行車事故的分類如下：
1、輕微事故。一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故；
2、一般事故。一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故；
3、重大事故。一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故；
4、特大事故。一次造成死亡3人以上，或重傷11人以上，死亡1人同時(shí)重傷8人以上的事故。
如何處理嚴(yán)重的交通事故
1、搶救傷者和財(cái)產(chǎn)。發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)。如果有傷者時(shí)，應(yīng)查看傷者傷情，立即撥打報(bào)警電話或者急救電話；
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于比較嚴(yán)重的交通事故，在對(duì)受傷人員進(jìn)行施救的同時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于認(rèn)定交通事故的責(zé)任歸屬比較重要，因?yàn)檫@樣能為事故原因的分析和事故責(zé)任的鑒定提供客觀的依據(jù)；
3、報(bào)警。需要公安機(jī)關(guān)處理時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向事故發(fā)生地的有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)交管部門報(bào)案。在事故發(fā)生地沒有執(zhí)勤民警時(shí)，應(yīng)撥打交通事故報(bào)警電話報(bào)案。
【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

法律主觀：

道路交通事故分為以下三種：
1、機(jī)動(dòng)車事故。是指事故當(dāng)事方中汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
2、非機(jī)動(dòng)車事故。是指自行車、人力車、三輪車、畜力車、殘廢人專用車等按非機(jī)動(dòng)車管理的車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
3、行人事故。是指在事故各方當(dāng)事人中，行人負(fù)主要責(zé)任以上的事故。

法律客觀：

《道路交通安全法》第一百一十九條
本法中下列用語的含義：
（一）道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。
（二）車輛，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
（三）機(jī)動(dòng)車，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
（四）非機(jī)動(dòng)車，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。
（五）交通事故，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

交通事故類型有哪幾種
交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

一、道路交通事故分為以下四類：

輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6弧元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
安全生產(chǎn)事故的類型主要有哪些
事故類別

1．物體打擊

指由失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。本類事故適用于落下物、飛來物、滾石、崩塊等造成的傷害。不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。

2．車輛傷害

指企業(yè)內(nèi)由機(jī)動(dòng)車輛引起的機(jī)械傷害事故。機(jī)動(dòng)車輛包括：

汽車類：載重汽車、貨卸汽車、大客車、小汽車客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車等。

電瓶車類：平板電瓶車、電瓶叉車等。

拖拉機(jī)類：方向盤式拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)、操縱桿式拖拉機(jī)等。

有軌車類：有軌電動(dòng)車、電瓶機(jī)車等。

施工設(shè)施：挖掘機(jī)、推土機(jī)、電鏟等。

凡在上述機(jī)動(dòng)車輛的行駛中，發(fā)生擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故；發(fā)生行駛中上、下車事故；發(fā)生因搭承礦車或放飛車事故；發(fā)生車輛運(yùn)輸摘掛鉤事故、跑車事故等均屬本類別事故。

不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時(shí)發(fā)生的事故。

3．機(jī)械傷害

指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人；切屑傷人；被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。已列入其他項(xiàng)事故類別的機(jī)械設(shè)備造成的機(jī)械傷害除外，如車輛、起重設(shè)備、鍋爐和壓力容器等設(shè)備。

4．起重傷害

指從事起重作業(yè)時(shí)引起的機(jī)械傷害事故。適用于統(tǒng)計(jì)各種起重作業(yè)引起的傷害。起重作業(yè)包括：橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)、搭式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車吊、電動(dòng)葫蘆、千斤頂?shù)茸鳂I(yè)。如：起重作業(yè)時(shí)，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設(shè)備在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設(shè)備過卷、蹲罐等事故。

不適用于下列傷害的統(tǒng)計(jì)：觸電；檢修時(shí)，制動(dòng)失靈引起的傷害；上下駕駛室失誤引發(fā)的墜落或跌倒。

5．觸電

指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。用于統(tǒng)計(jì)觸電、雷擊傷害。如人體接觸設(shè)備帶電導(dǎo)體 *** 部分或臨時(shí)線；接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動(dòng)工具；起重作業(yè)時(shí)，設(shè)備誤觸高壓線，或感應(yīng)帶電體；觸電墜落；電燒傷等事故。

