不知道其他局什么情況，畢竟同學(xué)也聯(lián)系的少，單說我們宿舍幾個上海局的，待遇簡直美滋滋，月入過萬不是夢。對了，忽局的好像也得是七八千吧，北京局的得八九千的樣子，都是工務(wù)段的，至少在我看來，待遇收入都很不錯了。

鐵路局現(xiàn)在是五險二金（多了個企業(yè)年金），每年都會有一些節(jié)日的物資發(fā)放 工資平均一個月8000左右，下半年只要不出事故還會有安全獎金。福利待遇還是可以的，相比其他公司來說比較安逸，不會讓你大富大貴，能吃得飽飯、看得起病，月假一般是一個月8天左右，年假是隨著工齡增加（我工齡是1年，現(xiàn)在年假是5天）。最后是鐵路部門現(xiàn)在全是半軍事化管理，管理對比之前略嚴(yán)格，現(xiàn)在考核（罰錢）的制度也完善，領(lǐng)導(dǎo)也要考核的任務(wù)，因此掌握技能也是必要的了（意思就是不能混下去了）。

工資，分工種，工人里面，從5000到1萬一個月。但是你得知道，鐵路這個單位，掙的多的，百分之90都是干的多的。待遇肯定是五險一金，眾人皆知。

最重要的，你想過怎樣的生活，想接觸怎樣的人。環(huán)境影響著人，從眼前來看，真的不是那種朝氣蓬勃的地方，有很多舊的東西，好也好不好也罷，總之是讓人覺得與當(dāng)今時代不那么契合。

問問你身邊的鐵路人，去你待的地方的火車站，觀察觀察他們，聊聊天，交個朋友，或許你想要的都在他們的一舉一動，一言一詞中，不要被外表左右，一個企業(yè)值不值得你進(jìn)入，是要看你在企業(yè)里想要得到什么，所以你也得去深耕，得到你的答案。

總結(jié)一下，對應(yīng)屆畢業(yè)生生來講，待遇還算可以了，但增長空間不大，不會像其他行業(yè)增長很多。工作環(huán)境很一般，工作難度一般，基層難熬，進(jìn)機(jī)關(guān)很難，新的規(guī)定下，本科生三年之內(nèi)基本不可能進(jìn)機(jī)關(guān)，至少五年基層起步。

回答如下：

1、因?yàn)槲沂氰F路世家，爺爺，爸爸，都是老一輩鐵路人，從小到大耳濡目染，也想對鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的微薄之力，也想成為像在座的老師們一樣優(yōu)秀的鐵路人，所以交通強(qiáng)國，鐵路先行，我選擇鐵路，我愛鐵路。

2、中國鐵路技術(shù)現(xiàn)在世界領(lǐng)先，能進(jìn)入這樣的一個集體我會感覺很自豪，鐵路這個平臺很大，能給我提供非常多的成長機(jī)會，我從小就熱愛鐵路，穿著那漂亮的鐵路制服讓我很羨慕，從以前的冒煙的蒸汽機(jī)車，到現(xiàn)在漂亮的高鐵列車，鐵路的發(fā)展非常迅速，也說明這個企業(yè)前景廣闊。

介紹

鐵路局是中國鐵路三級體制的重要組成部分，屬于中央企業(yè)單位--國家鐵路集團(tuán)的全資控股公司。一般所說的鐵路局指由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所管理的18個鐵路局集團(tuán)公司。

截至2017年，全路18個鐵路局（公司）已經(jīng)全部完成工商登記變更，各鐵路局名稱全部改為“中國鐵路XX局集團(tuán)有限公司”，18個路局集團(tuán)依然為國家鐵路集團(tuán)的全資控股公司。