法律主觀：

如果交通事故當(dāng)事雙方“私了”后，就事故事實及責(zé)任出現(xiàn)爭議而又到交通隊要求處理的，交通隊雖然可以受理，但在事故現(xiàn)場已經(jīng)不復(fù)存在的情況下，只能以《協(xié)議書》記載的事實來確定當(dāng)事人責(zé)任，并據(jù)此應(yīng)當(dāng)事方共同申請進(jìn)行調(diào)解。如果雙方僅就損害賠償?shù)臄?shù)額及給付出現(xiàn)爭議，交通隊不再受理。雙方可通過向人民法院提起民事訴訟解決糾紛。,當(dāng)事人達(dá)成賠償協(xié)議后，賠償義務(wù)人拒不履行的，受害人可持《協(xié)議書》到交通事故發(fā)生地或義務(wù)人住所地人民法院提起民事訴訟。,從目前該院審理的這類案件看，主要有幾種類型：,一是肇事司機失信，只要現(xiàn)場糊弄過去就再也找不到人，打手機不接，家里電話是假號，為幾百元的修車費把受損車主折騰個夠。,其二，由于事故現(xiàn)場雙方簽訂的“當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書”中，如果沒有車被撞了什么部位，詳細(xì)的損傷情況，一些車輛被撞的司機就借機在修車時玩“貓膩”，明明被撞了保險杠卻借機把其他部位也帶手修一下，雙方為此發(fā)生糾紛。,第三種情況是事故雙方在保險公司評估的車輛修復(fù)款和實際修車款上出現(xiàn)爭議。,第四種情況是被撞車主因為事故不僅要付出修車費用，還可能帶來誤工費、通訊費、打車費等等，但是這些費用是否該由肇事司機承擔(dān)、如何承擔(dān)，雙方也容易產(chǎn)生爭議。,（一）肇事車輛自行撤出交通事故現(xiàn)場后，駕車逃離或隱瞞事故真相嫁禍于人的，應(yīng)記清對方的車號、車型，及時撥打“122”報警電話，或到事故發(fā)生地的交通支隊報案。,（二）“私了”的前提是當(dāng)事人在現(xiàn)場就事故事實及責(zé)任達(dá)成一致。,（三）及時就基本事實及責(zé)任寫成書面材料并簽字，《協(xié)議書》自事故雙方填寫后即生效。填寫《協(xié)議書》時，雙方都應(yīng)查驗對方有效證件，核實其身份；填寫賠償協(xié)議內(nèi)容時，應(yīng)注明是否當(dāng)場賠付。一方如同意為另一方修車，一定要填寫具體日期。當(dāng)事人手中沒有《協(xié)議書》，也可以采取文字記錄的方式，將交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容記錄下來，各方當(dāng)事人簽字后，共同到責(zé)任方投保第三者責(zé)任強制保險的保險公司辦理索賠手續(xù)。,有條件的也可以用相機拍照，對事故的時間、地點、當(dāng)事人姓名、駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車牌號、保險憑證號，交通事故發(fā)生的情形，以及當(dāng)事人之間要簽字，共同確認(rèn)。從民法上來講，這是一種合同，是協(xié)議書。對雙方是個制約避免事后突然反悔，也可為今后產(chǎn)生糾紛，向法院提起訴訟留存相關(guān)證據(jù)。對賠償權(quán)利人而言一定要“不防君子防小人”有些肇事司機失信，只要現(xiàn)場糊弄過去就再也找不到人，打手機不接，家里電話是假號，為幾百元的修車費把受賠償權(quán)利人折騰個夠，得不償失。,（四）機動車與行人發(fā)生交通事故，要慎用“私了”，除非機動車駕駛員放棄到保險公司索賠，或者事先征得保險公司同意，否則到保險公司索賠可能會遇到麻煩。,第五，如果是受損車后果輕微的交通事故，賠償義務(wù)人最好積極到保險公司理賠，或自己一次性賠償，早賠晚賠都免不了。但是，賠償必須是合理合法的，在“私了”的交通事故中，由于事故現(xiàn)場雙方簽訂的“當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書”中，并沒有車被撞了什么部位，詳細(xì)的車損情況，一些車輛被撞的司機也有借機在修車時玩“貓膩”，明明被撞了保險杠卻借機把其他部位也帶手修一下，這無形就加大了賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。,（五）還有如果肇事車沒有第三者險，保險公司就不會定損，這樣就有可能由當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的價格事務(wù)所來定損，修理廠修理，他們都是以營利為目的，定損時或修理時過程與環(huán)節(jié)也應(yīng)多加關(guān)注。,（六）私了后不執(zhí)行的，受害人可持《協(xié)議書》到交通事故發(fā)生地或義務(wù)人住所地人民法院提起民事訴訟。,根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達(dá)地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄”。當(dāng)事人可以選擇向事故發(fā)生地、車輛最先到達(dá)地或者被告住所地人民法院起訴。因交通事故屬侵權(quán)行為，因此，侵權(quán)行為地對交通事故也具有管轄權(quán)。,被告為法人或者其它組織的，其住所地為主要辦事機構(gòu)所在地;,如被告為公民的，其住所地為公民的戶籍所在地的居住地，經(jīng)常居住地與住所不一致的，經(jīng)常居住地視為住所地。所謂經(jīng)常居住地是指公民離開住所地至起訴時已連續(xù)居住一年以上的地方，但公民住院就醫(yī)的地方除外。,交通事故私了的時候，雙方簽訂的賠償協(xié)議也是有法律效力的，雙方都應(yīng)該履行協(xié)議內(nèi)容，不履行的行為是違約的。

