黃色騎行衫-總成績領(lǐng)先者 舉世聞名的環(huán)法自行車賽自從1903年開賽以來就享有崇高威望，對(duì)于他的主辦方法國《汽車報(bào)》而言，確實(shí)是名利雙收. 運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者《隊(duì)報(bào)》的版面就是以黃色作為主色調(diào)，而他的母公司現(xiàn)在組織著環(huán)法比賽，不過，讓總成績領(lǐng)先的車手穿黃色領(lǐng)騎衫主意是在1919年由一個(gè)市場(chǎng)天才首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領(lǐng)騎衫的選手，當(dāng)時(shí)觀眾們?cè)诠穬膳宰⒁曋L長的比賽隊(duì)伍，結(jié)果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認(rèn)出。 如果兩名選手的積分并列，那么他們之間的排位將由個(gè)人計(jì)時(shí)賽所用的時(shí)間決定，用時(shí)較少者排名靠前。 除個(gè)人計(jì)時(shí)賽以外，選手們?cè)诟髻惗蔚谋荣愔校紩?huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間。每個(gè)賽段比賽的前三甲將分別得到20秒,12秒和8秒的獎(jiǎng)勵(lì)。 在每個(gè)賽段的比賽中（包括個(gè)人計(jì)時(shí)賽），還會(huì)獎(jiǎng)給率先到達(dá)比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名選手一些時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，前三名會(huì)分別得到6秒, 4秒和2秒。 同時(shí)，對(duì)于各賽段比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名，他們還會(huì)分別獲得6分, 4分和2分的加分。 綠色騎行衫-總積分領(lǐng)先者 綠色領(lǐng)騎衫代表了選手在比賽中的速度，賽段越平坦，獲得的獎(jiǎng)勵(lì)積分就越高。 平地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的25位選手將分別獲得35, 30, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。 中等山地賽段 ：率先到達(dá)終點(diǎn)的25位選手將分別獲得25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。 山地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的15位選手將分別獲得20, 17, 15, 13, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。 計(jì)時(shí)賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的10位選手將分別獲得15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2和1分。 積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數(shù)更多，然后再看哪位車手在中段沖刺點(diǎn)獲勝的次數(shù)更多，最后要看選手在總積分榜當(dāng)中的排名。 對(duì)于志在獲得綠衫的佩塔奇來說，要特別注意，他必須完成整個(gè)環(huán)法比賽才能實(shí)現(xiàn)愿望。 波爾卡紅白斑點(diǎn)衫-山地之王 環(huán)法賽事爬坡成績最佳者是依據(jù)選手在山地賽段累積的得分計(jì)算的，具體分類如下： 山路賽段最高級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前10名選手將分別獲得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。 山路賽段一級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前8名選手將分別獲得15,13,11,9,8,7,6和5分。 山路賽段二級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前6名選手將分別獲得10,9,8,7,6,和5分。 山路賽段三級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前4名選手將分別獲得4, 3, 2 ,1分。 山路賽段四級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前3名選手將分別獲得3, 2 ,1分。 注釋：如果在各賽段最后一個(gè)爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎(jiǎng)勵(lì)分將加倍。（只限于在山路賽段最高級(jí)、一和二級(jí)） 為了避免兩個(gè)選手并列，在最高級(jí)別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點(diǎn)衫，然后再看在一級(jí)路段上哪位選手獲勝，以此類推。 白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手 在06年的環(huán)法自行車賽中，白色領(lǐng)騎衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年輕選手。 其他積分榜 戰(zhàn)斗精神獎(jiǎng)：賽事委員會(huì)會(huì)在每個(gè)賽段結(jié)束后都評(píng)出最令人激動(dòng)的選手。 整個(gè)車隊(duì)排名：在每個(gè)賽段，排在車隊(duì)前3名選手的平均時(shí)間將算作車隊(duì)的成績。 重要原則 -在比賽中，如果選手落后于主車群太遠(yuǎn)，那么他將會(huì)面臨淘汰出局的危險(xiǎn)。根據(jù)比賽各賽段的平坦程度和當(dāng)天速度，環(huán)法比賽的規(guī)則手冊(cè)上清楚地寫明了淘汰的標(biāo)準(zhǔn)。如果選手在平地上比賽時(shí)速度低于34公里/小時(shí)，那么淘汰的速度點(diǎn)就是第一名選手所需時(shí)間的4％。如果比賽的速度為48公里/小時(shí)，那么淘汰的系數(shù)就會(huì)上升為賽段第一名選手時(shí)間的12％；而在高山賽段，淘汰系數(shù)上升為18％，個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，都是統(tǒng)一的25％的淘汰系數(shù)。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會(huì)依據(jù)本規(guī)則而行事。 -如果選手在一個(gè)賽段的最后3千米中出現(xiàn)撞車、車胎爆裂或者機(jī)械故障，那么出事故者的比賽成績將按照出事故時(shí)和他并肩的選手的成績計(jì)算。如果出事故者未能完成當(dāng)賽段比賽，他將被判做這個(gè)路段的最后一名。特殊情況下，比賽監(jiān)督將會(huì)聽取申訴。 -必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規(guī)定意味著罰款。 -不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得借助隨隊(duì)的摩托車或是拉著汽車車窗而前進(jìn)。盡管如此，賽事的組織者對(duì)于那些受傷選手掛靠車隊(duì)汽車前進(jìn)的做法采取睜一只眼，閉一只眼的態(tài)度。 -禁止滑稽行為：環(huán)法賽事組委會(huì)保留了一項(xiàng)權(quán)利，他們可以開除損害比賽、組委會(huì)或是自行車運(yùn)動(dòng)形象的運(yùn)動(dòng)員或者車隊(duì)。 -禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環(huán)法賽事傳統(tǒng)道德規(guī)范，行為不檢或者其他不適當(dāng)行為者，以及在出入關(guān)時(shí)走私等等行為都有可能被賽事組委會(huì)開除。

