日常生活中，我們離不開(kāi)交通，也離不開(kāi)與道路打交道。我們?cè)诮煌ㄖ锌赡馨缪葜煌慕巧袝r(shí)候我們可能是車(chē)輛的駕駛?cè)?，有時(shí)候我們是乘車(chē)人，有時(shí)候我們可能只是一個(gè)行人，但是無(wú)論我們?cè)诟魈庍M(jìn)行著出行活動(dòng)，又扮演著什么角色，我們都需要依法遵守相應(yīng)的法律和 法規(guī) 的規(guī)定，遵循相應(yīng)的規(guī)定，為城市的交通運(yùn)行做出自己的努力。 但是，生活中，我們難免會(huì)遇到 交通事故 ，而面對(duì)交通事故很多處于的是毫無(wú)所知的情況，或者是一知半解，對(duì)于自己權(quán)利和義務(wù)認(rèn)識(shí)不夠明確，自然也沒(méi)有辦法維護(hù)自己的權(quán)利和義務(wù)。而道路交通事故中又有哪幾種責(zé)任呢?而劃定責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢?跟我們一起去看看吧。 根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，關(guān)于道路交通事故主要是分為五種類(lèi)型，由輕到重分別是無(wú)責(zé)任，次要責(zé)任，同等責(zé)任以及主要責(zé)任和完全責(zé)任。而對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中，對(duì)于相關(guān)的責(zé)任的認(rèn)定也有著明確的標(biāo)準(zhǔn)。 眾所周知，公安部門(mén)中的交通管理部門(mén)是日常交通事故中責(zé)任認(rèn)定的主要部門(mén)，保險(xiǎn)公司，法院在進(jìn)行后續(xù)工作的時(shí)候，均需要不同程度的使用到交管部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，因此，交通管理部門(mén)在接到相關(guān)的報(bào)警之后，會(huì)第一時(shí)間的趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，勘定，訊問(wèn)等一系列工作之后，根據(jù)雙方已經(jīng)相關(guān)人員(現(xiàn)場(chǎng)目擊 證人 )的描述，以及現(xiàn)場(chǎng)遺留痕跡等情況，推定事故發(fā)生的起因經(jīng)過(guò)和結(jié)果，并且判定雙方在本起事故中的過(guò)錯(cuò)程度，以及其行為對(duì)于事故的產(chǎn)生的影響力等，從而判定雙方應(yīng)負(fù)怎樣的責(zé)任。 一般情況下，因一方的過(guò)錯(cuò)而導(dǎo)致了事故的產(chǎn)生的，這種情況下，過(guò)錯(cuò)方需要承擔(dān)完全責(zé)任，即全部責(zé)任。常見(jiàn)的有， 闖紅燈 而導(dǎo)致的事故發(fā)生，逆向行駛，倒車(chē)中，或者是變更車(chē)道等原因造成的交通事故，就應(yīng)該被認(rèn)定為承擔(dān)全部責(zé)任。 其次，在交通事故中，兩方或者兩方以上均有過(guò)錯(cuò)，或者說(shuō)雙方均有一定的行為導(dǎo)致了事故的發(fā)生，根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)以及其對(duì)事故的產(chǎn)生影響力大小等，判定各自應(yīng)當(dāng)承當(dāng)同等責(zé)任還是主要責(zé)任，或者是次要責(zé)任。 最后，由于交通的復(fù)雜性，很多時(shí)候可能會(huì)有一些意外發(fā)生，在雙方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，就推定為意外的交通事故。比方說(shuō)，由于道路結(jié)冰，雙方剎車(chē)失靈的情況下，發(fā)生碰撞。這種情況下，就視為意外交通事故。但是，由于一方已經(jīng)承擔(dān)全部的責(zé)任，另一方對(duì)于本次交通事故，就視為無(wú)責(zé)任。如，一方酒駕主動(dòng)撞上另一部車(chē)，這種情況下，酒駕方就已經(jīng)承擔(dān)了全部責(zé)任了另一方則是無(wú)責(zé)。 特別注意的是，省級(jí)公安交管部門(mén)，可以根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)的規(guī)定根據(jù)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，交通情況等，對(duì)于責(zé)任的認(rèn)定出臺(tái)相應(yīng)的細(xì)則。