民用航空安全保衛條例第25條規定，航空器內禁止擅自移動救生物品和設備等危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的行為。從這一條款可以看出，應急艙門作為救生設備的一種，擅自開啟屬于危害飛行安全和擾亂航空器內秩序的行為。

治安管理處罰法第23條又具體規定了處罰措施：聚眾實施擾亂航空器上秩序，首要分子要處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款。

第34條又進一步規定，擅自移動使用中的航空設施，處10日以上15日以下拘留。如果情形特別惡劣，比如采用暴力手段毆打機上人員或者強行打開應急艙門，嚴重危及飛行安全的，還可能構成暴力危及飛行安全罪或者以危險方法危害公共安全罪。

擴展資料：

旅客擅自打開應急艙門的行為，既是一種違法行為，也是對航空公司的違約行為，還是一種侵權行為。

航空公司可以有兩種方式追究責任：一種是要求旅客承擔違約責任，另一種是要求旅客承擔侵權責任。依據合同法有關規定，因當事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照本法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。

參考資料來源：中國共產黨新聞網——別任性！亂開飛機應急艙門后果很嚴重

隨意打開安全門，應當處以治安拘留10天以上15天以下。同時需要賠償巨額損失（約10萬-30萬之間）。

飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。 

飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農業機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。

自從世界上出現飛機以來，飛機的結構形式雖然在不斷改進，飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數特殊形式的飛機之外，大多數飛機都是由下面六個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

據韓聯社消息,當地時間26日,韓亞航空一架由濟州飛往大邱的客機在著陸前發生了艙門打開的事故,造成部分乘客呼吸困難。

據韓國航空業界透露,這架編號為OZ8124的航班當地時間26日11時49分從濟州機場出發,在大邱機場著陸之前客機艙門突然打開。該客機是在艙門打開的狀態下降落在機場跑道上的。

該客機上共有乘客及機組成員194人,沒有人在事故中受傷,但部分乘客出現呼吸困難的癥狀,在飛機著陸后立即被救護車送往醫院。另有媒體報道稱部分乘客暈倒。

據韓亞航空相關人士表示,該事故是由于坐在緊急出口座位上的乘客碰觸了緊急出口杠桿造成的,韓國警方正在對事故原因進行調查。

擅開飛機艙門有多么危險?

旅客在飛機起飛階段擅自打開飛機艙門最直接的后果是“逼停”飛機。當機組人員發現飛機艙門被打開后,因飛機處于不適航狀態,機長必須中斷飛行,飛機需要重新進行適航檢查。因此航班延誤不可避免。如果此時飛機已經在跑道上滑行,中斷飛行后需要被拉回停機坪,在此過程中勢必會影響后續航班的正常放行。因此,旅客擅自打開飛機艙門這一行為不僅會對航班造成不必要的延誤,還會引起整個機場區域內的飛行秩序混亂。飛機在被“逼停”之后,機上所有旅客都必須下機,經重新安檢后搭乘其他航班繼續旅行。該架飛機則由機務人員重新進行檢查和維修。旅客重新安檢、搭乘后續航班以及飛機在停飛檢修期間無法進行商業運營,都將對航空公司造成巨大經濟損失。

旅客擅開飛機艙門的行為除了對機場運營秩序造成混亂以及對航空公司的經濟利益造成損害之外,還會對飛機本身以及機上旅客的人身和財產安全造成極大威脅。據民航專業人士指出,飛機緊急滑梯突然釋放可能造成地面人員人身傷亡。而且當飛機前段應急艙門打開后,滑梯釋放所處的位置正好位于飛機發動機危險區域內,此時,滑梯極有可能被高速運轉的發動機吸入,造成整個飛機傾覆毀壞。另一方面,如果旅客擅自打開飛機艙門后沒有被及時發現并制止,飛機繼續飛行升空后,由于機艙內外氣壓不同,機上旅客有可能被巨大的壓強差吸出機艙外,造成人身傷亡,嚴重威脅旅客的生命安全。如若機上旅客將飛機艙門的把手扭動,造成艙門松動,與機身形成一定的縫隙,而艙門尚未打開,飛機進入高空后,則會引起機艙缺氧失壓,進而導致飛機墜毀。例如,2010年4月2日,美國俄亥俄州一架飛機因在飛行中艙門突然被打開而墜毀;2003年5月8日,剛果一架飛機在飛行中艙門被意外打開,機上很多乘客被吸出機艙而喪生。

在飛行中打開飛機艙門是極其危險和不可取的行為，可能會導致：突然變化的氣壓、人員和物品被吸出、飛機失速。

1、突然變化的氣壓：當艙門被打開時，高空中外界的氣壓會瞬間進入機艙內部，導致機艙內部氣壓的急劇下降，這可能會導致機艙內的物品、設備和乘客被被吸出飛機。

2、人員和物品被吸出：由于機艙內部和外部氣壓的突然差異，可能會導致人員和物品被吸出飛機。這不僅會對飛機的安全造成威脅，還會對被吸出的人員和物品造成巨大的傷害。

3、飛機失速：如果飛機在高空中開門，氣流會迅速從開門處流入機艙，這可能會導致飛機的失速。如果飛機失速，可能會失去控制，引發更加嚴重的事故。

乘坐飛機的注意事項

1、乘坐中國民航班機禁止旅客使用手機，確保處于關機狀態。飛機上請勿使用手機，尤其是起飛和降落階段。禁止使用的電子設備還有：對講機、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設備、計算機、音頻播放機（收錄機、CD播放機、MD播放機、MP3播放機）、視頻錄放機（攝像機、VCD、DVD影碟機）、電子游戲機等。

2、隨身攜帶物品可放在頭頂上方的行李架上，較重物品可放在座位下面。但不要把東西放在安全門前或出入通道上。

3、如發生誤機，最遲應在航班離站后的次日中午12點（含）以前到乘機機場確認。此后如果要求改乘后續航班，各航空公司將在航班有可利用座位的條件下予以辦理，免收誤機費一次。

4、按登機牌確定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飛機，這與飛機的載重平衡有關。

5、不要隨意觸動緊急出口等安全設施。

6、要將機上救生衣等設備帶走，目前國內各航空公司均有在客艙出口安裝探測設備，如有這種行為，航空公司都有相應處罰。

7、如需改變行程，或飛機經停某機場時，而你的目的地未到，千萬不要不辭而別，這將嚴重影響航班運作，即使你沒有托運行李。如需改變行程，請與工作人員聯系。

8、乘坐飛機時候，請您不要和機組人員、其他旅客、朋友開關于安全的玩笑，這有可能引起飛機立刻返航或就近作緊急降落。