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怎么認定外賣騎手的勞動關(guān)系呢?(外賣騎手如何確認勞動關(guān)系)

首頁 > 勞動人事2024-03-21 21:06:34

外賣騎手、配送員的勞動關(guān)系認定

一、基本案件情況:
2021年5月24日,被告XX經(jīng)XX公司招聘、面試后,被XX公司委派為XX分公司配送服務(wù)站騎手工作。為此,XX向XX公司《員工聲明函》作出聲明∶"本人作為XX公司所招聘的人員,知曉并同意聘本人后委派本人為XX公司提供物流訂立配送服務(wù)。本人在此承諾,我將遵守公司管理要求,嚴(yán)格按照公司安排和各項規(guī)章制度規(guī)定,認真、勤勉的完成配送服務(wù)。本人知曉公司與XX公司之間的物流配送外包合作關(guān)系,知曉我與XX之間并不存在勞動或勞務(wù)派遣等關(guān)系。"該《員工聲明函》有XX簽字確認并由XX公司加蓋公司印章。2021年5月31日,XX騎行電動自行車行駛到余溪路與一小型客車發(fā)生碰撞致XX受傷,經(jīng)重慶市公安局渝北區(qū)分局交通巡邏警察支隊龍山大隊認定XX在此次事故中無責(zé)任。2021年6月18日,XX公司以"服務(wù)費用"名義向XX銀行賬戶轉(zhuǎn)賬支付5 月24日至31日期間的報酬1288.15元。2021年7月13日,XX公司向XX出具《收入證明》,載明XX為盒馬鮮生騎手,月工資收入7000元以上。2021年9月2日,被告XX以原告XX公司為被申請人向重慶兩江新區(qū)勞動爭議仲裁委員會申請仲裁,請求裁決∶確認申請人從2021年5月24日至今與被申請人XX公司存在勞動關(guān)系。2021 年10月19日,該委作出裁決∶申請人自2021年5月24日起至今與被申請人XX公司之間存在勞動關(guān)系。原告不服該裁決,向本院提起訴訟。在仲裁庭審中,XX陳述,入職時由XX公司工作人員XX老師面試,后由盒馬鮮生XX配送站站長XX面試,最后由XX安排工作。XX公司陳述,公司將招聘業(yè)務(wù)口頭委托給社會人員XX老師負責(zé),XX也是通過XX老師網(wǎng)上招聘的,其后由公司對其進行的面試。
上述事實有仲裁裁決書、員工聲明函、銀行賬戶明細、收入證明及雙方的當(dāng)庭陳述等在卷為證,足以認定。
本院認為,XX向XX公司作出并經(jīng)XX公司蓋章確認的《員工聲明函》明確載明XX作為XX公司所招聘的人員承諾將遵守公司各項規(guī)章制度規(guī)定,結(jié)合XX公司向XX出具《收入證明》亦載明XX月工資收入7000元以上,可以認定XX與XX公司之間存在勞動關(guān)系。
二、案情疑點:
本案中的原告與被告之間本來簽訂了一份《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》,但是傷者在發(fā)生交通事故后將該份文件拿走。另外傷者為索取交通事故保險賠償,向公司負責(zé)人聯(lián)系,要求并取得了一份《員工申明函》、一份《收入證明》。之后傷者就向勞動部門提起了工傷認定,隨后人社局做出了中止通知書,傷者提起了確認勞動關(guān)系仲裁程序。本案中認定勞動關(guān)系的關(guān)鍵證據(jù)都是騎手后面補全的,也由此可以看出公司的管理有問題,法律意識淡薄。
三、確認勞動關(guān)系抗辯理由:
勞動者:
所謂勞動關(guān)系,是指勞動者與用人單位之間在勞動過程中所發(fā)生的關(guān)系,勞動關(guān)系具有雙重屬性即人身從屬性和財產(chǎn)從屬性。另根據(jù)《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》(勞社部發(fā)(2005]12號)第一條規(guī)定,用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同,但同時具備下列情形的,勞動關(guān)系成立。(一)用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格;(二)用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者,勞動者受用人單位的勞動管理,從事用人單位安排的有報酬的勞動;(三)勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。申請人于XX年XX月XX日經(jīng)被申請人XX公司招聘、面試,后XX公司將其委派至XX公司設(shè)立的配送服務(wù)站從事騎手工作。同時,被申請人XX公司要求申請人作出聲明,并承諾遵守XX公司各項管理制度規(guī)定,認真、勤勉地完成XX公司提供的物流訂單配送服務(wù)工作。工作期間,申請人應(yīng)接受XX公司配送站負責(zé)人的管理,并且在其支配下提供勞動。為此,被申請人XX公司向申請人支付了受傷前7天出勤的報酬。
用人單位:
XX自主通過“XX"APP訂單系統(tǒng)接單并配送,是否接受訂單及派送訂單的數(shù)量均由其自行決定,并非由公司派單和發(fā)出派送指令,其不受公司的管理,公司也無法決定被告接單與否。公司也無需向被告提供工作場所與工作條件,XX自備手機、摩托車等派送工具,雙方無勞動關(guān)系特征。公司不對XX的配送行為進行管理,XX需遵守“XX"的各項配送制度,雙方不存在人身從屬性。XX的合作費用是根據(jù)配送結(jié)果進行核算,不存在薪資報酬。XX提供的是勞動成果,雙方無經(jīng)濟上的從屬性。雙方之間的合作關(guān)系是基于雙方合意建立,XX明確認可與其公司建立的是合作關(guān)系,而非勞動關(guān)系。

