近期，關于事業單位發放公車補助的新聞又引起了廣大的網友關注，因為這個新聞是由某個官方媒體賬號發布的，因此讓不少事業編制的人員覺得看到了車補的曙光，那么事情到底是怎樣呢?事業單位真的要普遍性的發放車補了嗎?

      為了解答這個疑惑，筆者特地到這篇文章下拜讀了一番，發現這篇文章的內容其實只是新瓶裝舊酒。      文章中所引用的圖片雖然不知道具體出處，但是文中提到“自2020年起，省財政通過縣級基本財力保障機制資金”，可以看出其實文件提到給事業編制人員發放車補的做法應該是兩年前的事情了。

      我國機關事業單位的公車改革已經過去了6年左右的時間，這次改革可以說在公務員和事業編人員之間劃出了一道明顯的分水嶺。      公車改革以后，公務員每個人都可以根據自身的級別領取到不同金額的交通補貼，一個月至少增加了500元以上的收入。而遲了一年的事業單位公車改革則完全不同，只有少數高級別的事業編人員或黨委、政府直屬事業單位的職工可以領取普惠性車補，大部分事業編制的人員在改革后只能實報實銷。      這種不平衡的做法讓不少事業編的職工產生了不小的意見，特別是對于那些在鄉鎮街道的基層一線事業編職工，做著和單位里其他公務員一樣的工作，每天在外頭跑，卻得開自己的車花自己的錢。

      為了解決基層事業編制人員的待遇問題，在事業單位公車改革一兩年后，一些省市陸續開始研究出臺專門針對鄉鎮人員的交通補貼政策。      2020年5月，甘肅省印發了《關于推進鄉鎮街道管理體制改革整合基層審批服務執法力量的實施方案》，其中明確提及“根據實際情況參照鄉鎮公務員標準對在鄉鎮工作的事業編制干部發放交通補貼。進一步調動基層干部隊伍積極性，激勵擔當作為、干事創業。”。      在2020年，廣西自治區北海市就下發了《關于在鄉鎮機關工作的事業編制人員實行交通補貼的通知》，明確對在鄉鎮機關工作的事業單位在編人員發放交通補貼。交通補貼標準參照鄉鎮公務員標準執行，科級每人每月750元，一、二級科員及以其他每人每月650元;各鄉鎮機關工作的事業單位在編人員，崗位設置為管理八級、專技十級(含)及以上的人員比照鄉科級標準執行，其他崗位的人員比照一、二級科員標準執行;工勤編制人員及新招錄未定級人員標準按每人每月600元執行。      之后山東省、河北省、福建省等多個省市也陸續出臺了給鄉鎮事業編制人員發放車補的通知，讓基層一線的事業編職工也能夠享受到交通補助，更加安心地工作。

      但是，對于縣直或市直單位的事業編職工來說，車補依然是一個遙不可及的夢想。大多數人在滿懷期望之后，已經慢慢熄滅了對車補的幻想，接受了現實。      同樣，對于老師和醫護人員這兩個群體，政府給他們發放車補的可能性也已經非常非常的小。即便是在鄉鎮衛生所上班的醫護人員或者是在鄉鎮小學教書的教師，亦是如此!      這兩個群體的工作性質主要決定了他們上班后基本都是待在單位里，因此發放交通補貼的理由不夠充分。當然其實最主要原因還是因為這兩個群體占了我國事業編人員中的一大半，他們的人數太多，發放普惠性的交通補貼對于政府財政的壓力太大，即便少數地區的政府家底充足，也不敢輕易嘗試。

不能。
車補是行政單位也就是公務員范疇發放的，從科員開始，按照不同的行政級別發放不同等次的車補。如科員、副科級領導干部、正科級領導干部，依次類推發放不同補助。事業單位是不發放車補的。也沒有新的政策說2022年事業編制人員發車補，因此，事業編人員是沒有車補的。

目前大部分事業單位工作人員都沒有車補，且在一定時期內應該都不會有車補。不過個別省份（比如山東）已經開始推行鄉鎮事業編制人員發放車補，相信這項政策慢慢會推廣到全國。

全額撥款事業單位有車補嗎？

每個地方不一樣，不同地區請以當地政策為準。目前大部分事業單位工作人員都沒有車補，只有個別省份比如山東出臺了相關政策，鄉鎮里面的事業單位管理崗人員可以發放車補，但其他專技崗如老師、醫生和工勤崗人員都沒有。

所以，事業單位工作人員在一定時期內應該都不會有車補，但對于很多與公務員工作基本一樣的事業編制人員的現狀，上面也都看得見，也會在政策上有所調整，以便解決，但這不是一朝一夕的事。不過，不過個別省份推行鄉鎮事業編制人員發放補貼，就是一個好的信號，等這項政策推廣到全國，一些經濟強省可能也有能力再擴大些范圍，使應享盡享。如江蘇、浙江、廣東等省，可能會率先給予更多事業編制人員發放車補。

車補，這玩意事業單位的人盼了好久，可一點動靜都木有。公務員已經執行了，正科及以下每月550元。事業單位如果執行，應該是參照。事業單位其中有差額撥款，自收自支類事業單位，又因為性質，導致整體的工資收入不盡相同，沒有整體的依托性。今后的事業單位是以全額撥款事業單位為主。