6．淹溺

指大量的水經(jīng)口、鼻進(jìn)入人體肺部，造成呼吸道阻塞或發(fā)生急性缺氧而窒息死亡的事故。用于統(tǒng)計(jì)船舶、排筏、設(shè)施在航行、停泊作業(yè)時(shí)發(fā)生的落水事故。“設(shè)施”是指水上、水下各種浮動(dòng)或者固定的建筑、裝置、電纜和固定平臺(tái)。“作業(yè)”是指在水域及其岸線進(jìn)行裝卸、勘探、開采、測(cè)量、建筑、疏浚、爆破、打撈、捕撈、養(yǎng)殖、潛水、流放木材、排除故障以及科學(xué)實(shí)驗(yàn)和其他水上、水下施工。

包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺。 7．灼燙

指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷(酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷)，不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。

8．火災(zāi)

指在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。這里指的是造成人身傷亡的企業(yè)火災(zāi)事故。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按物質(zhì)燃燒特征把火災(zāi)分為A、B、C、D 4類。A類火災(zāi)，是指固體物質(zhì)(一般具有有機(jī)物性質(zhì))火災(zāi)，通常在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼，如木材、棉、麻、毛、紙張等。B類火災(zāi)，指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等。C類火災(zāi)，指氣體火災(zāi)，如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷等。D類火災(zāi)，指金屬火災(zāi)，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋰、鋁鎂合金等。

不適用于非企業(yè)原因造成的火災(zāi)事......
交通事故包括哪些
交通事故包括很多類型：

一、城市交通事故類：

──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%。

──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%。

──超車事故。快速車在超慢速車時(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致；夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故。約占事故總數(shù)15%。

──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%。

──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

二、山區(qū)公路交通事故類：

──窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故。

──彎道事故。訂駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故。

──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

三、干線公路交通事故類：

我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故。

──會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往避讓不及而相撞。

──超車事故。居路中行駛，有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免。

──停車事故。干線路窄而隨意停車者多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易與停車相碰撞而導(dǎo)致事故。
交通事故有哪些分類
交通事故按照事故責(zé)任劃分，可以分為機(jī)動(dòng)車事故、非機(jī)動(dòng)車事故、行人事故、其他事故等四類;按照事故后果分可以分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故等四類。

交通事故的分類

1、按事故責(zé)任分類

根據(jù)交通事故主要責(zé)任方涉及的車種和人員，在統(tǒng)計(jì)工作中常將交通事故分為4類。

(1)機(jī)動(dòng)車事故

機(jī)動(dòng)車事故是指事故當(dāng)事方中汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故。但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也視為 機(jī)動(dòng)車事故，因?yàn)樵诘缆飞闲旭偅瑱C(jī)動(dòng)車相對(duì)為交通強(qiáng)者，而非機(jī)動(dòng)車或行人則屬于交通弱者。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T違反交通法規(guī)而發(fā)生的事故包括：違反安全駕駛規(guī) 程，違反限制車速的規(guī)定(如超速行駛等)， 強(qiáng)行超車、逆行，通過交叉路口不減速，左右轉(zhuǎn)彎及掉頭不適當(dāng)，違反停車或臨時(shí)停車規(guī)定，違反優(yōu)先通行的原則，路口闖紅燈，與前車不保持安全間距，裝載不適 當(dāng)，酒后開車，機(jī)械故障，過度疲勞，違反鐵路岔口通行規(guī)定以及摩托車、輕騎駕駛員違反交通法規(guī)行車等所造成的交通事故。

(2)非機(jī)動(dòng)車事故

非機(jī)動(dòng)車事故是指自行車、人力車、三輪車、畜力車、殘廢人專用車等按非機(jī)動(dòng)車管理的車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。在非機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生的事故中，非機(jī)動(dòng)車 一方負(fù)一半責(zé)任的應(yīng)視為非機(jī)動(dòng)車事故。因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車與行人相比，非機(jī)動(dòng)車屬于交通強(qiáng)者，而行人則屬于交通弱者。其中，騎自行車人違反交通法規(guī)，包括在快車 道上騎車，逆行，騎快車，左右轉(zhuǎn)彎時(shí)無視來往機(jī)動(dòng)車而猛拐，在交叉路口闖紅燈，雙手或一只手離開車把騎車，車閘失效，雨天騎車打傘，騎車帶人，在人行道上 騎車以及載物不當(dāng)?shù)取?br />
(3)行人事故

行人事故是指在事故各方當(dāng)事人中，行人負(fù)主要責(zé)任以上的事故。行人違反交通法規(guī)，包括無視交通信號(hào)，不走人行道，而在快車道或慢車道上行走，隨意橫穿公路，斜穿公路，在停車車輛前后橫過公路，兒童在街上玩耍，行人在公路上作業(yè)或行走時(shí)精神不集中等。

