歸結于行為人，成為逃逸行為，從而加重其責任。” 其次，行為人必須明知發生交通事故。犯罪行為是行為人有意識的行為，有意識的行為是行為人在對客觀事實明知的基礎上進行的有意識的選擇活動。從前面的分析可知，行為人逃逸的目的是逃避搶救義務或者法律責任的承擔，如果行為人對發生了交通事故這一客觀事實缺乏主觀的認識，那么行為人的動機就無從談起，無疑，這種客觀行為將因為行為人認識內容的缺失而難以成為加重責難的理由，否則就是客觀歸罪。“過失犯罪中最重要的是沒有回避該結果，沒有采取回避結果的手段。”而“對結果的認識、預見，結果的回避是一個統一的過程”。 2、從犯罪構成的客觀方面看 逃逸即為逃跑，一般是指逃離事故現場，但在實踐中也存在行為人并非從事故現場逃離的情況，對此能否認為行為人具有逃逸行為?例如肇事者將被害人送往醫院搶救后從醫院逃離。逃逸行為的本質特征就是從現場逃離?還是行為人對搶救義務的不作為和對法律義務的逃避?能否以是否從現場逃離來界定逃逸行為的有無?還是只要行為人有對以上一項義務的逃避就可構成逃逸?例如行為人在肇事后沒有逃離現場，但是也不搶救受害者，而只是進行現場保護、報告執勤的交通警察或者公安機關等行為，消極待援。對此，我國法律并沒有做出明確的規定。從人權保障的角度上看，這種消極待援的行為也可以認定為逃逸行為。因為就搶救義務和承擔法律責任的義務而言，搶救傷者的義務無疑是重中之重，因為生命權和健康權遠遠高于其他的內容。但是如此一來將導致刑法的不明確。從以上的定義看來明顯不符合“逃逸”的通常含義。刑法和其他法律一樣是針對一般人而反復適用的行為規范，因此，必須讓一般的人知道，什么是犯罪，要使一般的人理解刑法規范，不能超越用語的通常含義，正如耶林說:。因此，對于行為人沒有逃跑，但也沒有救助傷者的行為，不宜認定為“交通肇事后逃逸”。因此，根據刑法的規定，只能適用第133條第一個罪刑幅度對行為人在3年以下或者拘役的范圍內處罰。但是，對被害人是否給予救助在行為的客觀危害性和行為人的主觀惡性來看，顯然不予救助的要大得多。因此，明顯違背罪刑相一致原則. 此外、成立“交通肇事后逃逸”的，行為人的肇事行為必須構成交通肇事罪。如果行為人的肇事行為只是造成他人輕傷，由于他人或者其他不可歸責于行為人的原因而死亡或者重傷的，交通肇事行為不能構成犯罪，此時，如果行為人逃逸的，不得以“交通肇事后逃逸的”論處。原因很簡單。“交通肇事逃逸”的屬于情節加重犯，當屬于“加重犯”的一種，是和基本犯相對應的，因此，必須在行為符合基本犯的基礎上，具有加重處罰的情節，由刑法加重其刑。如果認為不管肇事行為是否構成犯罪，只要行為人有逃逸行為就可以“交通肇事逃逸的”，判處3年以上7年以下有期徒刑，顯然，和第一個罪刑階段相比較，是不符合罪刑一致原則的。 輕微肇事逃逸拘留多久 一般肇事逃逸承擔事故全責，可能面臨交警部門的行政處罰包括記12分，罰款200到2000元，也可以處15天以下拘留，不會有太大事情。 三、輕微交通事故處理辦法 1、提車熄火查狀況。 車輛發生刮擦事故，應該立即選擇合適地點停車。停車后按規定拉緊手制動，切斷電源，關掉車子的引擎。在特定情況下應準守特定情況下的規定，如夜間還要開示廓燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規定設置危險警告標志。 2、基本信息要記錄。 記錄雙方車輛信息與車主信息。記錄下雙方車牌號、駕駛證、行駛證、保險單等等信息都是必要的。推崇的做法預先印制好一些表格，以備作發生刮擦事故的協議用，省事省力。 3、人員傷亡先報警。 確認雙方人員安全狀況。根據新《道路交通事故處理程序規定》的有關規定，“造成人員死亡、受傷的”是當事人應立即報警的情況之一。若刮擦事故中人員人身安全受到損害，應當立即報警。對于不屬于新《道路交通事故處理程序規定》第八條規定的必須報警的八種情形的，并且無大礙的，當事人可以選擇報警或者自行達成協議，快捷處理。 4、車輛損傷要取證。 查看車輛狀況，應用數碼工具記錄現場情況是得當的做法。比如應用收據的拍照功能、隨身攜帶的數碼相機對刮擦部位、車況進行記錄。通常是要對車前、車后側、碰擦部位等進行多角度拍攝。拍攝畫面最好有反映雙方當事人都在現場的取景。 5、責任認定要明確。 判定責任，達成協議。常見情況有:未保持安全距離，追尾前車的，后車擔責;機動車變更車道，影響正常行駛的車輛的，變更車道方擔責;有交通信號燈控制的交叉路口，正常放行的車輛轉彎未讓直行車先行的，轉彎車擔責;沒有交通信號燈的交叉路口，未讓右方道路來車先行的，未讓方擔責等等。根據規則迅速判定責任，達成協議。 6、車輛定損便理賠。 先去保險理賠中心對車輛進行定損。在之后的修車程序中要保存好修車發票。憑修車發票等有效票據獲得相應的保險賠款。
輕微交通事故逃逸是如何處理的
在道路上行駛，來往車輛與行人都很多，及時再小心也難免因為突發狀況而發生交通事故，但有些人在發生交通事故后因為害怕承擔責任而開車逃走了，那么，輕微交通事故逃逸怎么處理?下面請看太平洋汽車網小編...想要了解更多關于輕微交通事故逃逸是如何處理的的知識，跟著太平洋汽車網小編一起看看吧。
一、輕微交通事故逃逸是如何處理的
根據《中華人民共和國道路交通安全法》，中華人民共和國刑法》，《交通事故處理程序規定》的相關規定，發生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰.并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統備案。
肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。
二、輕微交通事故的處理期限
1、輕微交通事故處理期限最長是5日。
2、公安交通管理部門暫扣車輛的期限最長不得超過40日，責任認定輕微事故期限在5日內，一般事故15日內，重大、特大事故20日內。
三、輕微交通事故處理流程
1、拍照、挪車。
發生小事故后，首先要確定事故雙方的責任，然后檢查對方駕照及車輛手續，車輛手續包括：車牌、年檢、行駛本及交強險等。
