職工早退途中發生交通事故不算工傷。工傷的上下班途中包含兩個方面，合理的上下班時間以及合理的上下班路線。時間的合理性指職工來往家和單位的時間符合公司或者單位的上下班時間，且出發時間在合理范圍內。合理的路線則是指員工沒有繞遠路，走的是家和公司必經路線。《工傷保險條例》 第十四條規定職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的。

法律依據:
《中華人民共和國工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。
職工有前款第（一）項、第（二）項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第（三）項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

車禍一定是交通事故，但是必須非本人主責，才能認定工傷。

《工傷保險條例》 第十四條　職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

也就是事故負責任比例在50%及以下的。怎么認定呢，及時報警，讓交警出具交通事故認定書，或者有法院判決的事故責任書。

一定要是合理的路線

人力資源社會保障部《關于執行《工傷保險條例》若干問題的意見（二）》人社部發〔2016〕29號六、職工以上下班為目的、在合理時間內往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。如果早退是為了看上海賽車，又與工作無關，就不能算。

早退，是否能算工傷，有爭議

早上看到一個案例，保安胡某，早退回家，車禍身亡。根據（2016）粵行申1339號，廣州高院判決如下：胡某作為保安人員在工作時間擅自提前離崗超過半小時以上，已超出了正常、合理的“下班”時間。社保局不予認定工傷，一審、二審法院未支持再審申請人的訴訟請求，均無不當。

另一種觀點是：上下班途中沒有限定為”正常上下班途中”，所以早退依然是下班途中，至于合理的時間，可以理解為常規的家和單位之間的上下班花的時間，比如說早退，正常30分鐘到家，他三個小時后，還在路上，后來發生車禍，可以認為是不合理的時間。

另外，職工提前下班的行為違反的是單位內部的規章制度，與享受工傷保險待遇是不同的法律關系，兩者之間沒有必然的聯系，不能因違反單位規章制度而喪失工傷保險待遇。

兩種說法均有些道理，而且對企業來說，道理交通事故防不勝防，即使企業安全管理的很好，一個突發的上下班途中的交通事故，也可能讓企業背上沉重的負擔。

勞動者早退出車禍，非本人主要責任的，應當認定為工傷。
職工是否違反勞動紀律與能否作出工傷認定屬不同的法律關系。通俗的講，職工因違反勞動紀律，存在遲到或早退情形，只是涉及違反單位內部相關規章制度的情形，并不影響人社部門對受害人“上下班途中”性質的認定。
【法律依據】
《工傷保險條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

《 工傷保險條例 》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為 工傷 ： (一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的; (二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的; (三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的; (四)患 職業病 的; (五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的; (六)在上下班途中，受到非本人主要責任的 交通事故 或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的; (七)法律、行政 法規 規定應當認定為工傷的其他情形 依據上述法規第14條第6項，應當認定提前下班發生交通事故算工傷 違反企業規章制度與是否構成工傷是兩個不同的法律關系。未履行請假手續提前下班屬于違反單位勞動紀律的行為，屬于企業內部管理問題，企業可以依據相關規章制度作出處理，單位可以給予職工相應的違紀懲罰。但 工傷認定 實行無 過錯責任原則 ，違反企業規章制度的行為并不影響工傷認定結論。所以，提前下班發生事故時應當屬于“下班途中”，其所受之傷應當被認定為工傷。 一般來講，《工傷保險條例》第14條第6項“上下班”是用于限定在“途中”的判定，“違紀”提前下班也屬于“上下班”范疇，職工擅自離崗的行為，并沒有增加在途中的潛在危險，意外通勤傷害與工作之間的關聯性并沒有因此而削弱。因此提前下班發生交通事故算工傷。