無(wú)論你是行車還是走路，如果在路上隨意左右那一定會(huì)出交通事故的。在秦朝始皇帝下令修建秦直道，由于秦直道嚴(yán)格按照秦朝車馬的規(guī)格而設(shè)計(jì)，這時(shí)候由于車馬較少，因此并不存在靠左走，靠右走的沖突。時(shí)間往后推移來(lái)到了漢朝，由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等的發(fā)展，道路上行駛的車馬往往會(huì)出現(xiàn)沖突的情況，由于并未造成交通事故，所以當(dāng)時(shí)的朝廷并沒(méi)有制定行車規(guī)定。只是依靠民間約定俗稱的行車規(guī)范——靠左行。

你是不是經(jīng)常聽(tīng)到以右為尊這樣的說(shuō)法，但在行車和走路并不是這樣的哦，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的原因呢？那是為了保護(hù)尊者的安全。例如古人在出行的時(shí)候，尊者往往走在前面，如果尊者需要與同行者交談，同行者地位如果較低就要站在右側(cè)，同時(shí)由于長(zhǎng)者在左側(cè)，這樣就能做到很好的保護(hù)長(zhǎng)者的安全。宋代理學(xué)家朱熹曾對(duì)弟子就說(shuō)過(guò)：只要與尊者一同出行，那么一定要走在尊者的右側(cè)，說(shuō)的就是這種事情。

時(shí)間來(lái)到唐朝，這個(gè)時(shí)候國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、科技進(jìn)一步發(fā)展繁榮。而那時(shí)候像長(zhǎng)安、洛陽(yáng)這樣的大都市可不只是依靠個(gè)人習(xí)慣來(lái)維持交通狀況，而是設(shè)置了“交通警察”對(duì)擁堵的交通狀況進(jìn)行疏堵，盡管這樣仍舊無(wú)法解決長(zhǎng)安、洛陽(yáng)等大都市糟糕的交通狀況。于是當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者便下令要求人們進(jìn)出城門無(wú)論是行車還是不行都要嚴(yán)格遵循進(jìn)城靠左，出城靠右，這一規(guī)定大大緩解了大都市擁擠的交通狀況。后世的人又將這條規(guī)定用到其他任何需要進(jìn)出的地方，例如校場(chǎng)、宮殿等。

再往后推到宋朝，宋朝有一個(gè)小故事。有一位姓宋的進(jìn)士從長(zhǎng)安前往成都，駕車行駛了幾天之后想要知道自己還有多少路需要行走。于是便下車尋找堠子，也就是古代用以標(biāo)記里程或者分界的土壇。單堠每五里設(shè)置一個(gè)，雙堠每十里設(shè)置一個(gè)。但是無(wú)論是單堠還是雙堠都只設(shè)置在道路的左側(cè)，而不是兩側(cè)交替設(shè)置。宋進(jìn)士下馬左尋堠子也從側(cè)面佐證了古人走路行車靠右的習(xí)慣。

無(wú)論是靠左走還是靠右走，歸根結(jié)底都是為了解決糟糕的交通狀況。我國(guó)現(xiàn)在的靠右行也是一樣的道理，那么為何我國(guó)古代靠左行，現(xiàn)代反而靠右行了呢？是不是靠左行走不科學(xué)呢？并不是，這是因?yàn)榭谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)為我國(guó)支援了大量的左舵汽車，而美國(guó)也是靠右行走，因此大量汽車選擇靠右行，一些繼續(xù)靠左行。此時(shí)國(guó)民政府頒布了嚴(yán)格的規(guī)定，要求汽車必須靠右行，畢竟汽車如果發(fā)生交通事故，后果可是很嚴(yán)重的，就這樣我國(guó)由靠左行變成了靠右行。

古時(shí)候，走路的人是以左邊為大還是以右邊的人為主。有很多國(guó)家都是受尊重的人在右的，從東漢至隋唐、兩宋，慢慢地形成了左邊是受尊重的人，右邊的人比較地位低的制度，而元朝又規(guī)定主要是已右邊為主的，到了明清又改為左邊的人地位較高。

哲學(xué)家朱熹，出門走路，肯定靠左。他的學(xué)生說(shuō)：“老師，您走官道靠左邊，是怕跟人撞車，怎么走小道也是靠左呢？這小路上又沒(méi)馬車，靠哪邊好走就走哪邊不是很好嗎？”朱熹說(shuō)：人前人后得一個(gè)樣，有人管沒(méi)人管都是一個(gè)樣，雖然這是小路，咱也得按照走大路的規(guī)矩走，這樣才是遵守規(guī)則。”然后朱熹又教學(xué)生：“一個(gè)人要想做君子，對(duì)自己的要求得高一些，走路光靠左就行了嗎？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你得走在長(zhǎng)輩的后面，那是對(duì)人家的尊敬。如果長(zhǎng)輩要求你跟他走一排，你最好走在他的右邊，這樣比較方便保護(hù)家人。