你說的是環(huán)法大賽吧. 黃衫——總成績領(lǐng)先者。總成績是每天騎行時(shí)間的和，減去車手贏得賽段或者路段獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)間，用時(shí)最少者穿黃色領(lǐng)騎衫（欽賜黃馬褂）。 綠衫——每個(gè)賽段終點(diǎn)都分配沖刺積分，每天積分最多者穿綠衫，俗稱“沖刺王”。但著綠衫者不一定總成績就好，而只是個(gè)別賽段的優(yōu)勝。 環(huán)法賽段中間的沖刺獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間分別是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒；賽段終點(diǎn)的沖刺獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間是20秒。時(shí)間的“獎(jiǎng)勵(lì)”，就是從總成績里減去的時(shí)間。 圓點(diǎn)衫——白衣服上帶紅圓點(diǎn)，獎(jiǎng)勵(lì)給最佳爬坡車手的，俗稱“爬坡王”，第一個(gè)通過頂部爬坡線的車手積分最多。坡的等級(jí)分為HC、1、2、3、4級(jí)，HC級(jí)難度最大，等級(jí)不同，分?jǐn)?shù)也不同。 白衫——獎(jiǎng)勵(lì)給“新人王”，應(yīng)該是25歲以下第一次參加環(huán)法成績最好的年輕車手。在自行車運(yùn)動(dòng)中，特別是環(huán)法這種分段的比賽，25歲以下車手的耐力一般不足，故設(shè)該獎(jiǎng)。

　　黃衫：總成績第一名
　　白衫：最佳新人（25歲以下）
　　綠衫：沖刺王（沖刺積分最多的選手）
　　圓點(diǎn)衫：爬坡王（爬坡積分最多的選手）
　　每個(gè)賽段還設(shè)有敢斗獎(jiǎng)

