船舶優(yōu)先權(quán)和海事請求權(quán)的關(guān)系如下：

基于 船舶優(yōu)先權(quán) 的從屬性，在其所擔(dān)保的海事請求權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移，也即海事請求權(quán)權(quán)利主體的變更導(dǎo)致船舶優(yōu)先權(quán)權(quán)利主體的變更。

船舶優(yōu)先權(quán)是什么

船舶優(yōu)先權(quán)，是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí)，以船舶為標(biāo)的的對擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。海商法賦予海事債權(quán)人的一項(xiàng)特權(quán)。根據(jù)中國《海商法》規(guī)定，享有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求人，可向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出對海事請求的船舶享有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，并規(guī)定優(yōu)先權(quán)的標(biāo)的是包括屬具的船舶。

船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求有哪些

1、船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求。

2、在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求。

3、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求。

4、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求。

5、船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。

船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償；船舶優(yōu)先權(quán)的行使通過法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使，船舶優(yōu)先權(quán)因海事請求權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而消滅，但船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使的除外。

船舶優(yōu)先權(quán)和船舶抵押權(quán)的區(qū)別為：權(quán)利的產(chǎn)生不同、擔(dān)保的債權(quán)不同、效力的產(chǎn)生不同、受償?shù)捻樞虿煌?/p>

權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的，屬于法定擔(dān)保物權(quán)；而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的，屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。

擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費(fèi)、救助報(bào)酬及侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)損失等債權(quán)；船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。

效力的產(chǎn)生不同。船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記；而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有，也不需要登記。受償?shù)捻樞虿煌?。按照我國《海商法》?5條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。

船舶優(yōu)先權(quán)是依法律明文規(guī)定而產(chǎn)生的，即它不是由當(dāng)事人自行在合同中約定產(chǎn)生，而是由法律明確規(guī)定所賦予的權(quán)利。

船舶抵押權(quán)：

船舶抵押權(quán)，是指船舶抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時(shí)，可以依法拍賣，從船舶拍賣價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押貸款是一種普遍采用的船舶融資方式。在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，可以采取法定措施，從船舶的變價(jià)中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。

船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物是船舶，包括舊船和正在建造中的船舶。正在建造中的船舶由于還不完全具備船舶的功能，因此不是嚴(yán)格意義上的船舶。盡管如此，我國在內(nèi)的許多國家的海商法還是規(guī)定，在正在建造中的船舶上也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。這種規(guī)定對船舶建造融資很有幫助。

有權(quán)設(shè)定船舶抵押權(quán)的是船舶所有人、船舶所有人授權(quán)的人或船舶共有人。船舶所有人授權(quán)的人通常是船舶所有人的代理人，他可以以船舶所有人的名義設(shè)定船舶抵押權(quán)。船舶共有人是指對同一船舶共同享有所有權(quán)的數(shù)人。

船舶優(yōu)先權(quán)的五大順序?yàn)橥洗蚓仍膬?yōu)先權(quán)、信號燈或聲音信號的優(yōu)先權(quán)、右舷通航的優(yōu)先權(quán)、大船優(yōu)先權(quán)、進(jìn)入港口或離開港口的優(yōu)先權(quán)。

1.拖船或救援船的優(yōu)先權(quán)

根據(jù)國際海事法規(guī)定，若船只需要拖船或救援船的協(xié)助，則這些船具有優(yōu)先權(quán)，其他船只應(yīng)該避讓它們。

2.信號燈或聲音信號的優(yōu)先權(quán)

若船只在海上遇到其他船只，應(yīng)該通過發(fā)出信號燈或聲音信號來示意自己的航向和意圖。其他船只應(yīng)該遵循這些信號，以確保安全通航。

3.右舷通航的優(yōu)先權(quán)

在海上，通常情況下，船只應(yīng)該靠右航行。若兩艘船只相遇，右舷通航的船只具有優(yōu)先權(quán)，其他船只應(yīng)該避讓它們。

4.大船優(yōu)先權(quán)

根據(jù)國際海事法規(guī)，大型船只具有優(yōu)先權(quán)。若小型船只和大型船只相遇，小型船只應(yīng)該避讓大型船只。

5.進(jìn)入港口或離開港口的優(yōu)先權(quán)

若船只需要進(jìn)入或離開港口，它們具有優(yōu)先權(quán)。其他船只應(yīng)該避讓它們，以確保安全進(jìn)出口。

設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)的意義：

設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)的意義在于保障海上交通安全和順暢。海上交通是國際貿(mào)易的關(guān)鍵組成部分，但海上交通中存在著風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)可以幫助船只和船員更好地避免風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)，確保海上交通的順暢和安全。

具體而言，設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)可以：

1.保障船只和船員的生命安全

海上交通中存在著各種風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)，如惡劣天氣、海盜襲擊、船只碰撞等。設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)可以降低這些風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)，保障船只和船員的生命安全。

2.提高交通效率

設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)可以避免船只之間的碰撞和相互干擾，提高海上交通的效率。船舶優(yōu)先權(quán)可以幫助船只和船員更好地規(guī)劃航線，避免不必要的等待和擁堵。

3.促進(jìn)國際貿(mào)易

海上交通是國際貿(mào)易的重要組成部分，設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)可以促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。船舶優(yōu)先權(quán)可以降低海上交通中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，提高貨物的運(yùn)輸效率和安全性，從而促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。

綜上所述，設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)對于保障海上交通安全和順暢、提高交通效率和促進(jìn)國際貿(mào)易具有重要的意義。