拍照是快速處理重要的證據，照片要求有一張能說明事故現場情況的照片，一張可以說明事故發生地點的全景照片以及若干張車輛發生接觸部分的特寫照片，最好把當事司機與車輛的合影也拍攝下來。
將車挪到不影響交通的地方停好，之后打開雙閃、在適當的距離設置安全警告裝置。如果可快速處理但未及時挪車、未設立安全警告裝置等，警察到現場后會進行相應處罰。
2、報交警和保險公司。
打110報警電話和保險公司的理賠電話，交警如果對事故責任沒有異議，交警一般不會到現場，會有專人指導駕駛員開車到附近的快速理賠中心，報保險公司后，保險公司會在系統記錄出險情況，方便以后理賠，有的保險公司也不到現場查勘，如果保險公司需要到現場查勘，駕駛員則在現場準備好保險單、駕駛證和行駛證等保險公司查勘人員到現場查勘。
3、到交警快速處理中心提交相關材料。
雙方到附近的快速處理中心提交保險單、駕駛證和行駛證，填寫<道路交通事故損害賠償協議書>,然后由駐在交警隊的物價公司對受損車輛評估車損價格，雙方交換聯系方式，然后可以各自離開。
4、到修理廠或4S店維修車輛。
雙方到各自的修理廠和4S店修理受損車輛，修好后，由負事故全責到修理廠交錢取發票，如果雙方都有責任，按責任比例進行分擔，如果有一方不來付修理費，只能車主先墊付，拿好發票，取出車，再找對方賠償。
在修理車的時候經常遇到的就是物價定的價格與修理廠或4S店定的價格不一致，修理廠或4S定的價格比較高，這時候可以再打電話給保險公司，再追加損失。
5、提交材料向保險公司索賠。
等資料齊全后，就可以向保險公司申請索賠了，有的修理廠是保險公司的定點維修廠，修理廠就可以代理辦理索賠事宜了。
以上就是太平洋汽車網小編為您介紹的輕微交通事故逃逸怎么處理及其相關法律知識，由上述內容可知，發生交通事故后逃逸，如果造成嚴重后果是承擔刑事責任的，因此，建議發生輕微交通事故后要及時報警處理，為了自己與他人的利益，切勿逃逸。
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輕微的撞車逃逸怎么處理
只要你是肇事逃逸，那么無論是輕微還是重創，一經查處，一律承擔事故的全責任并賠償損失。如果事故較為嚴重，還將面臨刑法處罰。
《刑法》第一百三十三條有明確規定：
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；
交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
擴展資料：
道路交通安全法第五章
交通事故處理：
第七十條、在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十一條、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條、公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條、公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
第七十四條、對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十五條、醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
第七十六條、機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條、車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
參考資料：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法
交通逃逸輕微事故怎么索賠
交通逃逸輕微事故索賠方法如下：
1、發生交通事故后肇事者逃逸的，受害人人身損害相關費用可以由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償；
2、根據相關法律條規定，機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險人在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償；機動車不明、該機動車未參加強制保險或者搶救費用超過機動車強制保險責任限額，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。
特殊交通肇事逃逸的認定方法如下：
1、出于逃避法律責任，但履行救助義務。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現場。120醫護人員及時將傷者送往醫院。這種情形下，行為人雖構成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責任，現實中為搶救傷者，爭取了寶貴時間。對于這種情形，認定責任時應該從寬；
2、出于逃避救治傷者，逃逸后主動投案。有人認為這種情形中，行為人不構成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動投案。但筆者認為，這種觀點實際上違背了立法原意。法律之所以規定逃逸是加重情節，就是考慮對受害人生命的保護。逃逸造成的最嚴重后果就是，使傷者缺乏救助，導致傷勢嚴重以致死亡。所以這種情形構成交通肇事后逃逸是當然的。但排除逃逸后自首的成立，對自首情節按照刑法減輕處罰也是應當的；
3、既逃避法律責任又逃避救治傷者。這種情形在現實中最為常見，行為人在主觀上大多是兩者的競合。對于這種情況，顯然要按照法律的規定，在量刑幅度內予以從重。如果其結果導致受害人的死亡，則是逃逸行為情節的再次加重，構成“因逃逸致人死亡”。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條
侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
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