員工早退出車禍受傷，非本人主要責(zé)任的，應(yīng)當認定為工傷。
“非本人主要責(zé)任”是指同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任的情形；因本人主要責(zé)任和全部責(zé)任的交通事故受到傷害的，即不屬于工傷。
職工是否違反勞動紀律與能否作出工傷認定屬不同的法律關(guān)系。通俗的講，職工因違反勞動紀律，存在遲到或早退情形，只是涉及違反單位內(nèi)部相關(guān)規(guī)章制度的情形，并不影響人社部門對受害人“上下班途中”性質(zhì)的認定。
工傷認定的流程是怎樣的
1、用人單位應(yīng)在事故傷害發(fā)生或者職工被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起三十日內(nèi)向勞動保障行政部門提出工傷認定申請;
2、用人單位未按規(guī)定提出工傷認定申請的，工傷職工或者其直系親屬、工會組織在事故傷害發(fā)生之日或者被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起1年內(nèi)，可以向勞動保障行政部門提出工傷認定申請;
3、工傷認定申請人提供材料不完整的，勞動保障行政部門當場或者在15個工作日內(nèi)以書面形式一次性告知工傷認定申請人需要補正的全部材料;
4、工傷認定申請人提供的申請材料完整，屬于勞動保障行政部門管轄范圍且在受理時效內(nèi)的，予以受理，并自受理工傷認定申請之日起60日內(nèi)作出工傷認定決定。
通常情況下在工作中，如果發(fā)生事故造成人員傷亡要在第一時間送往醫(yī)院就診，并且在30天內(nèi)本人向有關(guān)部門進行工傷認定，認定之后可以得到一定的賠付，來維護自己的合法權(quán)益不受侵犯。
法律依據(jù)：
《工傷保險條例》第十四條
職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業(yè)病的；
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當認定為工傷的其他情形。

車禍一定是交通事故，但是必須非本人主責(zé)，才能認定工傷。

《工傷保險條例》 第十四條　職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

也就是事故負責(zé)任比例在50%及以下的。怎么認定呢，及時報警，讓交警出具交通事故認定書，或者有法院判決的事故責(zé)任書。

一定要是合理的路線

人力資源社會保障部《關(guān)于執(zhí)行《工傷保險條例》若干問題的意見（二）》人社部發(fā)〔2016〕29號六、職工以上下班為目的、在合理時間內(nèi)往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。如果早退是為了看上海賽車，又與工作無關(guān)，就不能算。

早退，是否能算工傷，有爭議

早上看到一個案例，保安胡某，早退回家，車禍身亡。根據(jù)（2016）粵行申1339號，廣州高院判決如下：胡某作為保安人員在工作時間擅自提前離崗超過半小時以上，已超出了正常、合理的“下班”時間。社保局不予認定工傷，一審、二審法院未支持再審申請人的訴訟請求，均無不當。

另一種觀點是：上下班途中沒有限定為”正常上下班途中”，所以早退依然是下班途中，至于合理的時間，可以理解為常規(guī)的家和單位之間的上下班花的時間，比如說早退，正常30分鐘到家，他三個小時后，還在路上，后來發(fā)生車禍，可以認為是不合理的時間。

另外，職工提前下班的行為違反的是單位內(nèi)部的規(guī)章制度，與享受工傷保險待遇是不同的法律關(guān)系，兩者之間沒有必然的聯(lián)系，不能因違反單位規(guī)章制度而喪失工傷保險待遇。

兩種說法均有些道理，而且對企業(yè)來說，道理交通事故防不勝防，即使企業(yè)安全管理的很好，一個突發(fā)的上下班途中的交通事故，也可能讓企業(yè)背上沉重的負擔(dān)。

一、早退發(fā)生交通事故算不算工傷?
職工早退途中發(fā)生交通事故不算工傷。
(一)交通事故發(fā)生在職工“上下班途中”
“上下班途中”包括兩個方面：合理的上下班時間和合理的上下班路線。
1、合理的上下班時間
上下班時間的合理性指職工往返于休息場所和單位的時間符合用人單位的上下班規(guī)定且在合理范圍內(nèi)。
2、合理的上下班路線
合理的上下班路線則指員工往返于休息場所和單位之間的必經(jīng)路線。
同時，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》的規(guī)定，下列路線上發(fā)生的交通事故都屬于合理的上下班途中：1)在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;2)在合理時間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;3)從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中;4)在合理時間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。
(二)職工在交通事故中屬于“非本人主要責(zé)任”
職工在交通事故中屬于“非本人主要責(zé)任”，包括職工在交通事故中負有同等責(zé)任、次要責(zé)任或不負責(zé)任(即對方全責(zé))三種情況。該責(zé)任認定主要依據(jù)交管部門的交通事故責(zé)任認定書或者法院的生效裁判文書予以確定。
二、交通事故工傷能獲雙倍賠償嗎
勞動者完全可以既依《工傷保險條例》的規(guī)定享受工傷保險待遇，又依《道路交通安全法》的規(guī)定獲得交通事故損害賠償。即獲得工傷和交通事故損害的雙重賠償。那么勞動者獲得雙倍賠償要滿足什么條件呢?
《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定，勞動者因工傷事故受到人身損害，按《工傷保險條例》處理;因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動者人身損害的，勞動者可請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。因工傷保險關(guān)系與交通事故損害賠償關(guān)系是兩個不同的法律關(guān)系，從性質(zhì)上看，工傷保險是對商業(yè)保險的一種提升，屬于社會保險范疇，與私權(quán)救濟性質(zhì)的民事?lián)p害賠償存在根本的差別。
在商業(yè)保險中人身傷害允許雙重賠償，如果勞動者遭受工傷，是由于交通事故第三人的侵權(quán)行為造成，第三人不能免除民事賠償責(zé)任。當《工傷保險條例》不再規(guī)定“取得了交通事故賠償，就不再支付相應(yīng)工傷待遇”時，勞動者完全可以既依《工傷保險條例》的規(guī)定享受工傷保險待遇，又依《道路交通安全法》的規(guī)定獲得交通事故損害賠償。即工傷待遇與交通事故賠償可以兼得，可獲得工傷和交通事故損害的雙重賠償。
《工傷保險條例》確實對此沒有作出明確規(guī)定，但如果是工傷，勞動者當然可以享受工傷保險待遇，同時又構(gòu)成民事侵權(quán)的，工傷職工可以要求獲得民事賠償，即條例認可雙重賠償。
交通事故工傷屬于工傷事故中較為特殊的一種，在申請認定的時候，實際需要提供的認定材料也是不同的。但對于交通事故工傷認定的時效，還是與一般的普通工傷事故的時效規(guī)定是一樣的。單位申請認定的時效為1個月，而要是受傷勞動者申請認定的話，則時效為一年。
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