1、最好不要滿載。
2、在2000公里內不要使發動機的連續工作時間超過2小時，新車連續工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。
3、新車不易高速行駛在最初1000公里內車速不宜超過最高時速的60％，2000公里內車速不宜超過最高時速的80％。
4、忌超速運行。
5、最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。
高速行駛新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70km/h以內；進口車一般規定在最初的1000km內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下運作。
6、合理使用汽車輪胎。
使用輪胎時應選用同一廠牌、型號和花紋的輪胎。更換輪胎時最好全部更換或分前、后輪更換，將質量好的輪胎放在前輪上。嚴禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。
7、在最初行駛的500公里內切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統受到沖擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發情況，緊急剎車時應盡力踏下離合器踏板，以減少對發動機的沖擊。
8、忌提前拆除限速片。
早先車輛都會在出廠前安裝限速片，這是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不 應提前將它拿掉，而應在初速1000km結束后結合初始保養情況再將它拿掉?，F在車輛一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
9、忌緊急制動。
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300km內不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。
10、忌用油不規范。
新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。
11、忌新車跑長途。
會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。如果需要跑長途，建議每200公里應當讓車熄火休息半小時。
12、忌駕駛操作粗心大意。
汽車起動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。
13、忌不及時換擋。
行駛中應及時換擋，不能使用高速低擋行駛或低速高擋行駛，也不要長時間使用一個擋位。
一、汽車安全駕駛技巧
（一）、行車注意事顧
1、正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。
（2）、根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）、盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
（5）、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2、減遞會車
車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙后再繼續行駛；
如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車）。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意?？傊?，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。
3、不可強行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，并在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車。
確認安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車后，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。
在下列地點或情況下，不得超車：
（1）、被超車示意左轉彎、掉頭時。
（2）、在超車過程中，與對面來車有會車可能時。
（3）、被超車正在超車時。
（4）、行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。
（5）、通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
（6）、掉頭、轉彎時。
（7）、遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。
（8）、在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
（9）、喇叭、刮水器發生故障時。
（10）、牽引發生故障的機動車時。
（11）、進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然后再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。
在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
4．謹慎通過小城鎮
在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備，特別要注意以下幾個問題：
（1）、小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，并盡量避免超車。
（2）、小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。
（3）、街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過于靠邊行駛。
5、安全通過平交路口
交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。
（1）、通過有交通標志或信號的平面交叉路口時，司機應注意以下幾點：
①、控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。
②、注意平交路口的交通標志和信號，服從指揮，絕對不能在停車中搶信號起步，更不能突然加速強行通過。
③、為了保證在平交路口停車后能及時起步，停車時不要關閉發動機。當估計快放行時（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步。
④、如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向信號，進入導向車道，夜間須將遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過。
（2）、當通過沒有交通標志或信號的平交路口時，司機應注意以下幾點：
①、支路車讓干路車先行。
②、支、干路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。
③、相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。
④、進入環形路口的車讓已在路口內的車先行；讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全后，方準通過。
6、安全通過集市和農貿市場
我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場，無論是集市還是農貿市場，交通都十分擁擠。行車中如能繞開，應設法繞開；
無法繞開時，必須按照通過城鎮的一套辦法通過，特別要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅人群；如果遇到傳統性的集市，更要注意尊重當地人民的風俗習慣，切不可貿然行事。如果是在集市高峰時間確實無法通過時，應暫時停車，耐心等候；如果是執行緊急任務又必須通過集市時，則應有人員開道，引導汽車緩慢通過。
7．安全通過橋梁
在行車中，接近永久性橋梁時，要特別注意橋頭附近的交通標志，并遵守有關規定。如果前方有同方向前進的車輛時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋梁。通過橋梁時，盡量不要在橋上停車，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過后再啟動前進；如來車速度較快，雖距橋頭較遠時，也應警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準備，避免發生橋上碰撞事故。
通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴號，靠左行駛，隨時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應下車查看，確認沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋梁的晃動。
通過設有限制質量標志的橋梁，貨運汽車的總質量超過橋梁的負荷量時，須經市政管理部門和公路管理部門的同意，并按交警部門指定的時間通過。
在我國的道路上，還有一些橋梁比引道要窄，有的橋梁與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為確保行車安全，通過沒有行走過的橋梁時，特別是夜間通過較窄道路上的橋梁時，要謹慎小心，注意觀察橋梁情況，時速不得超過20公里。
8．安全通過鐵路道口
通過鐵路道口時，時速不得超過20公里，并應服從鐵路管理人員的指揮。
遇有道口攔桿（攔門）關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。
通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，確認安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過，更不準與火車搶行。
車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發生溜滑，與后面的車輛碰撞。火車通過時，應立即做好發動汽車和起步的準備，一旦放行，應立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區變速、制動、停車。應注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。
握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設法把車移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬起離合器，啟動點火開關，用起動機直接將車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛，要迎著火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機緊急制動，避免發生重大事故。
9、注意夜間行車安全
（1）、夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
（2）、夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。
（3）、嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。
夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。
（4）、增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
（5）、盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。
（6）、注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。
（7）、夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。
（二）、進入城區安全駕駛
1、謹慎駕駛，嚴密注意觀察行人和車輛動態，對交通情況的變化，及時做出正確的判斷。
2、注意觀察交通指揮信號和交通標志，嚴格按交通指揮信號和交通標志行駛，服從交通警察指揮。
3、盡量降低車速，并盡可能地少超車。
4、在與電車、汽車會車時，除注意對方來車外，還要做好隨時停車的準備，以防來車后面視線盲區內有行人或自行車突然橫穿道路；在超越?？窟M站的公共汽車、電車時，更要注意從公共汽車、電車的前面或后面視線盲區內突然跑出行人。
5、串車行駛時，車間距離應根據交通情況適當靈活掌握，隨時觀察前車發出的停車或轉彎信號。
6、需要倒車或掉頭時，應特別小心，必要時要有人指揮。在繁華街道或狹窄街道上無掉頭標志的地方禁止掉頭。
7、在交通高峰期和交通擁擠時，要耐心，不要急躁。
8、行駛中，如遇道路生疏下車問路時，應將車輛?？吭诘缆酚覀龋ㄔ谠试S停車的路段），下車開左側車門時，不得影響后方行駛的車輛。
總之，在城市行車中，必須“謹慎細心、文明禮讓、自覺守法”，這是城市行車安全的總要求。
（三）、在劃有車輛分道線的路上安全行駛
車輛必須按照下列規定分道行駛。
1、在劃分機動車道和非機動車道的道路上，機動車在機動車道行駛，輕便摩托車在機動車道內靠右邊行駛，非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛。
2、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右行駛。
3、在劃分小型機動車道和大型機動車道的道路上，小型客車在小型機動車道行駛，其他機動車在大型機動車道行駛。
4、大型機動車道的車輛，在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，可以借道超車；小型機動車道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機動車道行駛。
5、在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛入超車道，超車后須駛回原車道。
（四）、安全通過立交橋
立交橋，又稱立體交叉。隨著道路建設的發展和交通的需要，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。它的出現，既極大地便利了交通，又給司機們“增添”了不少“麻煩”——立交橋的種類很多，各種類型的立交橋又有其各自的通行方法。
屏幕顯示器問題或者排線問題
重啟看看在重啟沒有進入系統的情況下會不會有這個問題
如果還有的話基本就是硬件故障了
可以聯系售后檢測一下
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