車輛準備在西藏自駕旅游，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。
　　身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、車船使用稅、購置稅。
　　現金、銀行卡，郵政、農行、 建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。
　　相機、手機、手電、備用電池。
　　手電、GPS、地圖、打火機等。
　　衣物類:自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。
　　食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好準備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。
　　睡袋自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但準備好睡袋還是比較保暖和舒適點。
　　藥品：要帶上一些常用藥品和必需藥品，像高原藥：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍根、維生素A/B/C/D、創可貼、止血帶、風油精
　　車輛備用設備：準備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、后備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等

感覺開泥頭車應該不錯。

我怎么覺得飛機是最好了，又快又舒服，為什么要開車，貧窮限制了想想嗎？

去西藏有好幾條線路可進,川藏線,滇藏線,青藏線,相對來說,,滇藏線路比較爛點,對車的要求高點,一般的車最好不要去,真正的越野車可進,那種CRV這些城市越野其實就是轎車底盤,最好不去走這條線,從川藏線與青藏線走,一般的車,比如寶來,富康,polo相同的車都可以進去.
一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬于長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須準備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備藥物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。
2、選擇軸距長的車型
長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短一路過于顛簸，弄的自己一路比通行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。
3、選擇保有量大的車
汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。
4、最好選擇越野車或SUV
和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主干道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。
5、少選擇“高、精、尖”技術的車或過于個性的車型
車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒于藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響你的使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求

看你走哪條路，如果是到拉薩，一般的越野車，普通面包車，甚至底盤稍高的家轎都可以走，只要是車況好，排量建議1.6以上的車都沒問題，但是如果走的是新藏線那就一定要越野車，而且最好是車況好的同型號的，兩輛以上的車同行最好。

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。
我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。

這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。
川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其余的路況都很好的直達拉薩。
青藏線則拉薩到格爾木之后再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。
另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅游者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。

另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。
我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。

這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。
川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其余的路況都很好的直達拉薩。
青藏線則拉薩到格爾木之后再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。
另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅游者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。

另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。

可以去，你去汽車之家的論壇，找自駕游的帖子，里面有很多轎車MPV自駕去西藏的。車不是問題，關鍵這一路你要做好計劃，充分準備就行。