“外賣騎手”算工傷嗎?

“外賣騎手”所受傷害構(gòu)成工傷的認定要素
一般而言,根據(jù)《工傷保險條例》第十四規(guī)定,職工所受傷害構(gòu)成工傷需要具備工作時間、工作場所以及工作原因三方面的要素:
(1)“工作時間”是法律規(guī)定的工作時間、單位規(guī)定的工作時間、加班加點的工作時間、開展與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性的工作時間等;
(2)“工作場所”是指與職工工作職責(zé)相關(guān)的場所,在有多個工作場所的情形下,包括職工來往于多個工作場所之間的合理區(qū)域;
(3)“工作原因”是指職工受傷與其從事本職工作之間存在一定關(guān)聯(lián)。當(dāng)職工的受傷并非在工作場所內(nèi)、因工作原因所致,即其所受傷害不滿足工傷認定的充分必要條件。
同時,按照《工傷保險條例》第十八條工傷認定申請的材料要求,社會保險行政部門工傷認定,需要以勞動者與用人單位之間存在勞動關(guān)系為前提。
然而,由于目前我國仍然存在很多勞動用工程序不規(guī)范以及惡意規(guī)避勞動關(guān)系等情形,導(dǎo)致很多用人單位與勞動者之間沒有簽訂《勞動合同》。其中,“外賣騎手”,更是由于其用工形式多樣、工作方式靈活等特點,現(xiàn)實中絕大多數(shù)騎手并未與外賣平臺、外賣餐館等單位簽訂正式勞動合同,其勞動關(guān)系存在極大的模糊性,致使勞動者合法權(quán)益難以維護。
那么,如果像“外賣騎手”這樣勞動者與用人單位沒有簽訂《勞動合同》,勞動關(guān)系不確定時,如何認定工傷呢?
首先,勞動關(guān)系的認定不完全依賴于用人單位。《最高人民法院行政審判庭關(guān)于勞動行政部門在工傷認定程序中是否具有勞動關(guān)系確認權(quán)請示的答復(fù)》([2009]行他字第12號)中規(guī)定,根據(jù)《勞動法》第九條和《工傷保險條例》第五條、第十八條的規(guī)定,勞動行政部門在工傷認定程序中,具有認定受到傷害的職工與企業(yè)之間是否存在勞動關(guān)系的職權(quán)。[13]
其次,勞動關(guān)系的認定不僅是依靠于勞動合同。勞動和社會保障部《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》(勞社部發(fā)[2005]12號)規(guī)定了用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同,但勞動關(guān)系成立的情形,還有用人單位未與勞動者簽訂勞動合同,認定雙方存在勞動關(guān)系時可參照的憑證。
最后,工傷認定中適用的是舉證責(zé)任倒置原則。在工傷案件中,受傷職工與用人單位處于對立地位,大量證據(jù)可能由用人單位一方掌握,尤其當(dāng)下社會,“誰不是困在系統(tǒng)里”,勞動者的信息、工作情況等基本都是電子記錄在單位的OA辦公系統(tǒng)中,受傷職工一方取證難度極大。基于此,《工傷保險條例》考慮到勞動者處于弱勢地位、舉證相對困難的情況,第十九條第二款明確規(guī)定:“職工或者其近親屬認為是工傷,用人單位不認為是工傷的,由用人單位承擔(dān)舉證責(zé)任。”
所以,在勞動者無法提供《勞動合同》,且用人單位否認勞動關(guān)系存在時,一方面,勞動者可以通過勞動仲裁及提起民事訴訟的方式,以確認其與用人單位之間存在勞動關(guān)系;另一方面,在具備勞動關(guān)系的相關(guān)實質(zhì)要件且勞動者提供了充分證據(jù)的情況下,社會保險行政部門在工傷認定程序中,可以依據(jù)相關(guān)證據(jù)直接對勞動者與用人單位之間是否存在勞動關(guān)系進行認定。

