近期，關(guān)于事業(yè)單位發(fā)放公車補(bǔ)助的新聞又引起了廣大的網(wǎng)友關(guān)注，因?yàn)檫@個(gè)新聞是由某個(gè)官方媒體賬號發(fā)布的，因此讓不少事業(yè)編制的人員覺得看到了車補(bǔ)的曙光，那么事情到底是怎樣呢?事業(yè)單位真的要普遍性的發(fā)放車補(bǔ)了嗎?

      為了解答這個(gè)疑惑，筆者特地到這篇文章下拜讀了一番，發(fā)現(xiàn)這篇文章的內(nèi)容其實(shí)只是新瓶裝舊酒。      文章中所引用的圖片雖然不知道具體出處，但是文中提到“自2020年起，省財(cái)政通過縣級基本財(cái)力保障機(jī)制資金”，可以看出其實(shí)文件提到給事業(yè)編制人員發(fā)放車補(bǔ)的做法應(yīng)該是兩年前的事情了。

      我國機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公車改革已經(jīng)過去了6年左右的時(shí)間，這次改革可以說在公務(wù)員和事業(yè)編人員之間劃出了一道明顯的分水嶺。      公車改革以后，公務(wù)員每個(gè)人都可以根據(jù)自身的級別領(lǐng)取到不同金額的交通補(bǔ)貼，一個(gè)月至少增加了500元以上的收入。而遲了一年的事業(yè)單位公車改革則完全不同，只有少數(shù)高級別的事業(yè)編人員或黨委、政府直屬事業(yè)單位的職工可以領(lǐng)取普惠性車補(bǔ)，大部分事業(yè)編制的人員在改革后只能實(shí)報(bào)實(shí)銷。      這種不平衡的做法讓不少事業(yè)編的職工產(chǎn)生了不小的意見，特別是對于那些在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的基層一線事業(yè)編職工，做著和單位里其他公務(wù)員一樣的工作，每天在外頭跑，卻得開自己的車花自己的錢。

      為了解決基層事業(yè)編制人員的待遇問題，在事業(yè)單位公車改革一兩年后，一些省市陸續(xù)開始研究出臺專門針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員的交通補(bǔ)貼政策。      2020年5月，甘肅省印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道管理體制改革整合基層審批服務(wù)執(zhí)法力量的實(shí)施方案》，其中明確提及“根據(jù)實(shí)際情況參照鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的事業(yè)編制干部發(fā)放交通補(bǔ)貼。進(jìn)一步調(diào)動基層干部隊(duì)伍積極性，激勵擔(dān)當(dāng)作為、干事創(chuàng)業(yè)。”。      在2020年，廣西自治區(qū)北海市就下發(fā)了《關(guān)于在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)工作的事業(yè)編制人員實(shí)行交通補(bǔ)貼的通知》，明確對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)工作的事業(yè)單位在編人員發(fā)放交通補(bǔ)貼。交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，科級每人每月750元，一、二級科員及以其他每人每月650元;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)工作的事業(yè)單位在編人員，崗位設(shè)置為管理八級、專技十級(含)及以上的人員比照鄉(xiāng)科級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其他崗位的人員比照一、二級科員標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;工勤編制人員及新招錄未定級人員標(biāo)準(zhǔn)按每人每月600元執(zhí)行。      之后山東省、河北省、福建省等多個(gè)省市也陸續(xù)出臺了給鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)編制人員發(fā)放車補(bǔ)的通知，讓基層一線的事業(yè)編職工也能夠享受到交通補(bǔ)助，更加安心地工作。

      但是，對于縣直或市直單位的事業(yè)編職工來說，車補(bǔ)依然是一個(gè)遙不可及的夢想。大多數(shù)人在滿懷期望之后，已經(jīng)慢慢熄滅了對車補(bǔ)的幻想，接受了現(xiàn)實(shí)。      同樣，對于老師和醫(yī)護(hù)人員這兩個(gè)群體，政府給他們發(fā)放車補(bǔ)的可能性也已經(jīng)非常非常的小。即便是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生所上班的醫(yī)護(hù)人員或者是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)教書的教師，亦是如此!      這兩個(gè)群體的工作性質(zhì)主要決定了他們上班后基本都是待在單位里，因此發(fā)放交通補(bǔ)貼的理由不夠充分。當(dāng)然其實(shí)最主要原因還是因?yàn)檫@兩個(gè)群體占了我國事業(yè)編人員中的一大半，他們的人數(shù)太多，發(fā)放普惠性的交通補(bǔ)貼對于政府財(cái)政的壓力太大，即便少數(shù)地區(qū)的政府家底充足，也不敢輕易嘗試。

不能。
車補(bǔ)是行政單位也就是公務(wù)員范疇發(fā)放的，從科員開始，按照不同的行政級別發(fā)放不同等次的車補(bǔ)。如科員、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部、正科級領(lǐng)導(dǎo)干部，依次類推發(fā)放不同補(bǔ)助。事業(yè)單位是不發(fā)放車補(bǔ)的。也沒有新的政策說2022年事業(yè)編制人員發(fā)車補(bǔ)，因此，事業(yè)編人員是沒有車補(bǔ)的。

目前大部分事業(yè)單位工作人員都沒有車補(bǔ)，且在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該都不會有車補(bǔ)。不過個(gè)別省份（比如山東）已經(jīng)開始推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)編制人員發(fā)放車補(bǔ)，相信這項(xiàng)政策慢慢會推廣到全國。

全額撥款事業(yè)單位有車補(bǔ)嗎？

每個(gè)地方不一樣，不同地區(qū)請以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。目前大部分事業(yè)單位工作人員都沒有車補(bǔ)，只有個(gè)別省份比如山東出臺了相關(guān)政策，鄉(xiāng)鎮(zhèn)里面的事業(yè)單位管理崗人員可以發(fā)放車補(bǔ)，但其他專技崗如老師、醫(yī)生和工勤崗人員都沒有。

所以，事業(yè)單位工作人員在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該都不會有車補(bǔ)，但對于很多與公務(wù)員工作基本一樣的事業(yè)編制人員的現(xiàn)狀，上面也都看得見，也會在政策上有所調(diào)整，以便解決，但這不是一朝一夕的事。不過，不過個(gè)別省份推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)編制人員發(fā)放補(bǔ)貼，就是一個(gè)好的信號，等這項(xiàng)政策推廣到全國，一些經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省可能也有能力再擴(kuò)大些范圍，使應(yīng)享盡享。如江蘇、浙江、廣東等省，可能會率先給予更多事業(yè)編制人員發(fā)放車補(bǔ)。

車補(bǔ)，這玩意事業(yè)單位的人盼了好久，可一點(diǎn)動靜都木有。公務(wù)員已經(jīng)執(zhí)行了，正科及以下每月550元。事業(yè)單位如果執(zhí)行，應(yīng)該是參照。事業(yè)單位其中有差額撥款，自收自支類事業(yè)單位，又因?yàn)樾再|(zhì)，導(dǎo)致整體的工資收入不盡相同，沒有整體的依托性。今后的事業(yè)單位是以全額撥款事業(yè)單位為主。