無論你是行車還是走路，如果在路上隨意左右那一定會出交通事故的。在秦朝始皇帝下令修建秦直道，由于秦直道嚴格按照秦朝車馬的規格而設計，這時候由于車馬較少，因此并不存在靠左走，靠右走的沖突。時間往后推移來到了漢朝，由于經濟、技術等的發展，道路上行駛的車馬往往會出現沖突的情況，由于并未造成交通事故，所以當時的朝廷并沒有制定行車規定。只是依靠民間約定俗稱的行車規范——靠左行。

你是不是經常聽到以右為尊這樣的說法，但在行車和走路并不是這樣的哦，為什么會出現這樣的原因呢？那是為了保護尊者的安全。例如古人在出行的時候，尊者往往走在前面，如果尊者需要與同行者交談，同行者地位如果較低就要站在右側，同時由于長者在左側，這樣就能做到很好的保護長者的安全。宋代理學家朱熹曾對弟子就說過：只要與尊者一同出行，那么一定要走在尊者的右側，說的就是這種事情。

時間來到唐朝，這個時候國家的經濟、科技進一步發展繁榮。而那時候像長安、洛陽這樣的大都市可不只是依靠個人習慣來維持交通狀況，而是設置了“交通警察”對擁堵的交通狀況進行疏堵，盡管這樣仍舊無法解決長安、洛陽等大都市糟糕的交通狀況。于是當時的統治者便下令要求人們進出城門無論是行車還是不行都要嚴格遵循進城靠左，出城靠右，這一規定大大緩解了大都市擁擠的交通狀況。后世的人又將這條規定用到其他任何需要進出的地方，例如校場、宮殿等。

再往后推到宋朝，宋朝有一個小故事。有一位姓宋的進士從長安前往成都，駕車行駛了幾天之后想要知道自己還有多少路需要行走。于是便下車尋找堠子，也就是古代用以標記里程或者分界的土壇。單堠每五里設置一個，雙堠每十里設置一個。但是無論是單堠還是雙堠都只設置在道路的左側，而不是兩側交替設置。宋進士下馬左尋堠子也從側面佐證了古人走路行車靠右的習慣。

無論是靠左走還是靠右走，歸根結底都是為了解決糟糕的交通狀況。我國現在的靠右行也是一樣的道理，那么為何我國古代靠左行，現代反而靠右行了呢？是不是靠左行走不科學呢？并不是，這是因為抗日戰爭時期，美國為我國支援了大量的左舵汽車，而美國也是靠右行走，因此大量汽車選擇靠右行，一些繼續靠左行。此時國民政府頒布了嚴格的規定，要求汽車必須靠右行，畢竟汽車如果發生交通事故，后果可是很嚴重的，就這樣我國由靠左行變成了靠右行。

古時候，走路的人是以左邊為大還是以右邊的人為主。有很多國家都是受尊重的人在右的，從東漢至隋唐、兩宋，慢慢地形成了左邊是受尊重的人，右邊的人比較地位低的制度，而元朝又規定主要是已右邊為主的，到了明清又改為左邊的人地位較高。

哲學家朱熹，出門走路，肯定靠左。他的學生說：“老師，您走官道靠左邊，是怕跟人撞車，怎么走小道也是靠左呢？這小路上又沒馬車，靠哪邊好走就走哪邊不是很好嗎？”朱熹說：人前人后得一個樣，有人管沒人管都是一個樣，雖然這是小路，咱也得按照走大路的規矩走，這樣才是遵守規則。”然后朱熹又教學生：“一個人要想做君子，對自己的要求得高一些，走路光靠左就行了嗎？遠遠不夠，你得走在長輩的后面，那是對人家的尊敬。如果長輩要求你跟他走一排，你最好走在他的右邊，這樣比較方便保護家人。

唐朝一位姓宋的人從長安到成都去，走了幾天路，想弄清還剩下多少里程，這時他便下馬，在路邊找到了一個石碑。石碑就是古代路邊立的里程碑，有磚砌的，也有石頭的，還有的是用土堆起來的。而且有很多都是分單雙的，單的每五里建一個，雙的每十里再建一個。不管單的、雙的，都是豎在官道的那一邊的，上面一般都刻寫著里程數。這位從長安來的人，下了馬向左走了走才找到了里程碑，說明里程碑是在路的左邊。里程碑在路的左邊，是因為人們走路習慣了靠左，要想在戰場上占上風刺殺對手，也是需要靠在路左邊。

為了安全，古代時的戰車都是靠左行駛，在戰場上坐在左邊是比較安全一些。

首先呢，我們要明白的是在古代，以左為尊或者是以右為尊，這個其實是有有在變化的，以右為尊的時代是在周秦漢的時候。

那么其實以右為尊這個傳統在某些方面是不太適合的，比如說乘車和走路的時候。在古人們日常的出行的時候，如果是有好幾個人一起坐車，那么靠在左邊的人一定是比較年長的人，或者說是比較有地位身份的人，而在右邊的就是一些衛士或者是身份沒有那么高的人，因為當時雖然是以右為尊，但是呢，因為馬車行走的時候是靠左邊行駛的，所以說呢，為了安全問題那么就是要坐在左邊就相對安全，所以說身份地位相對較高的人就是坐在左邊的。那么還有一點就是古代人們騎馬是先左腳上馬，然后右腳再跨上去的，所以這也就導致你上馬的時候必須在路的左邊。最后就是關于士兵的一個姿勢了，士兵是右手拿武器，然后左手一般是拿盾的，所以說，為了在戰場上的一個習慣性的一個戰斗方式，所以呢，也是得往路的左邊靠。 

所以我們可以看出走左其實還是跟當時的出行方式有關的，不過因為還是以右為尊，所以在進出一些宮殿或者比較莊嚴的地方的時候，還是會和平時的出行方式有不同的。

在中國古代社會中，有一條約定俗成的法則就是“左”是尊貴的象征，這個習俗從春秋戰國時期開始，后世一直沿用。

比如春秋戰國時期，有左相和右相之分，左相是站在君主的左手邊，右相是站在君主的右手邊，雖然同在君主的身側，但是左相的地位卻比右相高，更容易受到尊崇。在古代環境中，戰火紛飛。在站場上，如果戰馬靠左行駛，這樣更有利于士兵拔劍，刺殺對方的同時也能保證自己的安全。所以“左”一直都是車輛行駛的方向。

古代以馬車為主要交通工具，人們上車下車基本都是從左邊，可以避免因為混亂無序而造成馬路的擁擠。所以之后人們都習慣靠左行駛，如果和朋友在馬路上相遇，一個人沿著路的另一方向的左側緩緩而來，雙方碰面時，剛好分別站在路的兩邊，中間留出一塊地方，既方便雙方行禮，又不妨礙其他人通過。

因為人們喜歡左行，所以主人在迎接客人的時候，都習慣在路的左邊等待，歷史上稱為“左迎”。古人宴請客人吃飯的時候，在座位排序中，還是遵照左即為上座的規則。比如“虛左以待”和“無出其右”等這些成語，其實都是證明古代尊位有左右之分。

左行這一規定，直到清朝末年才消失。政府成立了巡警部，洋人擔任顧問，其頒布的交通規章完全是按照西方的規則，于是在權力的干涉下，約定俗成的規則改變了，靠左行駛就變成了靠右行駛。