　　黃色騎行衫-總成績領(lǐng)先者
　　舉世聞名的環(huán)法自行車賽自從1903年開賽以來就享有崇高威望，對(duì)于他的主辦方法國《汽車報(bào)》而言，確實(shí)是名利雙收。
　　運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者《隊(duì)報(bào)》的版面就是以黃色作為主色調(diào)，而他的母公司現(xiàn)在組織著環(huán)法比賽，不過，讓總成績領(lǐng)先的車手穿黃色領(lǐng)騎衫主意是在1919年由一個(gè)市場(chǎng)天才首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領(lǐng)騎衫的選手，當(dāng)時(shí)觀眾們?cè)诠穬膳宰⒁曋L長的比賽隊(duì)伍，結(jié)果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認(rèn)出。
　　如果兩名選手的積分并列，那么他們之間的排位將由個(gè)人計(jì)時(shí)賽所用的時(shí)間決定，用時(shí)較少者排名靠前。
　　除個(gè)人計(jì)時(shí)賽以外，選手們?cè)诟髻惗蔚谋荣愔校紩?huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間。每個(gè)賽段比賽的前三甲將分別得到20秒,12秒和8秒的獎(jiǎng)勵(lì)。
　　在每個(gè)賽段的比賽中（包括個(gè)人計(jì)時(shí)賽），還會(huì)獎(jiǎng)給率先到達(dá)比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名選手一些時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，前三名會(huì)分別得到6秒,4秒和2秒。
　　同時(shí)，對(duì)于各賽段比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名，他們還會(huì)分別獲得6分,4分和2分的加分。
　　綠色騎行衫-總積分領(lǐng)先者
　　綠色領(lǐng)騎衫代表了選手在比賽中的速度，賽段越平坦，獲得的獎(jiǎng)勵(lì)積分就越高。
　　平地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的25位選手將分別獲得35,30,26,24,22,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
　　中等山地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的20位選手將分別獲得25,22,20,18,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
　　山地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的15位選手將分別獲得20,17,15,13,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
　　計(jì)時(shí)賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的10位選手將分別獲得15,12,10,8,6,5,4,3,2和1分。
　　積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數(shù)更多，然后再看哪位車手在中段沖刺點(diǎn)獲勝的次數(shù)更多，最后要看選手在總積分榜當(dāng)中的排名。
　　對(duì)于志在獲得綠衫的佩塔奇來說，要特別注意，他必須完成整個(gè)環(huán)法比賽才能實(shí)現(xiàn)愿望。
　　波爾卡紅白斑點(diǎn)衫-山地之王
　　環(huán)法賽事爬坡成績最佳者是依據(jù)選手在山地賽段累積的得分計(jì)算的，具體分類如下：
　　山路賽段最高級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前10名選手將分別獲得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。
　　山路賽段一級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前8名選手將分別獲得15,13,11,9,8,7,6和5分。
　　山路賽段二級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前6名選手將分別獲得10,9,8,7,6,和5分。
　　山路賽段三級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前4名選手將分別獲得4,3,2,1分。
　　山路賽段四級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前3名選手將分別獲得3,2,1分。
　　注釋：如果在各賽段最后一個(gè)爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎(jiǎng)勵(lì)分將加倍。（只限于在山路賽段最高級(jí)、一和二級(jí)）
　　為了避免兩個(gè)選手并列，在最高級(jí)別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點(diǎn)衫，然后再看在一級(jí)路段上哪位選手獲勝，以此類推。
　　白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手
　　在06年的環(huán)法自行車賽中，白色領(lǐng)騎衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年輕選手。
　　其他積分榜
　　戰(zhàn)斗精神獎(jiǎng)：賽事委員會(huì)會(huì)在每個(gè)賽段結(jié)束后都評(píng)出最令人激動(dòng)的選手。
　　整個(gè)車隊(duì)排名：在每個(gè)賽段，排在車隊(duì)前3名選手的平均時(shí)間將算作車隊(duì)的成績。

你連這個(gè)都不懂啊，黃衫當(dāng)然是總成績用時(shí)最短的啊，綠衫代表沖刺王，圓點(diǎn)衫代表爬坡王啊！白衫代表新人王

　　黃色騎行衫-總成績領(lǐng)先者

　　舉世聞名的環(huán)法自行車賽自從1903年開賽以來就享有崇高威望，對(duì)于他的主辦方法國《汽車報(bào)》而言，確實(shí)是名利雙收.
　　運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者《隊(duì)報(bào)》的版面就是以黃色作為主色調(diào)，而他的母公司現(xiàn)在組織著環(huán)法比賽，不過，讓總成績領(lǐng)先的車手穿黃色領(lǐng)騎衫主意是在1919年由一個(gè)市場(chǎng)天才首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領(lǐng)騎衫的選手，當(dāng)時(shí)觀眾們?cè)诠穬膳宰⒁曋L長的比賽隊(duì)伍，結(jié)果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認(rèn)出。

　　如果兩名選手的積分并列，那么他們之間的排位將由個(gè)人計(jì)時(shí)賽所用的時(shí)間決定，用時(shí)較少者排名靠前。

　　除個(gè)人計(jì)時(shí)賽以外，選手們?cè)诟髻惗蔚谋荣愔校紩?huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間。每個(gè)賽段比賽的前三甲將分別得到20秒,12秒和8秒的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在每個(gè)賽段的比賽中（包括個(gè)人計(jì)時(shí)賽），還會(huì)獎(jiǎng)給率先到達(dá)比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名選手一些時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，前三名會(huì)分別得到6秒, 4秒和2秒。

　　同時(shí)，對(duì)于各賽段比賽中段沖刺點(diǎn)的前三名，他們還會(huì)分別獲得6分, 4分和2分的加分。

　　綠色騎行衫-總積分領(lǐng)先者

　　綠色領(lǐng)騎衫代表了選手在比賽中的速度，賽段越平坦，獲得的獎(jiǎng)勵(lì)積分就越高。

　　平地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的25位選手將分別獲得35, 30, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。