唐朝一位姓宋的人從長(zhǎng)安到成都去，走了幾天路，想弄清還剩下多少里程，這時(shí)他便下馬，在路邊找到了一個(gè)石碑。石碑就是古代路邊立的里程碑，有磚砌的，也有石頭的，還有的是用土堆起來(lái)的。而且有很多都是分單雙的，單的每五里建一個(gè)，雙的每十里再建一個(gè)。不管單的、雙的，都是豎在官道的那一邊的，上面一般都刻寫(xiě)著里程數(shù)。這位從長(zhǎng)安來(lái)的人，下了馬向左走了走才找到了里程碑，說(shuō)明里程碑是在路的左邊。里程碑在路的左邊，是因?yàn)槿藗冏呗妨?xí)慣了靠左，要想在戰(zhàn)場(chǎng)上占上風(fēng)刺殺對(duì)手，也是需要靠在路左邊。

為了安全，古代時(shí)的戰(zhàn)車都是靠左行駛，在戰(zhàn)場(chǎng)上坐在左邊是比較安全一些。

首先呢，我們要明白的是在古代，以左為尊或者是以右為尊，這個(gè)其實(shí)是有有在變化的，以右為尊的時(shí)代是在周秦漢的時(shí)候。

那么其實(shí)以右為尊這個(gè)傳統(tǒng)在某些方面是不太適合的，比如說(shuō)乘車和走路的時(shí)候。在古人們?nèi)粘５某鲂械臅r(shí)候，如果是有好幾個(gè)人一起坐車，那么靠在左邊的人一定是比較年長(zhǎng)的人，或者說(shuō)是比較有地位身份的人，而在右邊的就是一些衛(wèi)士或者是身份沒(méi)有那么高的人，因?yàn)楫?dāng)時(shí)雖然是以右為尊，但是呢，因?yàn)轳R車行走的時(shí)候是靠左邊行駛的，所以說(shuō)呢，為了安全問(wèn)題那么就是要坐在左邊就相對(duì)安全，所以說(shuō)身份地位相對(duì)較高的人就是坐在左邊的。那么還有一點(diǎn)就是古代人們騎馬是先左腳上馬，然后右腳再跨上去的，所以這也就導(dǎo)致你上馬的時(shí)候必須在路的左邊。最后就是關(guān)于士兵的一個(gè)姿勢(shì)了，士兵是右手拿武器，然后左手一般是拿盾的，所以說(shuō)，為了在戰(zhàn)場(chǎng)上的一個(gè)習(xí)慣性的一個(gè)戰(zhàn)斗方式，所以呢，也是得往路的左邊靠。 

所以我們可以看出走左其實(shí)還是跟當(dāng)時(shí)的出行方式有關(guān)的，不過(guò)因?yàn)檫€是以右為尊，所以在進(jìn)出一些宮殿或者比較莊嚴(yán)的地方的時(shí)候，還是會(huì)和平時(shí)的出行方式有不同的。

在中國(guó)古代社會(huì)中，有一條約定俗成的法則就是“左”是尊貴的象征，這個(gè)習(xí)俗從春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開(kāi)始，后世一直沿用。

比如春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，有左相和右相之分，左相是站在君主的左手邊，右相是站在君主的右手邊，雖然同在君主的身側(cè)，但是左相的地位卻比右相高，更容易受到尊崇。在古代環(huán)境中，戰(zhàn)火紛飛。在站場(chǎng)上，如果戰(zhàn)馬靠左行駛，這樣更有利于士兵拔劍，刺殺對(duì)方的同時(shí)也能保證自己的安全。所以“左”一直都是車輛行駛的方向。

古代以馬車為主要交通工具，人們上車下車基本都是從左邊，可以避免因?yàn)榛靵y無(wú)序而造成馬路的擁擠。所以之后人們都習(xí)慣靠左行駛，如果和朋友在馬路上相遇，一個(gè)人沿著路的另一方向的左側(cè)緩緩而來(lái)，雙方碰面時(shí)，剛好分別站在路的兩邊，中間留出一塊地方，既方便雙方行禮，又不妨礙其他人通過(guò)。

因?yàn)槿藗兿矚g左行，所以主人在迎接客人的時(shí)候，都習(xí)慣在路的左邊等待，歷史上稱為“左迎”。古人宴請(qǐng)客人吃飯的時(shí)候，在座位排序中，還是遵照左即為上座的規(guī)則。比如“虛左以待”和“無(wú)出其右”等這些成語(yǔ)，其實(shí)都是證明古代尊位有左右之分。

左行這一規(guī)定，直到清朝末年才消失。政府成立了巡警部，洋人擔(dān)任顧問(wèn)，其頒布的交通規(guī)章完全是按照西方的規(guī)則，于是在權(quán)力的干涉下，約定俗成的規(guī)則改變了，靠左行駛就變成了靠右行駛。