法律客觀：

相關(guān)的交通法律法規(guī)雖然允許并鼓勵當(dāng)事人對事故進(jìn)行“私了”，但是，正如事事都有一個界限和范圍一樣，交通事故并非都可以“私了”，這也是相關(guān)法律法規(guī)中所明確規(guī)定的。如《交通事故處理程序規(guī)定》第十三條和《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》第七條就規(guī)定了七種情形的事故，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報警。這七種情形是：(1)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;(2)駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的;(3)機動車駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤返?(4)對交通事故事實或者成因有爭議的;(5)當(dāng)事人不能自行移動車輛的;(6)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;(7)車輛單方發(fā)生交通事故的。前三項情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，是因為這幾項行為都屬于嚴(yán)重違法行為，尤其是(2)、(3)項所列行為對交通安全的潛在危害極大，必須予以嚴(yán)厲打擊和懲處。如果允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決，實際上就是放縱行為人的違法行為，與交通事故處理的基本原則背道而馳。上述第(4)、(5)項情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，這是由相關(guān)法律對“私了”適用范圍所決定的。第(6)、(7)項情形當(dāng)事人不得自行協(xié)商解決，主要是因為包括許多單方事故在內(nèi)，車輛碰撞的固定物一般是交通設(shè)施及其他公共設(shè)施，往往造成了國家、集體財產(chǎn)的損失。為了保證國家、集體財產(chǎn)在受到侵害后能得到及時有效賠償，《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》對此類事故不允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決。

發(fā)生交通事故報警后可以通過私了。交通事故發(fā)生后，雙方私下達(dá)成賠償協(xié)議的，可以書寫賠償方案，并簽字。隨后持賠償協(xié)議去交警大隊，將其交給辦案民警，辦案民警會核實協(xié)議的相關(guān)情況，并根據(jù)處理結(jié)果撤案。
交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
1、肇事者對被害人造成的人身損害，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，其中索賠包括：醫(yī)療費用、住院費用及其伙食費、誤工費用等等，若導(dǎo)致被害人受到嚴(yán)重傷害或者嚴(yán)重殘疾的情況，受害方還可以要求賠償殘疾賠償金、后續(xù)康復(fù)護(hù)理治療費用等；
2、肇事者造成交通事故導(dǎo)致受害者死亡，侵害方除了要賠償搶救的相關(guān)費用外，還要賠償相應(yīng)的喪葬費、死亡補償費和對其受害者親屬的精神損害賠償費用等等；
3、受害人可以通過與侵害人協(xié)商約定相應(yīng)的賠償費用，也可以請求交警部門或者調(diào)解委員介入調(diào)解，若調(diào)解無效，則受害者可以依法上訴至人民法院。
法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條
發(fā)生死亡事故、傷人事故的，或者發(fā)生財產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報警：
（一）駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的；
（二）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻模?br>（三）駕駛?cè)擞袕氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛嫌疑的；
（四）機動車無號牌或者使用偽造、變造的號牌的；
（五）當(dāng)事人不能自行移動車輛的；
（六）一方當(dāng)事人離開現(xiàn)場的；
（七）有證據(jù)證明事故是由一方故意造成的。
駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。