隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私家車越來越多，交通事故也頻發(fā)。那么交通事故發(fā)生后，在處理交通事故的時(shí)候有哪些事項(xiàng)是我們需要特別注意的呢?相信大家也想要了解這方面的知識(shí)，讓我們帶著這些疑問，具體來看下面的我為大家?guī)?交通事故鑒定事項(xiàng)有哪些內(nèi)容 的詳細(xì)內(nèi)容吧。
一、交通事故鑒定事項(xiàng)有哪些內(nèi)容
1. 堅(jiān)持中立性
在交通事故鑒定過程中，一定要堅(jiān)持科學(xué)性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見不鮮。當(dāng)然，真理只有一個(gè)，兩個(gè)鑒定書中必定有一個(gè)是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯(cuò)覺型兩種。
導(dǎo)致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當(dāng)?shù)啬笤旌投抛４蠖鄶?shù)情況是受經(jīng)濟(jì)或人情的束縛，經(jīng)濟(jì)和人情像一根看不見的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。
錯(cuò)覺型鑒定是一種非惡意的、無意的錯(cuò)誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細(xì)致謹(jǐn)慎，按要求進(jìn)行科學(xué)鑒定。
2. 做到通俗易懂
鑒定書要作為證據(jù)用于事故處理、理賠處理，甚至法庭訴訟。在這些過程中所涉及的人員普遍不熟悉科學(xué)鑒定中所使用的科學(xué)概念、定律、技術(shù)術(shù)語等。因此，鑒定書的撰寫應(yīng)盡可能簡明扼要，不要在一些細(xì)枝末節(jié)上糾纏不清，使外行人也能讀懂。將一些專業(yè)性比較強(qiáng)的論證部分作為附錄，還可適當(dāng)?shù)靥砑右恍﹫D表、照片、圖形、錄像等，這樣更有助于加深感性認(rèn)識(shí)。
3. 做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏
要保證交通事故鑒定的客觀性，最重要的是不受事件的細(xì)節(jié)所束縛，要完整地觀察事故的全貌。不要過分拘泥于事故的部分細(xì)節(jié)，不要拘泥于某一特定的證據(jù)或理論設(shè)定假說。否則，會(huì)造成嚴(yán)重后果。
4. 避免先入為主
這是在強(qiáng)行做出結(jié)論前提型鑒定時(shí)的常用手段。在鑒定過程中，必須清楚所作的考證過程與提交的結(jié)論之間的關(guān)聯(lián)性，依靠考證的條理性與來龍去脈讓相關(guān)人員弄清楚鑒定的結(jié)論。
5. 避免使用夸大其詞的邏輯推理
這也是在強(qiáng)行做出結(jié)論前提型鑒定時(shí)常見的方法。在鑒定時(shí)明顯夸大損傷的程度，故意忽略難以掩蓋的明顯損傷的例證，以特定的不確切的證言或風(fēng)聞為依據(jù)，故意展開故事情節(jié)，并圍繞這些因素進(jìn)行各種求證，來解釋其理論的正確性。這種方法在事故鑒定中有極大的危害性。
6. 從多種角度觀察、論證
事故鑒定的證據(jù)主要分為證明碰撞及碰撞發(fā)生前的運(yùn)動(dòng)、碰撞發(fā)生后的運(yùn)動(dòng)狀況的物證和證人的證言兩種。實(shí)際上，碰撞發(fā)生前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與碰撞過程及碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)緊密相關(guān)，各種狀態(tài)之間的相互關(guān)系完全可以通過力學(xué)計(jì)算按時(shí)間序列追溯推定。因此，交通事故這一物理現(xiàn)象可以依據(jù)大量可靠的證據(jù)從多方面、多角度查證。
7. 鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差
當(dāng)通過實(shí)驗(yàn)室來處理交通事故鑒定問題時(shí)，因與外界存在著各種可控條件的誤差，會(huì)使鑒定結(jié)論存在較大的誤差。
8. 著眼于關(guān)鍵證據(jù)
在整個(gè)鑒定過程中，往往是某一關(guān)鍵證據(jù)決定著鑒定結(jié)論的真?zhèn)巍?/p>
二、交通事故處理注意事項(xiàng)
(一)交通事故責(zé)任認(rèn)定及不服責(zé)任認(rèn)定時(shí)的救濟(jì)
交通事故責(zé)任認(rèn)定機(jī)構(gòu)為縣級(jí)以上地方各級(jí)公安交通管理部門，其在接到事故報(bào)警后，處理流程一般包括下列幾個(gè)方面：
首先是現(xiàn)場調(diào)查、取證;
其次是檢驗(yàn)、鑒定，即對涉案當(dāng)事人的生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其速度、痕跡、物品甚至是道路狀況等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，在該階段出于鑒定需要，一般會(huì)對事故車輛進(jìn)行扣押，扣押期限截止鑒定報(bào)告出具后5日;
最后，根據(jù)上述證據(jù)及相應(yīng)鑒定報(bào)告制作交通事故認(rèn)定書。
如事故雙方對交通事故認(rèn)定書不服，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請，復(fù)核審查期間，任何一方當(dāng)事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核，且復(fù)核以一次為限。對道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服或者對上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的復(fù)核不服時(shí)，不得就道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書的責(zé)任認(rèn)定向人民法院提起訴訟，但在相應(yīng)交通事故賠償訴訟中，可依照《交通事故處理程序規(guī)定》第73條規(guī)定，要求公安交通管理部門公開交通事故證據(jù)材料，同時(shí)可以根據(jù)《民事訴訟法》第125條和《最高人民法院關(guān)于民事訴訟的若干規(guī)定》第59條要求制作交通事故認(rèn)定書的交通警察出庭接受質(zhì)詢。
(二)交通事故損害賠償涉訴時(shí)的管轄法院