騎手與平臺是勞動關(guān)系嗎

外賣騎手送餐受傷工傷認定。騎手與平臺之間是否有勞動關(guān)系?
當(dāng)事人提問。
外賣騎手勞動關(guān)系的官司,仲裁勝了,法院一審輸了,想咨詢一下?
根據(jù)當(dāng)事人的具體情況給予解答指導(dǎo),簡要復(fù)述如下。
第一,當(dāng)事人外賣騎手在某平臺接單送餐時受傷,申請工傷認定時,被告知要求確認勞動關(guān)系。當(dāng)事人通過勞動仲裁申請確認勞動關(guān)系政策后,單位向法院起訴,法院判決雙方之間不存在勞動關(guān)系。這其中第1個錯誤就是。騎手申請勞動仲裁確認勞動關(guān)系。如果在工商程序中處理勞動關(guān)系,最起碼處理正確的話最高可以達到最高人民法院。確認勞動關(guān)系的話,二審到中級人民法院就生效。所以兩者對勞動者的權(quán)利保護理論上完全不同。
第二,勞動仲裁勝訴后,用人單位起訴。騎手在一審程序中處理有很大的失誤。整個勞動關(guān)系具有三性主體適格性,人身依附性,經(jīng)濟從屬性。在相關(guān)證據(jù)已經(jīng)確定的情況下,那么闡明勞動關(guān)系的三個特性就非常重要。在這一點上單位的律師做得比較好。騎手這一方基本沒有深入的觸及到勞動關(guān)系的根本特性。這也是敗訴的一個原因。
第三,一審敗訴后救濟的程序。
整個二審的程序主要是看一審的判決有沒有錯誤,一個是事實錯誤。一個是適用法律是不是錯誤?再一個是適用證據(jù),是不是有錯誤?既然你沒有新的證據(jù),那么你在一審提供的證據(jù)在二審你要在充分利用起來,找到一審判決在事實證據(jù)法律上的錯誤或漏洞。是你工作的重點。總感覺你在一審處理得非常沒有力度。這種非典型主體的要求確認勞動關(guān)系。本來處理起來比較困難。而且你一審已經(jīng)敗訴了。沒有哪個人敢保證你二審會出什么結(jié)果。當(dāng)然你爭取就有希望。對于外賣騎手在送餐工作中出現(xiàn)意外傷害事故算不算工傷問題,在全國各地的外賣騎手中普遍存在。要想知道屬不屬于工傷?責(zé)任由誰來承擔(dān)?前提是要理清外賣騎手與外賣平臺之間的關(guān)系問題,也就是判斷兩者之間是不是勞動關(guān)系。
據(jù)了解,目前在我國外賣行業(yè)中,騎手主要分為兩類:屬于配送平臺的正規(guī)騎手和通過平臺本身注冊打工的騎手。“騎手直接受雇于平臺或供餐者,發(fā)生工傷時,送貨平臺或供餐者有義務(wù)承擔(dān)騎手的工傷保險賠償責(zé)任。”
但是,目前在外賣行業(yè)中,騎手大部分是為自己注冊的兼職騎手提供中介服務(wù),騎手履行下單后與商戶簽訂的運輸服務(wù)合同,而不是以與平臺公司的勞動關(guān)系為基礎(chǔ)完成工作任務(wù)。
這種模式與目前盛行的網(wǎng)絡(luò)簽約車、網(wǎng)絡(luò)廚師等自主訂購模式相似,自律性很大。因此,法院在判定相關(guān)糾紛時,一般不承認平臺和騎手之間存在勞動關(guān)系。那么,平臺就不會承擔(dān)賠償責(zé)任。

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