　　中等山地賽段 ：率先到達(dá)終點(diǎn)的25位選手將分別獲得25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。

　　山地賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的15位選手將分別獲得20, 17, 15, 13, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2和1分。

　　計(jì)時(shí)賽段：率先到達(dá)終點(diǎn)的10位選手將分別獲得15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2和1分。

　　積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數(shù)更多，然后再看哪位車手在中段沖刺點(diǎn)獲勝的次數(shù)更多，最后要看選手在總積分榜當(dāng)中的排名。

　　對(duì)于志在獲得綠衫的佩塔奇來說，要特別注意，他必須完成整個(gè)環(huán)法比賽才能實(shí)現(xiàn)愿望。

　　波爾卡紅白斑點(diǎn)衫-山地之王

　　環(huán)法賽事爬坡成績最佳者是依據(jù)選手在山地賽段累積的得分計(jì)算的，具體分類如下：

　　山路賽段最高級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前10名選手將分別獲得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。

　　山路賽段一級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前8名選手將分別獲得15,13,11,9,8,7,6和5分。

　　山路賽段二級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前6名選手將分別獲得10,9,8,7,6,和5分。

　　山路賽段三級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前4名選手將分別獲得4, 3, 2 ,1分。

　　山路賽段四級(jí)：最先到達(dá)頂點(diǎn)的前3名選手將分別獲得3, 2 ,1分。

　　注釋 ：如果在各賽段最后一個(gè)爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎(jiǎng)勵(lì)分將加倍。（只限于在山路賽段最高級(jí)、一和二級(jí)）

　　為了避免兩個(gè)選手并列，在最高級(jí)別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點(diǎn)衫，然后再看在一級(jí)路段上哪位選手獲勝，以此類推。

　　白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手

　　在06年的環(huán)法自行車賽中，白色領(lǐng)騎衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年輕選手。

　　其他積分榜

　　戰(zhàn)斗精神獎(jiǎng)：賽事委員會(huì)會(huì)在每個(gè)賽段結(jié)束后都評(píng)出最令人激動(dòng)的選手。

　　整個(gè)車隊(duì)排名：在每個(gè)賽段，排在車隊(duì)前3名選手的平均時(shí)間將算作車隊(duì)的成績。

　　重要原則

　　-在比賽中，如果選手落后于主車群太遠(yuǎn)，那么他將會(huì)面臨淘汰出局的危險(xiǎn)。根據(jù)比賽各賽段的平坦程度和當(dāng)天速度，環(huán)法比賽的規(guī)則手冊(cè)上清楚地寫明了淘汰的標(biāo)準(zhǔn)。如果選手在平地上比賽時(shí)速度低于34公里/小時(shí)，那么淘汰的速度點(diǎn)就是第一名選手所需時(shí)間的4％。如果比賽的速度為48公里/小時(shí)，那么淘汰的系數(shù)就會(huì)上升為賽段第一名選手時(shí)間的12％；而在高山賽段，淘汰系數(shù)上升為18％，個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，都是統(tǒng)一的25％的淘汰系數(shù)。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會(huì)依據(jù)本規(guī)則而行事。

　　-如果選手在一個(gè)賽段的最后3千米中出現(xiàn)撞車、車胎爆裂或者機(jī)械故障，那么出事故者的比賽成績將按照出事故時(shí)和他并肩的選手的成績計(jì)算。如果出事故者未能完成當(dāng)賽段比賽，他將被判做這個(gè)路段的最后一名。特殊情況下，比賽監(jiān)督將會(huì)聽取申訴。

　　-必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規(guī)定意味著罰款。

　　-不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得借助隨隊(duì)的摩托車或是拉著汽車車窗而前進(jìn)。盡管如此，賽事的組織者對(duì)于那些受傷選手掛靠車隊(duì)汽車前進(jìn)的做法采取睜一只眼，閉一只眼的態(tài)度。

　　-禁止滑稽行為：環(huán)法賽事組委會(huì)保留了一項(xiàng)權(quán)利，他們可以開除損害比賽、組委會(huì)或是自行車運(yùn)動(dòng)形象的運(yùn)動(dòng)員或者車隊(duì)。

　　-禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環(huán)法賽事傳統(tǒng)道德規(guī)范，行為不檢或者其他不適當(dāng)行為者，以及在出入關(guān)時(shí)走私等等行為都有可能被賽事組委會(huì)開除。