根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達(dá)地、 航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄”。當(dāng)事人可以選擇向事故發(fā)生地、車輛最先到達(dá)地或者被告住所地人民法院起訴。因交通事故屬侵權(quán)行為，因此，侵權(quán)行為地對交通事故也具有管轄權(quán)。
被告為法人或者其它組織的，其住所地為主要辦事機(jī)構(gòu)所在地;
如被告為公民的，其住所地為公民的戶籍所在地的居住地，經(jīng)常居住地與住所不一致的，經(jīng)常居住地視為住所地。所謂經(jīng)常居住地是指公民離開住所地至起訴時(shí)已連續(xù)居住一年以上的地方，但公民住院就醫(yī)的地方除外。
(三)交通事故賠償范圍
國務(wù)院制定的《道路交通安全法實(shí)施條例》(以下簡稱《實(shí)施條例》第95條第二款規(guī)定：“交通事故損害賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。”依據(jù)這一規(guī)定，對于交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》及《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》(以下簡稱“侵權(quán)責(zé)任法”)的規(guī)定確定賠償?shù)姆秶皹?biāo)準(zhǔn)。最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)與《道路交通安全法》與《實(shí)施條例》于同日施行，故對于人身損害賠償?shù)姆秶蜆?biāo)準(zhǔn)，可適用《解釋》的有關(guān)規(guī)定。
簡言之，造成財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評估機(jī)構(gòu)的評估結(jié)論計(jì)算。造成人身損害賠償時(shí)，其賠償項(xiàng)目和賠償標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》及《解釋》的相關(guān)規(guī)定處理，主要包括下列幾項(xiàng)：
(1)殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度居民人均收入×傷殘系數(shù)×賠償年限;
殘疾輔助器具費(fèi)=普通適用器具的合理費(fèi)用，司法實(shí)踐中需由鑒定部門出具鑒定意見或者由假肢公司出具相應(yīng)證明。
(2)喪葬費(fèi)=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資×6個(gè)月;
(3)住院伙食補(bǔ)助費(fèi)=國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(參見2007年財(cái)政部制定的《關(guān)于中央國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位工作人員差旅費(fèi)開支的規(guī)定》)×住院天數(shù) ;
(4)醫(yī)療費(fèi)，據(jù)實(shí)結(jié)算;
(5)誤工費(fèi)=誤工收入×誤工時(shí)間;
誤工收入的確定：受害人有固定收入的，按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。
(6)護(hù)理費(fèi)，護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。
護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過二十年。
受害人定殘后的護(hù)理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級(jí)別。
(7)死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。
另：還應(yīng)有交通費(fèi)、住宿費(fèi)、直接財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)、車輛停運(yùn)損失費(fèi)、精神損害撫慰金等。
(四)交通事故保險(xiǎn)理賠及流程
機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)作為一項(xiàng)強(qiáng)制保險(xiǎn)和對第三人的救濟(jì)，在交通事故案件中幾乎必然涉及，這里簡單進(jìn)行介紹：
發(fā)生事故后在什么情況下才能進(jìn)行索賠，只要在保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，沒有除外責(zé)任的、合理的費(fèi)用，均應(yīng)由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行賠償。這里需要說明的是：在機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)中，只區(qū)分有責(zé)任和無責(zé)任兩種情形，而不計(jì)責(zé)任大小或者比例。即：只要事故責(zé)任認(rèn)定書確認(rèn)了投保人負(fù)有事故責(zé)任，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)(一般為12.2萬元，其中醫(yī)療費(fèi)限額為1萬元，財(cái)產(chǎn)損失限額為2000元，其它人身損害賠償限額為11萬元)，保險(xiǎn)公司應(yīng)全額賠償事故受害人。
三、什么時(shí)候去做傷殘鑒定
1、 對于損傷可能導(dǎo)致并發(fā)癥和后遺癥的，如涉及中樞或周圍神經(jīng)系統(tǒng)損害、視聽功能障礙、關(guān)節(jié)功能障礙、毀容、可能出現(xiàn)并發(fā)癥影響鑒定結(jié)論的，在并發(fā)癥和后遺癥沒有確定之前，委托傷殘鑒定的時(shí)間不宜過早，否則，傷殘鑒定的等級(jí)低于實(shí)際的等級(jí)，對傷者不利。
2、 對于損傷不可能導(dǎo)致并發(fā)癥和后遺癥的，委托傷殘鑒定的時(shí)間應(yīng)在治療終結(jié)即出院后馬上進(jìn)行，因?yàn)橛行┘膊‰S著時(shí)間推移，會(huì)導(dǎo)致傷殘級(jí)別降低，甚至達(dá)不到傷殘級(jí)別了。
3、 對需要做第二次手術(shù)的傷者，應(yīng)該在第一次手術(shù)完畢出院后立即進(jìn)行傷殘鑒定。因?yàn)?，如果等到第二次手術(shù)結(jié)束才去做傷殘鑒定，可能已經(jīng)達(dá)不到傷殘級(jí)別。如有的傷者一定要等取完鋼板后再去做傷殘鑒定，大部分都沒有傷殘級(jí)別。
但是，有的地方的法院要求有內(nèi)固定的受傷人員，在取完內(nèi)固定后才能做傷殘鑒定。如當(dāng)事人提前做鑒定的，傷殘鑒定一律無效。因此，傷者在做鑒定前，要咨詢律師的意見。
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