(4)其他事故

其他事故是指其他在道路上進(jìn)行與交通事故有關(guān)活動(dòng)的人員負(fù)主要以上責(zé)任的事故。如因違章占用道路造成的事故等。

2、按事故后果分類

《道路交通事故處理辦法》第六條規(guī)定：“根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度或數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具體標(biāo)準(zhǔn)由公安部制定。”1992年1月1日起，事故統(tǒng)計(jì)和處理中統(tǒng)一使用的交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

(1)輕微事故

輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1 000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

(2)一般事故

一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

(3)重大事故

重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

(4)特大事故

特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

重傷，主要是指下列情況：

(1)使人肢體殘廢或者毀人容貌的;

(2)使人喪失聽覺、視覺或者其他器官功能的;

(3)其他對(duì)人身健康有重大傷害的。

具體重傷的確定按司法部、公安部、最高人民法院、最高人民檢察院發(fā)布的《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

輕傷指表皮挫裂、皮下溢血、輕度腦震蕩等情況，具體按司法部、公安部、最高人民法院、最高人民檢察院發(fā)布的《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。財(cái)產(chǎn)損......
交通事故有哪些分類
按事故責(zé)任劃分為機(jī)動(dòng)車事故，非機(jī)動(dòng)車事故，行人事故，其他事故四類。

按事故后果分為輕微事故，一般事故，重大事故，特大事故四類
交通事故責(zé)任劃分有幾種類型
如果交警沒有明確給你劃分多少多少百分比的責(zé)任比例，那么一般是按照下面劃分：

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞，主責(zé)的負(fù)70%責(zé)任，次責(zé)的負(fù)30%責(zé)任，同責(zé)的各負(fù)50%責(zé)任。當(dāng)然，全責(zé)就是100%責(zé)任了。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車（包括與行人相撞）相撞，主責(zé)的負(fù)80%責(zé)任，次責(zé)的負(fù)20%責(zé)任，同責(zé)50%責(zé)任，全責(zé)100%。
車輛碰撞事故的特點(diǎn)都有哪些
就是說兩車由于一方或者雙方的過失導(dǎo)致相撞的局面， 原因一、車速高，駕駛?cè)说囊曈X變差，容易發(fā)生追尾事故。二、不同車型的駕駛視野差異，造成追尾事故三、車輛自然減速，自然加速的差異，導(dǎo)致追尾事故四、駕駛員的操縱特性造成車輛追尾事故5、車速判斷上的失誤，導(dǎo)致車輛的追尾事故陸、安全行車距離不夠,導(dǎo)致車輛追尾事故漆、不按規(guī)定的路線或速度駕駛,導(dǎo)致追尾事故吧、對(duì)警示標(biāo)志視而不見,導(dǎo)致追尾事
常見交通事故類型有哪些，交通事故責(zé)任共分哪幾類
文道全律師解答：我國(guó)現(xiàn)行的交通事故責(zé)任共分五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，是由公安機(jī)關(guān)按照事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和調(diào)查的事實(shí)，依據(jù)交通法規(guī)而作出的鑒定。它是以責(zé)論處、處罰得當(dāng)、賠償合理的基礎(chǔ)，將直接關(guān)系到當(dāng)事人要承擔(dān)刑事、民事和行政責(zé)任問題。因此，必須充分運(yùn)用各種證據(jù)材料和計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、合理的分析和認(rèn)定。（一）全部責(zé)任和無責(zé)任。完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。（二）主要責(zé)任和次要責(zé)任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。（三）同等責(zé)任。造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。以上是相關(guān)問題的解答，希望您能滿意。
車輛傷害事故包括哪些
機(jī)動(dòng)車唬傷害事故的分類：　　1.按車輛事故的事態(tài)分：有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運(yùn)、裝卸中的墜落及物體打擊等。　　2.按廠區(qū)道路分：有交叉路口、彎道、直行、坡道、鐵路道口、狹窄路面、倉庫、車間等行車事故。　　3.按傷害程度分：有車損事故、輕傷事故、重傷事故、死亡事故。
常見的車輛事故碰撞類型有哪些
不可能啊！我前些日子開一輛寶馬X5跑高速 時(shí)速150 根本不會(huì)像你說的情況。你的寶馬買很久了吧。