自行車比賽（環(huán)法）中的：
黃色領(lǐng)騎衫簡稱黃衫也叫領(lǐng)騎衫，總成績領(lǐng)先的車手穿著。
穿綠色領(lǐng)騎衫，總積分領(lǐng)先者穿著。
紅白斑點(diǎn)衫，是爬坡成績最佳者穿著。
白色騎行衫，是25歲以下成績最好的車手所穿著。
沒有藍(lán)衫哦。

有黃衫，綠衫，紅色圓點(diǎn)衫和白衫，以下是它們的介紹： 黃袍加身——總時(shí)間領(lǐng)先者 　　“黃袍”是所有車手都渴望穿上的戰(zhàn)衣。車手在每個(gè)賽段完成比賽的時(shí)間相加，用時(shí)最少者為總時(shí)間領(lǐng)先者，有資格穿上黃色領(lǐng)騎衫。 　　根據(jù)規(guī)定，總時(shí)間領(lǐng)先的車手在每個(gè)賽段結(jié)束后都要當(dāng)眾穿上黃衫，并穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統(tǒng)。出于對(duì)扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前并沒有穿上黃衫出賽。前者因?yàn)樵趫F(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽最后兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結(jié)果在第五賽段開始后，組織者才發(fā)現(xiàn)這一不合規(guī)定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣后再重新上路。 　　綠衫輕騎——沖刺積分領(lǐng)先者 　　總時(shí)間領(lǐng)先者只有一個(gè)，黃色領(lǐng)騎衫也只有一件。參加環(huán)法大賽的車手多達(dá)189人，就算不能“黃袍加身”，他們也能穿上別的戰(zhàn)衣，比如綠衫。 　　每到賽段終點(diǎn)時(shí)，車手們都會(huì)爭先恐后以求最快沖過終點(diǎn)。每個(gè)賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個(gè)積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由于沖刺能力強(qiáng)的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為“沖刺王”。 　　紅色圓點(diǎn)——爬坡賽段領(lǐng)先者 　　從明天開始，環(huán)法大賽將進(jìn)入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變?yōu)槠閸纭４藭r(shí)，白底的紅色圓點(diǎn)衫更加耀眼，因?yàn)檫@是爬坡賽段成績最好車手的象征。 　　環(huán)法大賽在大多數(shù)賽段都設(shè)置了數(shù)個(gè)爬坡賽點(diǎn)。每個(gè)賽點(diǎn)名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。 　　坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會(huì)方面還將爬坡賽段分為三個(gè)級(jí)別。難度最低的為三級(jí)，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級(jí)難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級(jí)賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級(jí)爬坡賽點(diǎn)，往往就能讓車手的排名急速上升。 　　總分相加后，分?jǐn)?shù)最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點(diǎn)衫，成為“爬坡王”。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個(gè)爬坡賽段。在環(huán)法歷史上，這是相當(dāng)罕見的成績。 　　白衣少年——年輕選手領(lǐng)先者 　　如果你未滿25歲就參加環(huán)法大賽，那么恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會(huì)準(zhǔn)備的第四件戰(zhàn)衣———白衫。 　　由于自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達(dá)到職業(yè)生涯的頂峰。為鼓勵(lì)年輕車手，環(huán)法大賽為25歲以下的參賽者專門設(shè)置了獎(jiǎng)項(xiàng)。在總時(shí)間上領(lǐng)先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰(zhàn)衣。當(dāng)然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點(diǎn)衫之后列第四位。

黃衫按照每一個(gè)賽段積累的成績排出來的，主要是相加的成績，最少的選手身著黃衫，同樣的成績?cè)谫惗沃杏玫臅r(shí)間是最少的，所以穿黃衫，就是總成績用時(shí)最少的選手。綠衫是根據(jù)賽事組委會(huì)根據(jù)不同的贊助商決定什么顏色，一般是終點(diǎn)的沖刺加起來的排出的名次。是按五四三二一這樣的積分。還有藍(lán)衫是中途沖刺的，為了讓比賽更具有競爭性，更激烈一點(diǎn)，在重點(diǎn)設(shè)置沖刺線，提高比賽的速度，中間也設(shè)沖突沖刺，按照前五名，五四三二一這樣積分的。紅衫就是爬坡分，在賽段的中途有一定的波動(dòng)下在山頂設(shè)置這樣的積分，也是從高往低幾分，決定紅衫的名次

黃衫代表領(lǐng)騎的人 綠衫代表沖刺王 藍(lán)衫代表爬坡王 白衫代表新人王

黃衫領(lǐng)騎的人 綠衫沖刺王 藍(lán)衫爬坡王 白衫新人王